Biaggi se recycle chez Suzuki

Après avoir officialisé qu’il mettait un terme à sa carrière en Moto GP, Max Biaggi a annoncé ce jeudi qu’il venait de s’engager avec Suzuki pour la prochaine saison de Super Bike.

Max Biaggi n’aura pas mis longtemps à retrouver du travail. Sans team en Moto GP pour 2006, le Romain a décidé de se tourner vers le Super Bike. Avec Suzuki, «Mad Max» sera ainsi au départ de la saison, dont le premier rendez-vous est fixé le 25 février prochain au Qatar.

C'est quoi ta source ?

Dobermann a écrit:

C'est quoi ta source ?

y'a celle ci pour ma part
http://www.motomag.com/spip/breve.php3?id_breve=582

traduction(automatique...l'italien connait pas bien) de la gazzetta
MILAN, 12 janvier 2006 - il a semblé en retard trop, au lieu de cela le Superbike a réussi pour apporter en arrière la voie maximum Biaggi. Chassé du MotoGP, le champion de quatre fois du monde débarque dans les résultat de championnat encore de la porte principale: elle aura le Suzuki Gsx-r qui a dominé la dernière saison avec le Troy australien Corser. L'accord a été rattrapé hier tandis que la structure technique partait pour l'Australie, où la semaine suivante est dans le programme par série de pré-championnat d'essais, en vue de la saison qui libérera 25 samedi février au Qatar. Volonté de Biaggi peu rattraper l'île de Phillip avant les essais, faisant la connaissance avec la nouvelle équipe. Son début absolu sur le Superbike est dans le programme 17 mardi janvier. Dans les essais, ce qu'il ira en avant jusqu'au vendredi, Biaggi pourra prendre au confidenza avec les quatre cylindres 1000 dérivés cmc de la série sur le même traçage au lequel 5 mars adaptera selon le généraliste du calendrier. Sur la voie de Losail, le centre du concours d'ouverture, le Suzuki a déjà tourné en décembre. Mais à ce point on ne l'exclut pas que la session extraordinaire vient a préparé on afin de permettre au maximum de préparer le grand début. Le Suzuki a accompli un énorme effort technique pour Biaggi, préparant à la période du mouvement du disque un tiers assemblé directement dans la course intérieure d'unité de Hamamatsu, au Japon. Au moment où, là-bas à Corser, elle est dans la place également le Yukio japonais Kagayama qui est le pilote de la référence de l'équipe. Il n'est pas d'exclure cela après que l'Australien examine Kagayama qu'il vient destiné au rôle du pilote d'essai (même occupé irrégulièrement dans un certain généraliste) afin de faire l'espace à Biaggi. Dans la liste de pilotes permanents dans le monde entier de la figure 2006 déjà le troisième mouvement pour le maximum, mais sans indication du pilote. L'annonce officielle est cependant imminente. La volonté romaine fonctionnent avec le numéro 30 parce que traditionnel les 3 déjà sont assignés à l'Abe japonais (Yamaha). La nouvelle aventure de Superbike arrive après 2005 désastreuses assaisonnées des polémiques et du costategli de ripicche l'endroit dans la place de Honda. Les Japonais ont placé le veto également aux satellites de places. Seulement après le tourner des négociations cela il a été de divers équipes, commanditaires et constructeurs impliqués Biaggi qu'il est fini dehors du MotoGP. Au commencement de décembre, dans la gazette publique de rencontre à l'exposition de moteur, le maximum avait annoncé l'accord avec Kawasaki mais également cette possibilité est alors disparue. Officiellement pour l'indisponibilità du Bridgestone pour augmenter l'approvisionnement en caoutchouc. Le MotoGP entier l'a tourné les épaules. Le dernier prank a été le passage du chameau, cette son pensée d'allié, de la partie de l'ennemi toujours, rouge de Valentino. "je ne courrai jamais dans Superbike", avais toujours soutenu Max. Instead que cette catégorie est devenu son ancre de salut. L'hypothèse de Ducati est tramontata supportée: dans ce moment les marques italiennes à elle n'a pas nécessaire les ressources économiques et techniques pour pouvoir aligner un tiers mouvement. Le Suzuki était la seule route. "Biaggi a appelé à nous mais il est trop en retard afin de faire quelque chose", avait dit le directeur Francois Batta d'équipe. Qu'à la place il a continué à travailler dans l'ombre afin de convaincre les Japonais. Dans Superbike le constructeur japonais n'est pas engagé directement mais par l'Alstare, multinationale de la course avec cent Liegi proches dépendants et centraux, en Belgique. L'activité est financée de la couronne (industrie de la bière), cela que c'est également commanditaire du championnat. Le Mexicain ont compris supporté que l'arrivée de Biaggi pourrait impennare la suite du Superbike et la couverture économique de l'opération a été immédiate. Plus difficile, au lieu de cela, il a dû mettre pour placer les détails techniques. L'opération la plus difficile qu'elle est à peine au commencement. Accomplissez Biaggi un alignement stellaire qui présente (entre 30 inscrits) six pilotes qui la saison glissée étaient dans MotoGP. Avant que le maximum qu'ils étaient arrive Troy à vous Bayliss (Ducati officiel), Roberto Rolfo et Ruben Xaus (satellite de Ducati), franc Battaini (Kawasaki) et l'Alex brésilien Barros qui, mais la surprise, sera sur le Honda. Le Superbike a toujours proposé des concours spectaculaires avec une grande suite de devient passionné à vous. E toujours manqué ', mais, un pilote italien de grande suite de mediatico. Biaggi accable l'espace et sa présence peut changer le visage en championnat qui, entre l'autre, a aux étapes italiennes du programme trois (Monza, Misano et Imola) dans le généraliste treize.

