nouvelle V-STROM 1000 ?

Mon pauvre garçon... Je te plains plus qu'autre-chose, ta vie doit être bien triste pour venir répandre ton fiel ici un dimanche en s'en prenant au membres qui font vivre ce forum (parce que toi, à part la haine, tu n'apportes strictement rien)...

Bref, tu vas manquer à personne ici.

le probleme est pas de s'exprimer sur etre pour ou contre une marque, c'est la maniere de s'exprimer vis a vis d'un autre membre! qu'on soit d'accord ou non pas de soucis , c'est qu'un forum , mais si on veu emettre un avis sur un membre faut le faire en restant hors vulgarité et propos insultants!
quand a full , ben c'est full un forumadict!! un passionné qui a ses idées et ses jugements! pas un anti suzuki! sinon il aurait jamais eu de suz et faut reconnaitre qu'il déniche souvent bien des articles ,photos et vidéo tres intéressantes!
biwolf , le strom, mon pote vient de l'acheter , il le recupere la semaine prochaine (quelques modifs commandées en même temps) donc pas encore de retour! sauf qu'il a été emballé par l'essais!

Je sais plus trop si je dois m'exprimer sur le sujet, je ne roule pas en Suz... Mais si ton pote a été emballé, venant d'un HP4, c'est qu'elle doit être bien sympa alors !

Biwolf a écrit:

Je sais plus trop si je dois m'exprimer sur le sujet, je ne roule pas en Suz... Mais si ton pote a été emballé, venant d'un HP4, c'est qu'elle doit être bien sympa alors !

Mécréant !!!!!

castor a écrit:

biwolf , le strom, mon pote vient de l'acheter , il le recupere la semaine prochaine (quelques modifs commandées en même temps) donc pas encore de retour! sauf qu'il a été emballé par l'essais!

genre de modif ?

il a fait un sacré grand écart ...

concernant les excès de vitesse , je doute qu'il roule gentiment a 90 même avec elle, elle va une chouille plus fort quand même

c est clair, c 'est a la mode les trail qui pulse!!!

ben c'est surtout qu'il va touts les 15 jours a la campagne dans l'yonne ,avec la HP4 du fait de rouler sans arret aux aguets , ça gache le plaisir puis une fois ou je suis allé avec lui , il a vu ce que pouvais faire un trail sur les petites routes du coin!! c'est pas une sportive qui risque de suivre!! comme je lui avait parlé du vstrom il a décidé de l'essayer! encore plus facile que la ducat ! la possibilité de ramener pas mal de truc (genre pinard,jambon et autres), on change de moto et on vois les choses autrement! ce qui n’empêche pas de s'amuser!! moi y'a 3 ans j'avais en meme temps la multi et le s1000rr , suite a la rencontre avec les bleus j'ai laissé tombé (a regret) la BM et n'ai gardé que la multi! c'est bien moins chiant de rouler a vitesse pas trop excessive confortablement assis sur un trail qu'en hyper sport!!
pour les modifs , il fait monter des accessoires style série spéciale winter a quelques détails pres! valoches top case, phares additionels , poignées chauffantes,suport gps , pot yosh etc etc!

Je viens de lire et poster sur Losail et je viens de voir le post V strom... J'en reste sur le c ...pardon ,sur le  flanc  
No comment, faut passer a autre chose.

ben suffit de rester sur le sujet , le Vstrom !
celui la!! oups c'est l'ancien modele , n'empeche c'était ma moto a tout faire en complément des sportives et gt sport
seul reproche , le moteur de seulement 100cv , 220 compteur a donf! le meme reproche que je fais a la nouvelle!!!

castor a écrit:

puis une fois ou je suis allé avec lui , il a vu ce que pouvais faire un trail sur les petites routes du coin!! c'est pas une sportive qui risque de suivre!!

euhhh, même pas suivre ??? tu t'emportes un peu là , nan .... !?

Full a écrit:

castor a écrit:

puis une fois ou je suis allé avec lui , il a vu ce que pouvais faire un trail sur les petites routes du coin!! c'est pas une sportive qui risque de suivre!!

euhhh, même pas suivre ??? tu t'emportes un peu là , nan .... !?

non je ne m'emporte pas , bien souvent meme avec mon vieux strom les sportives ne suivaient pas , because état des routes et suspension! je le sais pour l'avoir vecu dans les 2 sens , la c'est pas une question de pilotage , sur la meme route avec la buse ou le 1000 gex , a 140 impossible de tenir le guidon tellement ça secouais, bien obligé de couper! avec le strom ou la multi 200 sans problemes , les suspattes absorbent presque tout! la différence est sidérante , quand en prime la multi peut monter a 260 ! que reste il aux sportives ??? ben attendre que la route soit belle et bien lisse!!! là pas de soucis pas la peine de lutter , avec le trail tu te fais atomiser (surtout qu'au dessus de 220/240 le trail ça a tendance a gigoter)!! mais là justement c'est ou aiment bien se mettre les bleus!! perso , je n'ose plus rouler a toc sur les belles routes , quand je roule en sportive (et oui ça m’arrive quand même de temps en temps ), a la rigueur un p'tit run pour bloquer le compteur et c'est terminé!
faut que tu essaye un trail en full , full tu réviseras tes préjugés!!

là tu utilises le mot ATOMISER ! rhôôôôôô tu exagères encore
faut de l'expérience dessus alors ... j'ai essayé la dernière GS ... ben je me suis pas senti sur un Nuage
et dans les mini bout droit (les adrets pour les connaisseurs) face a une sportive, si tu gagnes dans les virages   , tout de perdu dans les bouts droits, bout droit j'entends : 300 mètres genre
a essayer la BM XR ! là maybe elle, elle fait la quadrature du cercle

