nouvelle V-STROM 1000 ?

http://www.vroom.be/fr/actualite-moto/10724,suzuki-v-strom-1000.html

bof bof ... moi j'attent les photos du gex  , si il tiennent leur prommesse il y aura du changement .

bon courage

Elle a apparemment été présentée aux 24 heures.

pauvre fille  

ouais, j'avais vu ça hier soir aussi. Le trucage est pas mal fait.

Peuchèrote !

pour en revenir au dl1000 , je suis hyper décus!! du bricolage a pas cher!! l'ancienne était mieux, il lui manquait juste de la puissance!!
et la nouvelle ils nous la sorte avec 100cv , un seul phare au lieu de deux! et un bec de canard horrible!!
ça va tailler dans les comparos!!

sympa le compa !

je préfère la kawa ! d'ailleurs faut que j'en essaye une ! 1000 4 cylindres   

http://www.moto-station.com/article17181-kawasaki-versys-1000-vs-suzuki-dl-1000-v-strom-deux-visions-du-gros-trail-l-euro-pr-s.html

acheter ça c'est comme acheter une logan!! ça permet d'avoir une mob neuve quand on a pas assé de sous pour acheter des modeles  plus haut de gamme!
la kawa ça doit etre facile de lui faire gagner quelques bourrins!! la suz c'est foutu!! dommage
esthetiquement , aussi moches l'une que l'autre! question de gout bien sur!!

ouais ben quand je vois les GS mann se pavaner sur leurs merdes a 18 000 ...

je pense que pour 5000 € de moins, les 2 horreurs dont on parle font large l'affaire   

la gs coute 15400 apres c'est des options!!
et c'est une moto géniale! j'ai bien sur essayé la derniere, j'ai été sideré de la facilité de conduite de ce pachyderme, des que ça roule c'est bluffant! si y'avait une 30 aine de chevaux de plus, j'aurai craqué!!

Full a écrit:

ouais ben quand je vois les GS mann se pavaner sur leurs merdes a 18 000 ...

je pense que pour 5000 € de moins, les 2 horreurs dont on parle font large l'affaire   

+ 750 !

Effectivement, la BM de base est à 15 000 et quelques roros. Mais bon, les options vont vite chez BM. C'est une super machine mais ce look de pachyderme. Et le prix des révisions. A mon avis, les propriétaires ne jouent pas tous dans la même cour ! Mais je n'oublie pas qu'il y a des passionnés qui se saignent pour rouler en BM.

pas forcement des passionnés , et pas forcement obligé de se saigner, ma multi coutai 20000 quand je l'ai acheté (payé 18000 avec la petite reduc qui va bien) et en meme temps j'avais la BMs1000rr!
c'est juste une question de moyens qu'on a ou pas!
question look c'est une question de gout, perso j'aime pas trop le style de la GS , il n'empeche que c'est une excellente bécane!! ceux qui disent le contraire ne l'ont pas essayée!! d'ailleur si elle se vend si bien depuis tant d'années c'est pas sans raison!!
évidemment si on est uniquement passionné par les sportives, c'est pas le genre de moto qu'on a envie d'acheter!!!  

ben je l'ai essayée aujourdhui le DL 1000
qualitées défauts
surprise elle n'est pas trop haute de selle pour un trail , démarrage en douceur , elle est toute douce et hyper confortable , tres maniable et facile a rouler, du velour!! la boite se fait oublier, c'est tout bon , GAZ heu gaz , je m'y attendais mais franchement ça manque vraiment de niak , a peu près comme l'ancienne!! quel dommage!! , bon direction vers quelques virolos , elle entre en courbe avec une facilité déconcertante , j'hausse un peu le rythme ssscchhrrrink a gauche ssscchhrriiinnnkk a droite , pas assez de garde au sol a mon avis!
ça a fais marrer cristophe (xtream bike), comme il dit, ben maintenant les pneus sont rodés!! je lui ai quand meme proposé de lui payer les tétons des repose pieds abimés , ça fais tache sur une moto neuve!!!   ça aussi ça l'a fait marrer!!
bref
une bonne moto tres agréable a manier avec une bonne protection , pas trop chère! impec pour les respectueux du code de la route , mais perso je trouve que le manque de virilité du moteur gache tout!

Super essai !

y'a un truc que je ne comprendrai jamais, c'est pourquoi suz qui a développer un moteur bicylindre de pres de 140cv (enfin disons 130 dans la réalité) il y a plus de 10 ans , ne cesse de le modifier en lui enlevant de la puissance! j'aimais bien le caractere du TLS! ça aurait été génial de le faire évoluer dans le bon sens, 1200cm3 par exemple!! comme ont su le faire les concurrents!

suzuki n'est plus bon a rien depuis X années ... y a un gros problèm de ma management !
car ils savent faire de bonnes machines !

la série TLS & TLR avait un sacré coup a jouer en parallèle des GEX

mais nan, ça a basculer vers des SV à la con ... et pire ! PLUS RIEN

castor a écrit:

y'a un truc que je ne comprendrai jamais .......... ne cesse de le modifier en lui enlevant de la puissance!

au fait ... tu disais ???



https://youtu.be/MbwUwZrshIE?t=19s

je disais : suzuki ne cesse de modifier le bi en lui enlevant de la puissance! mais sait tu par exemple que l'ancien dl1000 était bridé? et pourquoi??
je parle pas des 100cv en france, je parle d'un bridage d'usine bien sur!!
moi j'l'aimais bien mon strom , mais même débridé quand la multistrada est sortie j'ai pas hésité! sinon esthétiquement je le trouve plus jolis que le nouveau

bon j'aurais plus écrire moins moche!! parce que franchement la partie avant du nouveau DL est horrible! et en prime meme pas de sabot moteur et un tube d'echappement avec un collier juste devant

une vrai beauté dans ce coloris ....  

si tu l'dis

C'est la version " militaire ", normal !

j'l'ai vu aujourdhui dans cette couleur!! boaf!! n'empeche , ils en vendent!!