Mettre un GEX 1000 sur une remorque

the_notorious_big a écrit:

tien, regarde ici

https://gsxr1000.1fr1.net/on-parle-de-tout-de-rien-f24/sangle-une-moto-dans-un-camion-t59444.htm

merci c'est gentil mais c'est pour mettre la moto dans un fourgon ton lien.

et moi je voudrais sangler sur une remorque deux motos mais c'est gentil d'avoir fait la recherche

J ai deja mis 2 gex sur ma remorque et c est la merde.

J ai acheter les sangles qui se prennent sur les 1/2 guidons mais je n ai pas aimé du tout, je fonctionne a l ancienne.

Je passe 2 sanglesa l avant au niveau de chaque fourreau de fourche sur le Té inf, attention, les cliquets passent tres pres de l etrier.Si tu ne veut pas mettre ta fourche en butee, il faut demonter le garde boue avant et coincer une cale en bois entre le Té inf et le pneu.

Pour l arriere, j arrivais avec le k4 a passer les sangles dans la base arriere (une de chaque cote), je n ai pas reussi ni avec le k7 ni avec un k6 donc je me suis pris sur les cales pieds, ce sont elles qui me faisaient le maintien lateral.

J ai fait beaucoup de kilometres comme ca et je n ai jamais eu de soucis, que ce soit sur les routes d ardeche ou sur autoprout en roulant a 140-150.

Je pense que tu peut trouver quelques photos dans le CR de l anniv III ou j etais venu avec ma voiture et 2 gex

laurent_K8 a écrit:

911kw a écrit:

je pars en corse dans 10 jours et donc titine va rester sur la remorque environ 850 kms aller et idem pour le retour!
J'ai un copain qui a mis son Aprilia toute neuve sur la remorque et à la sortie un joint de fourche HS
Deux solutions nos Suzuki ne risquent rien et Aprilia c'est de la merde, Réponse de mon concessionnaire ce matin!!!
J'ai du mal à imaginer que que le problème est juste celui là.

moi ... j'ai toujours procédé comme ça quand j'habitais versailles et que je partais en bretagne pour le week end ( 900 km aller et retour ) et aucun soucis

Toujours fait comme ça et jamais eu de problèmes !!

http://www.dafy-moto.com/outillage/adaptateur-sangles-poignees-dafy-moto.html

Moi j'utilise ça, ce qui permet la ma maintenir a partir d'un point plus haut pour une plus grande stabilité et éviter de rayer les carénages.


ET la semaine prochaine 1 000 km pour rejoindre l'Autriche

vous etes compliqués les gars !
dans un fourgon ou sur une remorque c'est exactement pareil

on l'attache pas au plafond dans un fourgon....

bref dans le lien vers le précédent topic y'a tout ce qu'il faut,
meme un exemple ou j'ai mis 3 moto sur une remorque...

donc sangles dans le tès inférieur, on comprime la fourche,
une dans la roue avant relié au U de la remorque,
et dériere une ou deux pour comprimer l'amorto..

voilà, je fais comme ça depuis 2 ans, à raison de plusieurs fois par mois...
ca bouge pas !

Vous pourriez faire l'effort d'aller sangler les mob d'Arnaud quand même...

Photo prise cette semaine pour aller au Nurburgring:
- Les motos sont sanglés au niveau du tés de fourche inférieur, serrer ni trop ni trop peu (la fourche n'est donc pas en butée!), les sangles étant longue je repasse par le guidon et un autre point d'ancrage.
- Roue avant fixer par une petite sangle à la remorque pour la bloqué.
- Une sangle fixé à l'arrière cotés intérieur de la remorque.

Ca ne bouge pas d'un poils!

pour l'arrière on ne peut pas passer une sangle dans le bras oscillant plutot que de prendre les cales pieds arrière???
c'est sure qu'avec cette méthode on ne comprime plus l'amorto ...
mais je ne pensai pas que c'était nécessaire de le comprimer....
seuleument la fourche

Tu te poses trop de question...
Attache ta moto, secoue là, si ça bouge pas c'est bon...
Fais quelques kms, tu vérifies, puis si c'est bon gazzzzzzzzzzzzzz!