Il n'y a rien chez Alstar, ni chez Biaggi et encore moins sur le site du championnat SBK!...

Kagayama en pilote d'essais? fin d'année Batta s'est battu pour le garder.

Demain, c'est les essais officiel, donc on vera déjà plus clair

D'un autre côté....

SBK Superbike World Championship® - 2006 Provisional Entry List

N. Start N. Rider Nat. Motorcycle Team Name

1 1 Troy Corser AUS Suzuki GSXR1000 K6 Team Alstare Suzuki Corona Extra
2 3 Norick Abe JPN Yamaha YZF R1 Yamaha Motor France - IPONE
3 7 Pierfrancesco Chili ITA Honda CBR 1000RR D.F.X. Treme
4 8 Ivan Clementi ITA Ducati 999 RS Team Pedercini
5 9 Chris Walker GBR Kawasaki ZX10R PSG-1 Kawasaki Corse
6 10 TBA Kawasaki ZX10R PSG-1 Kawasaki Corse
7 11 Ruben Xaus ESP Ducati 999F05 Sterilgarda - Berik
8 13 Vittorio Iannuzzo ITA Suzuki GSXR1000 K6 Celani Team
9 15 Fabien Foret FRA Suzuki GSXR1000 K6 Team Alstare Suzuki Corona Extra
10 16 Sebastien Gimbert FRA Yamaha YZF R1 Yamaha Motor France - IPONE
11 18 Craig Jones GBR PETRONAS FP1 Foggy PETRONAS Racing
12 19 Lucio Pedercini ITA Ducati 999 RS Team Pedercini
13 20 Marco Borciani ITA Ducati 999F05 Sterilgarda - Berik
14 21 Troy Bayliss AUS Ducati 999F06 Ducati Xerox Team
15 22 Shinichi Nakatomi JPN Yamaha YZF R1 Yamaha Motor France - IPONE
16 31 Karl Muggeridge AUS Honda CBR 1000RR Winston Ten Kate Honda
17 41 Noriyuki Haga JPN Yamaha YZF R1 Yamaha Motor Italia WSB Team
18 44 Roberto Rolfo ITA Ducati 999F05 Team Ducati SC - Caracchi
19 52 James Toseland GBR Honda CBR 1000RR Winston Ten Kate Honda
20 55 Regis Laconi FRA Kawasaki ZX10R PSG-1 Kawasaki Corse 2
21 57 Lorenzo Lanzi ITA Ducati 999F06 Ducati Xerox Team
22 71 Yukio Kagayama JPN Suzuki GSXR1000 K6 Team Alstare Suzuki Corona
23 76 Max Neukirchner GER Honda CBR 1000RR Team Klaffi Honda
24 84 Michel Fabrizio ITA Honda CBR 1000RR D.F.X. Treme
25 88 Andrew Pitt AUS Yamaha YZF R1 Yamaha Motor Italia WSB Team
26 99 Steve Martin AUS PETRONAS FP1 Foggy PETRONAS Racing
27 105 Lorenzo Alfonsi ITA Ducati 999F04 Team PN Corse
28 116 Franco Battaini ITA Kawasaki ZX10R Team Bertocchi
29 TBA Honda CBR 1000RR Team Klaffi Honda

