Le premier qui trouve!

Bon, ça fait une heure que je m'agace sur les sites français et américains pour essayer de trouver combien de chevaux fait le 750 GSXR K8 en full ... RIEN!!!
Même les specs officielles du site suz américain les donne pas!!

Si quelqu'un a l'info (pas un potin...), merci de la poster ici car là je crains pour la durée de vie de mon PC... 3ème étage ça fait mal!

Merci à tous!

Moto plante : 750 gsxr k8

Pour ma part, mon concess m'a laché un 156ch quand je lui ai commandé

Après comme info officielle, j'ai pas, mais ça donne un ordre d'idée (désolé si c'est considéré comme un potin, mais je n'ai que ça)

Aux alentours de 160 cv ...

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

Pourquoi pas 200 pendant qu'ont y est !!!
Les 750 d'orige et bien reglés atteigne lamentablement 148 CV.....ont les trouvent ou les 12 qui manquent ???

gexcoyote a écrit:

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

Pourquoi pas 200 pendant qu'ont y est !!!
Les 750 d'orige et bien reglés atteigne lamentablement 148 CV.....ont les trouvent ou les 12 qui manquent ???

sur le pédaliers OK je sors

180cv avec prépa!

c'est facile, pour nous français c'est 100 ch

A un ou deux chevaux prés c'est identique au 750 K7

OK, merci, je pensais qu'il y a avait un gain important, mais c surtout la partie cycle qui a été modifiée...

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

je doute ou je vends mon 1000

c'est clair qu'a 160cv dans 2 ans elle en fait 200!
150 c'est deja pal mal du tout

Clair, j'ai trouvé ce site qui confirme aussi :
152 ch
http://www.moto-museum.net/vehicule/details-402.html
J'en peux plus d'attendre!!

130cv à la roue ce sera déja beau...

Full a écrit:

130cv à la roue ce sera déja beau...

tout a fait d'accord

a noter que la mienne sortait a peu 150cv a la roue(1000 k7)

quand on parle de 155CV c'est au vilo pas a la roue of course!


mon 1000K7 si il en sort 150 a la roue c'est le bout du monde et pourtant c'est un missile sol/sol

Full a écrit:

130cv à la roue ce sera déja beau...

C'est deja pas mal pour un 750 !

http://www.suzuki-motorcycles.ch/fr/products/models/sport/GSX-R750/specs/

Terry Wood a écrit:

http://www.suzuki-motorcycles.ch/fr/products/models/sport/GSX-R750/specs/

oui ça c'est la puissance sortie de boite

Selon le moto journal spécial GSXR,
Le 750 faisait 141CV (au vilo) pour les modéles 2001 à 2003
148CV pour les modéles 2004-2005
et 150CV pour les K6 et K7
le K8 doit faire 2 cv de plus.

2cv wawwwwwwwwwwww ça va faire grave la différence alors... :-)

nikobool a écrit:

2cv wawwwwwwwwwwww ça va faire grave la différence alors... :-)

Attendons de voir les premiers essais quand meme

ouais 152cv ça fait pas beaucoup plus, et puis désolé pour la partie cycle revue en profondeur, mais il y a rien du tout de nouveau, tout juste un allégement des jantes.
Par contre c'est bien ce que les journalistes avaient dit en premier lieu, en fait voilà comment créer un buzz pour que les pigeons comme nous fonçent ches leur concessionnaire signer un bon, et apparement ça marche (moi le premier)

En fait de nouveau il y a le selecteur de mode, que je trouve pas trés utile sur un 750, peut etre sous la pluie, l'amorto de direction géré electroniquement, et puis surtout l'esthétique qui est pas mal réussi d'ailleurs, mais la K6 n'a pas à rougir, elle reste très belle.
Et puis l'antidribble à été amélioré, et c'est plutôt réussi d'aprés l'essai de la 600, par contre le frein est assez spongieux et puis la moto à tendance à se relever si on garde les frins en entrée de courbe, toujours d'aprés l'essai de la 600.

Max, jamais content

gexcoyote a écrit:

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

Pourquoi pas 200 pendant qu'ont y est !!!
Les 750 d'orige et bien reglés atteigne lamentablement 148 CV.....ont les trouvent ou les 12 qui manquent ???

GEXBEGOOD60 a écrit:

gexcoyote a écrit:

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

Pourquoi pas 200 pendant qu'ont y est !!!
Les 750 d'orige et bien reglés atteigne lamentablement 148 CV.....ont les trouvent ou les 12 qui manquent ???

sur le pédaliers OK je sors

adrien25 a écrit:

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

je doute ou je vends mon 1000

greg cbr a écrit:

c'est clair qu'a 160cv dans 2 ans elle en fait 200!
150 c'est deja pal mal du tout

Hey les mecs ... je ne suis pas là pour sortir un chiffre au hasard , j'ai vu sur internet un 155 cv c'est pourquoi j'ai mis aux alentours de 160

De toute façon ... je m'en fous des cv du 750 ... mon 1000 en a 180 cv

laurent_K6 a écrit:

gexcoyote a écrit:

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

Pourquoi pas 200 pendant qu'ont y est !!!
Les 750 d'orige et bien reglés atteigne lamentablement 148 CV.....ont les trouvent ou les 12 qui manquent ???

GEXBEGOOD60 a écrit:

gexcoyote a écrit:

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

Pourquoi pas 200 pendant qu'ont y est !!!
Les 750 d'orige et bien reglés atteigne lamentablement 148 CV.....ont les trouvent ou les 12 qui manquent ???

sur le pédaliers OK je sors

adrien25 a écrit:

laurent_K6 a écrit:

Aux alentours de 160 cv ...

je doute ou je vends mon 1000

greg cbr a écrit:

c'est clair qu'a 160cv dans 2 ans elle en fait 200!
150 c'est deja pal mal du tout

Hey les mecs ... je ne suis pas là pour sortir un chiffre au hasard , j'ai vu sur internet un 155 cv c'est pourquoi j'ai mis aux alentours de 160

De toute façon ... je m'en fous des cv du 750 ... mon 1000 en a 180 cv

Bah alors pourquoi tu balances des T.A.L.C

quand j'ai passé la mienne au banc dynojet,il y avait un 750 k7,il est sortie a 128cv a la roue,donc dans les 150cv vilo environ(comme mon r1 de 2003) moi je suis sortie a 157,97 cv avec mon 1000 k5(a la roue)