Rossi fait sa valise et prend toute son équipe avec lui chez Ducati ...

http://www.motoblog.it/post/26658/valentino-rossi-in-ducati-con-tutta-la-sua-squadra

Sauf son meilleur ami “Uccio”
Alesso Salucci dit “Uccio”, le célèbre ami de Valentino Rossi, est le nouveau propriétaire d'un team Moto2. Il aura la star italienne Andrea Iannone comme pilote.

Non, c'est le père de Uccio qui va diriger un team moto2

D'accord, j'ai rien dit alors.

Très bonne nouvelle que le team mécano de Rossi le suive chez Ducat

InDaTrance a écrit:

Non, c'est le père de Uccio qui va diriger un team moto2

apparement c'est bien uccio!

non pardon, j'ai confondu, rino salucci garde la gérance du fan club de valé, mais uccio va peut etre diriger un team moto2 SOUS LES COULEURS du fan club de rossi !

quel est l'ignorant qui a dit que je n'aimais pas rossi ?

je pense que rossi va travailler dur avec son équipe pour régler la moto ( et ça il sait faire le bougre!!!)

il y à fort à parier que la desmo soit sur présente dès les premières courses...

the doctor...............il a des coui..es

sacré challenge

ultraviolet 91 a écrit:

the doctor...............il a des coui..es

sacré challenge

Le challenge il était surtout quand Rossi est passé de Honda à Yam, où il passait de la référence à une moto avec un train avant fuyant et avec un moteur qui manquait de niak.

Là il arrive dans un team qui a fait ses preuves, avec une moto ultra performante qui gagne. Son taf sera de rendre la moto plus facile pour lui mais il a déjà une très bonne base. je pense qu'il va moins galérer qu'à son arrivée sur la M1

player972 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

the doctor...............il a des coui..es

sacré challenge

si l'équipe tourne comme ça, pourquoi changer , autant l'emmener chez les rouges

gros challenge pour Rossi mais je pense franchement qu il sera en trés bonne place au classement .

Biwolf a écrit:

Le challenge il était surtout quand Rossi est passé de Honda à Yam, où il passait de la référence à une moto avec un train avant fuyant et avec un moteur qui manquait de niak.

Là il arrive dans un team qui a fait ses preuves, avec une moto ultra performante qui gagne. Son taf sera de rendre la moto plus facile pour lui mais il a déjà une très bonne base. je pense qu'il va moins galérer qu'à son arrivée sur la M1

ouais d'un autre côté c'est p'tet un peu plus pointu qu'avant
quand on voit que pour un tout petit réglage un mec peut perdre la course ..

addesign a écrit:

Biwolf a écrit:

Le challenge il était surtout quand Rossi est passé de Honda à Yam, où il passait de la référence à une moto avec un train avant fuyant et avec un moteur qui manquait de niak.

Là il arrive dans un team qui a fait ses preuves, avec une moto ultra performante qui gagne. Son taf sera de rendre la moto plus facile pour lui mais il a déjà une très bonne base. je pense qu'il va moins galérer qu'à son arrivée sur la M1

ouais d'un autre côté c'est p'tet un peu plus pointu qu'avant
quand on voit que pour un tout petit réglage un mec peut perdre la course ..

la Ducat' est faite pour son pilote ( en l occurrence Stoner ) Rossi et sa team devront reprendre à zéro pour qu il se l appropri , et à mon avis on verra les
résultat quand milieu de saison ou alors c est qu il est vraiment trop fort ...... en fin c est Rossi quoi !!!!

la ducati ETAIT faites pour stoner, mais depuis cette année avec le nouveau moteur cross plane hayden est egalement a l'aise dessus

FinshyGex a écrit:

la ducati ETAIT faites pour stoner, mais depuis cette année avec le nouveau moteur cross plane hayden est egalement a l'aise dessus

lol ce qu'il ne faut pas lire...

Déjà, Stoner est arrivé sur la Ducati alors que le modèle 800cc était déjà en phase de dévellopement final sous Capirossi et Guareshi....
Il est arrivé sur une moto qui par le hasard des choses lui convenait....

Ensuite

Le moteur de la Ducati était un screamer, maintenant c'est un type big bang, rien à voir avec "cross-plane" le calage si particulier d'une yamaha.

InDaTrance a écrit:

Ensuite

Le moteur de la Ducati était un screamer, maintenant c'est un type big bang, rien à voir avec "cross-plane" le calage si particulier d'une yamaha.

pour la 1ere partie je suis d'accord me suis mal exprimé!

mais pour la 2eme je suis pété de rire!

c'est quoi un cross plane? bah un calage bigbang!!!!!!

Cette année, Ducati a mis au point un nouveau calage moteur, plaisant moins à Stoner mais plus à Hayden, rendant la moto plus "facile". D'ailleurs, c'est la 1ère année qu'on voit un coéquipier de Stoner aussi bien placé...

A mon avis, Rossi sur la Ducati aura moins de mal que quand il est arrivé sur la M1 car les Desmo est nettement plus aboutie. En plus, il n'arrive pas les mains dans les poches mais avec toute son équipe, ses ingénieurs avec qui il a l'habitude de travailler et qui savent ce qu'attend Rossi...
Ils se connaissent tellement que je suis sûr qu'après les essais de Valence, rien qu'avec la télémétrie, les mécanos de Rossi sauront sur quoi travailler avant même que Rossi ne descende de la moto

FinshyGex a raison :
Source Wikipedia
Vilebrequin de moteur à 4 cylindres à calage dit "Cross Plane"

Développé en MotoGP (par Yamaha notamment), ce moteur, aussi appelé moteur "Big Bang", a la particularité de ne pas monter tous les pistons en PMH en même temps, le calage est de 90° chacun. Ainsi, les explosions sont successives et permettent de passer le couple plus régulièrement.
Imaginez un cycliste appuyant sur les pédales alternativement: la roue supporte une force et un appui pendant l'effort, puis une latence avant que le deuxième pied ne prolonge le mouvement. Dans un moteur à calage classique, les explosions se font par PMH successifs (2 en haut, 2 en bas), ce qui donne un phénomène d'appui et d'effort discontinu sur les pneumatiques. Dans le cas du "Cross Plane", l'effort est bien réparti, dispersant l'explosion suivante sur 90° de rotation et non 180°. Ceci permet une usure moins importante des pneumatiques ainsi qu'une répartition plus linéaire dans la chaine cinématique.

merci biwolf

Je suis aussi d'accord avec le fait que Rossi sera d'entrée dans le coup,la Ducat a fait de gros progrès niveau "facilitée" d'utilisation.
Allez un sondage... ...

on a vu que la ducat était plus facile car même hayden a su se battre en tete sur quelques courses...
vivement le début de saison

jimiglex je vois que tu es fan de spies, non?

On ne change pas une équipe qui gagne comme on dit. Je pense que Vale et son staff ne peuvent faire que des belles choses dans un team qui sera comme d' habitude entièrement dévoué au doctor.

Wait and see...................................

Biwolf a écrit:

Le challenge il était surtout quand Rossi est passé de Honda à Yam, où il passait de la référence à une moto avec un train avant fuyant et avec un moteur qui manquait de niak.

Là il arrive dans un team qui a fait ses preuves, avec une moto ultra performante qui gagne. Son taf sera de rendre la moto plus facile pour lui mais il a déjà une très bonne base. je pense qu'il va moins galérer qu'à son arrivée sur la M1

le vrai chalenge aurait ete de passer chez ...




... SUZ !