30 TBA Suzuki GSXR1000 K6 Team Alstare Suzuki Corona Extra

Une 4eme moto sans pilote est confirmée...

Je ne comprends pas trés bien:
- c'est Corona qui veut Biaggi
- mais Batta et Suzuki ne sont pas trop d'accord de le prendre ? Ils ne veulent notamment pas mettre Kagayama sur la touche?
Est-ce cela ?
Si oui, bonne ambiance en perspective dans l'équipe.....

Lu ce jour, Suzuki ne veut pas de Biaggi, il "serait" jeté dans un second team donc pour moi avec Foret...
Le prob, Biaggi se la joue star et aurait l'opportunité de copier Rossi... pour la F1... Chez Corona, ils font déjà la gueule! Enfin, d'après les journaux italiens!

wait and see, mais j'espère qu'il va pas nous foutre le bordel chez SUZ
le nain

Lu dans moto revue,

Biaggi arriverait comme equipier de try corser et le japonais retournerais

dans le championnat superbike anglais.

A suivre

oui il a essayé une f1 à silverstone, bon c'était pas une ferrari
http://www.motogp.com/fr/motogp/news_info/news_info_15867_1.htm?menu=home

hihi je suis toujours étonné de ce que peut donner ce genre de traducteur!!!

J'espère que cela va se faire !

derniere news...

C'est pas gagné !

Non c'est vraiment mal parti pour lui.
C'est vrai que c'est dommage car c'est un grand pilote sur la piste.
Mais il aurait dû réfléchir avant de se comporter comme un guignol dans les paddocks.
Il n'y a pas de fumée sans feu.

Aux dernières nouvelles, c'est Max qui a refusé le guidon de la GSX R 1000 !
Il a dit qu'il aurait pas exactement la même Moto que Corser, donc pas de vrai compétition.
Je crois qu'il s'est vraiment grillé maintenant pour toutes compétitions Motos !

Je trouve qu'il part en donnant une mauvaise impression !

gsxr72 a écrit:

Ils ne veulent notamment pas mettre Kagayama sur la touche?

Nonononon ça c'est pas possible de mettre yukio sur la touche c'est un pilote suzuki , bon cette année il n'a pas déplasser des montagnes mais en même temps avec les allés-retour pour dévlopper la suzuk-yosh ! et puis il me semble qu'il ne connaissait pas tout les circuits vu que l'année precédente il roulait en BSB

moi je vous le dit kagayama c'est une pointure ceux qui ont vu comment il roulait en BSB saveent que

Depuis le début de l'affaire, j'ai dis que Suzuki avait apposé son véto à la venue de Max!
Je croit plus à ce qu'il dit le Max, il est déjà sénile!!! En plus il dit qu'il espère revenir l'année prochaine en MotoGp...

FLYNN a écrit:

En plus il dit qu'il espère revenir l'année prochaine en MotoGp... n

si avec la moto de rossi

Cela servirait à rien qu'il revienne en 2007 !
A ce niveau de la copétition, un pilote qui ne roule pas pendant un an, c'est foutu pour toujours en Moto.

Je vais quand même le regretter