Toutes façons faut arreter de se pignoler sur les sportives vu le nombre de pilote sur les routes qui pilent à l entrée de chaque virages même avec un Er6 de moto école si tu as un bon coup de guidon tu plies qui tu veux ou tu veux ( sauf autohban evidemment )

je parle a niveau équivalent of course

à niveau équivalent je demande à voir aussi une sportive bien équipée et bien réglée en suspattes c'est une arme ( je te parle en connaissance de causes je ne roule que sur des routes communales voire départementales et pas spécialement aux allures recommandées )

tu prends le DArk Dog qui n'est pas réputé pour prendre les grands axes tu as 7 motos assimilées sportives dans les 10 premières ( j'inclue le Tuono dans les sportives )

après c'est sur qu'en démul d'origine avec les suspensions mode canapé et les bracelets c'est pas le top



la première multi est 14eme à presque 4min

et encore c'est pas une super base de compa ... ils sont en 100cv les bougres

reste a savoir pkoi le v-storm trust pas les championnats de montagne et autres ... hein castor ...

Full a écrit:

et encore c'est pas une super base de compa ... ils sont en 100cv les bougres

reste a savoir pkoi le v-storm trust pas les championnats de montagne et autres ... hein castor ...

Ce qui devrait desavantager encore plus les sportives qui marchent en haut !!!

Faudrait inventer le V-Strom destroy sportives Tour 2015

Full a écrit:

là tu utilises le mot ATOMISER ! rhôôôôôô tu exagères encore
faut de l'expérience dessus alors ... j'ai essayé la dernière GS ... ben je me suis pas senti sur un Nuage
et dans les mini bout droit (les adrets pour les connaisseurs) face a une sportive, si tu gagnes dans les virages   , tout de perdu dans les bouts droits, bout droit j'entends : 300 mètres genre
a essayer la BM XR ! là maybe elle, elle fait la quadrature du cercle

en 300m tu remonte pas un multi si facilement , ça accelere aussi fort qu'une sportive tu joue sur le couple du bi , ça a sideré 2potes du HCF lors d'une sortie!! par contre passé la 4 !!! faut plus rever! la GS j'ai vraiment apprecié la derniere , mais bon ça manque quand même de watts!! alors la XR , tu pense que j'attend avec impatience de pouvoir l'essayer!! mais elle a moins de couple que la nouvelle multi qui dévellope160cv 13,3 mkg , a voir!! parce que chez BM peut y avoir des surprises, ils annoncent pas des puissances bidon contrairement a d'autres!!! ça m'déplairait pas de retrouver la gouache du s1000rr sur un trail , meme sans les 200cv!!!! moins de puissance en haut , plus de couple en bas et évidemment démultiplication finale plus courte!!! théoriquement (d'apres le conss de livry ou j'avais acheté la s1000rr) , la bm arrive en essais le mois prochain!!

je te parle du v-storm castor a remonter facile

et sinon, attention avec la XR, tu vas re rouler comme avec une sportive !!!

tu sais pas ce que tu veux

ben c'est bien ce que je lui reproche au vstrom, pourquoi mr suzuki nous le fais en 100cv ?? quel dommage , elle est hyper facile et a un prix défiant toute concurence
moi! ce que je veux , j'suis plus tout jeune alors!! un trail sportif, pas trop lourd, un super freinage, une bonne protection! et surtout pas trop d'aides electroniques qui muselent le moteur pour un oui ou pour un non!! tout ces machins qui te font croire que tu sais piloter! le principale étant de se faire plaisir! a chacun ses prioritées!
le dark dog n'a rien a voir, motos modifiées et top pilotes, faut se rappler que bouan gagnait deja avec une buell , ça veux tout dire!!!

Je me suis fait pourrir par un Allemand full cuir et Vstrom il y a quelques années, sur un route de montagne que je connais par cœur...

En fait je l'ai vu de loin, je me suis dit on va arsouiller avec le teuton, on a rejoint 3 sportives qui envoyaient aussi du gros, et là ça a a commencé à dégénérer...

Il envoyait bien fort, propre au début, puis son instinct de conquérant du monde a repris le dessus, dépassement à l'aveugle, touchettes....

Bref un truc de malade, mais il nous a tous pourri...

J'ai eu par la suite l'occasion d'essayer cette machine le temps de révision du Gex, ça marche pas mal, seul truc pour moi le vent qui passe sur le haut du casque et qui te secoue la tête arrivé à 130...

perso j'aime bien l'arsouille, mais faut quand meme que ça reste dans les limites , quand ça deviens trop chaud (queu de poisson , touchettes etc je préfere laisser tomber!!!

oula85 a écrit:

à niveau équivalent je demande à voir aussi une sportive bien équipée et bien réglée en suspattes c'est une arme ( je te parle en connaissance de causes je ne roule que sur des routes communales voire départementales et pas spécialement aux allures recommandées )

tu prends le DArk Dog qui n'est pas réputé pour prendre les grands axes tu as 7 motos assimilées sportives dans les 10 premières ( j'inclue le Tuono dans les sportives )

après c'est sur qu'en démul d'origine avec les suspensions mode canapé et les bracelets c'est pas le top



la première multi est 14eme à presque 4min

un gars en Aprilia MANA 850 est 14 ème à la première manche du championnat rallye 2015

alors ................ arrêtons tout avec nos certitudes

sinop, système VVT pour 2016 et la V-storm ? selon motoblog.it

http://www.motoblog.it/post/380600/suzuki-fasatura-variabile-vvt-v-storm-1000-2016

et une de plus de vendue!! le trail fait des adeptes!!

ouep , pas pour moi

edit : à part pour le confort de suspatte !!! c'est hyper moelleux
vrai que c'est du bonheur à l'arrêt

testé today sur le GS Adventure de gégé