Mettre un GEX 1000 sur une remorque

Bonsoir tout le monde!

J'ai besoins de mettre mon GEX 1000 K5 sur une remorque! Qui peux me dire que faire pour ne pas mettre la fourche avant hors d'usage, lors du sanglage de la machine. Sur les motos d'enduro je mettais une cale entre la roue avant et le T de fourche pour ne pas éclater les joints Spys! Mais impossible d'utiliser cette méthode pour mon Gex!

Qui peux me dire comment faire!!! :

Merci pour vos réponses!

Moi sur mon Fireblade, j'ai toujours mis la bécane comme ça, Je comprimais la fourche en serrant mais pas à fond non plus.

Le Gex, je vais lui faire la même chose pour aller au Géoparc lundi.

je pars en corse dans 10 jours et donc titine va rester sur la remorque environ 850 kms aller et idem pour le retour!
J'ai un copain qui a mis son Aprilia toute neuve sur la remorque et à la sortie un joint de fourche HS
Deux solutions nos Suzuki ne risquent rien et Aprilia c'est de la merde, Réponse de mon concessionnaire ce matin!!!
J'ai du mal à imaginer que que le problème est juste celui là.

je confirme aprilia c'est de la merde ;-)

Salut 911kw !

Une solution ? Tu sangles les pieds de fourche, la fourche ne sera pas comprimée, et tu sangles aussi l'arrière des 2 cotés de la boucle arrière.
J'ai déjà sanglé comme ça et ça ne bouge pas d'un poil.

Tchussssssssssssssss

Merci GSXR1000K4LIMITED je vais essayer demain sur la remorque voir ce que cela donne!! C'est quoi ce que tu appelles la boucle?

La boucle arrière, là où sont accrochés les cales pieds passagers !

Pour l'avant, tu peux assurer le coup en sanglant la roue avant sur l'arceau de la remorque.

Petit détail qui a son importance : utilises une sangle par point d'ancrage !

Tchussssssssssssssssss

Merci encore GSXR1000K4LIMITED je vais mettre en application tes conseils, par contre il faut que je retrouve ou j'ai planqué mes cales pieds arrière. Ouppps je suis un spécialiste pour tout perdre!!!

Pas de souci 911kw !

Assures le coup avec d'autres sangles si tu en as et n'hésites pas à vérifier la tension des sangles lors de tes arrets !

Tchusssssssssss

Merci GSXR1000K4LIMITED de tous tes sonseils
Te souhaite une bonne soirée

Pour ma part je sangle devant a la fourche normal, et pour l'arriere jamais au cale pied mais oau bras osc, je trouve que ca tire trop sur les cales pied, et une petite sangle a la roue av avec l'arseau.

Oui en effet il y a un avantage de ne pas sangler au niveau des cales pieds mais plutôt au niveau du bras oscillant . De cette manière on ne tasse pas l'amortisseur arrière.
Oufff demain séance essai sur la remorque!!

cela aurai ete avec plaisir mai je ne c'est pas comment on les mets

https://servimg.com/view/12477846/2


j'espere que ca va marcher, c'est un peu loin mais je ne trouve pas les autres

Très belle voiture!!!

Ah oui, on voit une p'tite remorque derrière...

vlà comment j'avais mis mon xx



600 kms sans soucis

ca risque pas de jouer sur la fourche comme ca

moi je fait tout l'inverse

je sangle l'avant avec un manchon au guidon, donc je compresse un peu la fourche, mais je elle a encore un peu de marge pour les bosse

et a l'arrière je prend les cales pieds, donc je comprime un peu l'arrière aussi

et mes plus long parcours c'est environ 150 km et 1x 300 pour le nurburg

911kw a écrit:

je pars en corse dans 10 jours et donc titine va rester sur la remorque environ 850 kms aller et idem pour le retour!
J'ai un copain qui a mis son Aprilia toute neuve sur la remorque et à la sortie un joint de fourche HS
Deux solutions nos Suzuki ne risquent rien et Aprilia c'est de la merde, Réponse de mon concessionnaire ce matin!!!
J'ai du mal à imaginer que que le problème est juste celui là.

moi ... j'ai toujours procédé comme ça quand j'habitais versailles et que je partais en bretagne pour le week end ( 900 km aller et retour ) et aucun soucis

Scorpionch a écrit:

ca risque pas de jouer sur la fourche comme ca

la sangle la plus tendue est celle qui passe sur la bras oscillant, celles de fourches le sont moins; il y en a encore une autour de l'arceau de roue avant. Je n'ai pas essayé, par contre, sur une fourche inversée.

Scorpionch a écrit:

ca risque pas de jouer sur la fourche comme ca

moi je fait tout l'inverse

je sangle l'avant avec un manchon au guidon, donc je compresse un peu la fourche, mais je elle a encore un peu de marge pour les bosse

et a l'arrière je prend les cales pieds, donc je comprime un peu l'arrière aussi

et mes plus long parcours c'est environ 150 km et 1x 300 pour le
nurburg

parcouru 650km et aucun soucis
et par securite je met une chaine enrouler sur la roue arr et le rail
nota remorque grandre roues

Detterage de post,

je stress un peu j'ai loué une remorque pour transporter deux motos.

a votre avis j'ai besoin de combien de sangles?

sur mon gex j'ai viré les cales pieds arrières faut les remettre?

on comprime beaucoup la fourche avant?

je precise j'ai 600 bornes a faire et c'est fin de semaine prochaine

c'est que j'ai pas envie de perdre le gex en route ni le z750 non plus

remets tes cales pieds arrières pour sangler, après tu sais comment faire ???

tien, regarde ici

https://gsxr1000.1fr1.net/on-parle-de-tout-de-rien-f24/sangle-une-moto-dans-un-camion-t59444.htm