Y a pas de recette miracle les gars!

je reviens de bourgogne 1400km aller retour avec le 600 au cul voila comment j'ai fait

tu prend deux sangles sous les tés de fourches que tu tend sur l'avant de chaque coté
et a l'arriere tu prend au niveau des cales pieds et tu tend sur l'arriere

tu tend l'avant pour une compression de la fourche a 50% environ et ensuite tu tension progressivement l'arriere pour assoir un peu la moto sans trop forcer et normalement aucuns soucis

n'oublies surtout pas de sangler les boudins sur la remorque pour ne pas que ta moto saute sur les nids de poules

Petit contro^le au bout de qq km aussi, et roule, je me suis fait ralentir par les Genadarmes sur l'A7 en remontant du sud, oui, le compteur du Vito affichait 170, avec une remorque "grandes roues" ça roule...

une seule adresse pour une remorque porte GSX 1000 R !!!

structure concept
72140
06 08 75 85 70
02 43 20 34 21

photos de devis par email possible : entragri@wanadoo.fr

remorque etudiée pour les pistards,aucune contrainte sur la fourche,tien le pavé lors des ronds points graça à son trés bas centre de gravité de 200 mml par rapport au sol

roue avant pincée et bloquée dans un étaux fixe en plastic dur ......
roue jockey roue de secours origine pose casque meme ! et on peut s assoir sur l'aile !!!
n'hésitez pas ! réponse assurez à vos email le porte gex k 9 sort bientot ai vu le rail monopoutre.....................

Quand j'ai vu ton pseudo j'ai pensé au sorcier qui me faisait mes mobs à Clamart, bel hommage que tu lui rends
la Biz Jacques et encore merci pour TOUT....

oui il s'agit bien du sorcier de clamart personnelement j'ai fait sa connaissance pour la premiére fois en 1982 à son magasin de fontenay sous bois ou il m'avait équipée une gsx 1100 E.Z. qui faisait succession à la gsx 1100 E.T, j'ai à l'époque hésité d'opter pour la katana !!!!
mais vaut mieux motard que jamais ! je viens de réparer cette hésitation apres 27 ans! je me suis offert cet été une gsx 1100 s plus connu sous son nom katana .
aujourd'ui jacques nous regardent du ciel..............
et ayant le chance d'habiter pas loin du mithyque circuit des 24 h je fabrique des porte gex pour les amateurs qui viennent s'entrainer.
gaz gaz !!

Jacques Roca, c'est le fameux qui avait fait une structure poly pour les 750 suz à eau, les bouillotes water cooled, y'as même Solido qui l'a sorti en modèle réduit.Si mes souvenirs sont bons, il avait même fait un habillage doté ou type plaqué or.
C'était un sacré pilote de l'époque héroique...

Doré j'ai voulu écrire doré ( au lieu de doté !!!)

yes yes ! il a commençé en équipant une bouillote ! une GT 750 SUZUK ! avec sa monocoque blue ou blanche pour la plupart du temps !

pour ce qui est du "must" pour reprendre son propre mot à Jacques de l'époque c'était les commandes reculées d'une honda 900 CBR qu'il avait ainsi relookée ! j'avais vu ce bolide dans son magasin des haute de seine l'hiver 92 93 avec ces reposes pieds doré...............

meme je me rappel de cet époque le commissaire MOULIN Jean Paul allias................venait de lui acheter une moto ......on la voie dans un film de la série ...

Oui, son fils Joachim a repris les carénages : Poly ACOR (ROCA en verlan) il est sur Nevers...

Ha oui je ne savais pas ! je me souviens bien de son fils il était avec lui dans son magasin surtout celui de boulogne pas loin d'Alpine Renault
donc il fait des poly sur nevers si tu as une adresse plus précise fait moi signe merci d'avance[img][/img]

oui j'ai trouver !!!! l'adresse d'ORCA il a meme une gex qui tourne en promosport !!! et je le voyais a sa préparation j'avais meme pas fait le rapprochement ..................oui en mars ai vu le new numéro 78 avec les carénage de k.9 au LMS !!!!!
suis un supporter de la nr. 72 au 24h ............ou la 1. 2..............