guidon street

Salut c't'équipe...
J'vous demande un conseil...
Parce que quand je vais faire un tour avec ma Gex (K1) j'ai mal aux poignets après 20 min seulement...
J'aimerais mettre un guidon street dessus, vous pensez que mon problème serra résolu?
Sinon je roule tout le temps a deux... la passagère risque d'etre contetnte si je change ou pas forcement?
Encor un petit truc... si vous avez des photo de vous sur vous gex avec le guidon street ce serait possible de voir ce que ca donne?
Merci

Demande à Ghostef par MP, il à son 1000 K1 monté en street .
Je crois que tu dois changer les durites de freins qui seront trop courtes et tailler un peu la bulle . Mais je me trompe peu être .

PS: j'en ai un sur mon Fazer 1000, et celui ci est plus maniable que le guidon d'origne (je sais c'est un rodster mais .... )

je pense qu il veut seulement avoir un CR sur le montage d un guidon a la place des bracelets ,

sinon le guidon droit comparé a un guidon origine , perso je trouve ca super inconfortable , t as les coudes en l air comme les kéké en scoobite , ca fait plus mal au dos et les poignets en prennent un coup , il vaut mieux mettre un guidon "normal" surtout si t as des pb physique !

il y en a quelques un qui ont fait la modif sur le site , regarde dans la section ou il y a le smobs de tout le monde tu va trouver !

bonnes recherches

V

ferrarienzo a écrit:

je pense qu il veut seulement avoir un CR sur le montage d un guidon a la place des bracelets ,

sinon le guidon droit comparé a un guidon origine , perso je trouve ca super inconfortable , t as les coudes en l air comme les kéké en scoobite , ca fait plus mal au dos et les poignets en prennent un coup , il vaut mieux mettre un guidon "normal" surtout si t as des pb physique !

il y en a quelques un qui ont fait la modif sur le site , regarde dans la section ou il y a le smobs de tout le monde tu va trouver !

bonnes recherches

V

Parce que c'est quoi la différence entre un guidon street et un guidon normal?
Par normal t'entend comme un roadster?
Et sinon c'est quoi "un CR sur le montage d'un guidon a la place des bracelets"?

Entre un guidon street et un origine , la diferrence se trouve au niveau de l angle de tes poignets par rapport a l axe de la moto ( selle ---> tés )

un guidon droit c est 90° un street c est peut etre 85° et un origine encore moins genre 80° et des bracelets bah beaucoup moins (peut etre 65°) [les angles je ne les connais pas exactement c est juste pour imager] , c est le cintre qui change

Plus il est droit plus t as les coudes vers l exterieur ,
au final il faut trouver un compromis entre le guidon corne de vache des velos hollandais et le guidon droit
Chez renthal il y a differents angles dispo si je me souviens bien

regarde la tu vas voir quelques formes dispo mais c est pas que des renthal : http://www.epona.fr/motos,guidons,vente,page,boutique,mod,boutique,moto,355.fr.html

il y a deux truc aussi , il vaut mieux eviter les guidon de marque de "merde" et aussi ne pas serrer trop fort tes pontets ca ovalise le tube et le fragilise
, j ai un pote qui a la moitié du guidon qui lui est resté dans la main en reposantun peu fort un wheel

Un C R = Compte rendu , cherche des personnes qui ont passé le cap