remorque

simple logique paratique, ............

la réglementation dit que la plaque de tare et de constructeur doit etre coté droite, tout simplement pour la raison suivante, quand on procéde à un controle routier des pieces afférantes à la conduite et circulation du véhicule, la marée chaussée se tient sur la bas coté de la voie de circulation et doit avoir en face les éléments de la remorque, pour effectuer le controle, et non du coté de la circulation .

Slt, super tafe en tout cas

Pour un coup de 400 ou 450 euros s'est beaucoup mieux que les remorque Nauroto s'est clair et net

roca jacques a écrit:

simple logique paratique, ............

la réglementation dit que la plaque de tare et de constructeur doit etre coté droite, tout simplement pour la raison suivante, quand on procéde à un controle routier des pieces afférantes à la conduite et circulation du véhicule, la marée chaussée se tient sur la bas coté de la voie de circulation et doit avoir en face les éléments de la remorque, pour effectuer le controle, et non du coté de la circulation .

oui c'est logique

Jérome11, un petit détail si tu tombes sur un bleu pointilleux, la lumiére latéral blanche de tes feux rouges arriére est trop éloignée en plus ya les triangles entre, de la plaque d'immatriculation.

si un jour au stand tu peux rajouter un eclairage individuelle pour la "dame" lol fait le

de même ai lu plus haut faire une remorque avec un train arriére de 405............c'est interdit par la réglementation

pour faire sa remorque, pour soi meme ou à une cadence industrielle, il faut employer des composant homologué

un train arriére d'auto n'est pas un essieu conçu pour un véhicule tracté

tu sais Jérome qu'on doit pas depasser les 499.99 kg avec tes deux motos tu as controlé si tu en etait loin ? car je pense que tu dois le dépasser



un petit conceil interpréte le code de la route qui t'autorise de mettre des réfléchissants homologué bien sur, comme moi je fais sur la plaque porte feux................
ça peut te sauver des fois de certaine photo en renvoyant le coup de flash

roca jacques a écrit:

de même ai lu plus haut faire une remorque avec un train arriére de 405............c'est interdit par la réglementation

pour faire sa remorque, pour soi meme ou à une cadence industrielle, il faut employer des composant homologué

Ha sisi .. on a le droit d'utiliser un train arriere de voiture, du moment que l'on utilise l'ensemble complet, que se ne soit pas un " pont " comme sur un 4*4, et qu'il ne soit pas sur lame de ressort. Donc en gros un train arriere on les barres de torsion et les ammortisseurs fasse partie integrante du train arriere ( pas comme sur la plupart des voiture ou les barre de torsion ou les amortisseur sont fixé sur la caisse de la voiture.

donc idéalement, train arriere de 205, 106, 306, saxo et bien d'autre ( les petit gabarits du groupe PSA)

je suis a 550 kgs environ, charge sur le timon inclu, si le poid est pris uniquement sur les roues je suis limite mais OK
pour les lumieres blanche tu parles des eclairage de plaques, je sais qu'ils sont trop loin d'elle, il faudrai en rajouter de plus pres.
l'histoire des reflechhissant est une tres bonne idée

Lors des controles c'est pris uniquement sur l'essieux arriere donc en reportant un peu la charge sur l'attelage, sa permet de tricher ..
Par contre suivant ton crochet, il y'a un poid limite a ne pas depasser.
Par exemple pour ma Megane c'était 65 kg, sur l'attelage et avec mon Accord c'est 90 kg.

Par contre je vais avoir le même probleme au niveau de la plaque d'immat', mais pas envie d'acheter un eclairage de plaque, je pense que je vais me faire une barre de leds

J-L freerider a écrit:

Lors des controles c'est pris uniquement sur l'essieux arriere donc en reportant un peu la charge sur l'attelage, sa permet de tricher ..
Par contre suivant ton crochet, il y'a un poid limite a ne pas depasser.
Par exemple pour ma Megane c'était 65 kg, sur l'attelage et avec mon Accord c'est 90 kg.

Par contre je vais avoir le même probleme au niveau de la plaque d'immat', mais pas envie d'acheter un eclairage de plaque, je pense que je vais me faire une barre de leds

si ils prennent sur l'essieu c'est bon pour moi, pour le poids sur la boule je suis au courant et je suis dans les clous
je vais surement rajoute un petit eclairage au dessus de la plaque ainsi que des feux de gabarit sur les garde boue pour la nuit c'est mieux

Ouaip' les feu de gabari c'est mieux rien que pour reculer de nuit
Si mes souvenirs sont bon c'est obligatoire au dela de 1m60 ou lorsque la remorque est plus large que la voiture.

tous sa c'est du détail, il n'empêche quelle est sympa ta remorque !

J-L freerider a écrit:

Ouaip' les feu de gabari c'est mieux rien que pour reculer de nuit
Si mes souvenirs sont bon c'est obligatoire au dela de 1m60 ou lorsque la remorque est plus large que la voiture.


tous sa c'est du détail, il n'empêche quelle est sympa ta remorque !

la nuit j'ai peur qu'un type tourne juste apres moi et ne vois pas ma remorque

Très beau boulot !!!

merci