Gsx-r 1000 2016 ça arrive !?

C' est vrais que notre passion a pris un coup

Fin d'année parait-il!

hâte de la voir a Milan !!! de voir les différents coloris aussi, esthétiquement ce sera la même je pense, une réussite pour moi

j'espère qu'elle sera coupleuse niveau moteur !

ce serait très bien , qu'elle se fasse remarquer par cette caractéristique

Calme plat dans tous les concessions .....SUZUKI......les 3/4 s'en foutent....NEW GEX...."On ne sait pas !!!! Super les gars travaillent dans la moto ........parce qu'ils n'ont rien trouvé d'autre.....Incroyable.
Chez BMW .....plus de commande ....PLUS DE MOTO.....ils attendent "LA NOUVELLE EN NORME EURO 4......encore plus lisée .....DEBRIDEE MAIS BRIDEE DE PARTOUT.....Bientot une HYBRIDE GSXR ou TURBO D (D comme DROUILLE comme dit mon FILS....).
Il faudrait retrouver les motos sprtives des années 80.... 2 TEMPS et autres avec les nouvelles technologies.......IMPOSSIBLE AVEC LES NORMES ANTI POLLUTION
Bonne route a tous,
Charpo

Mon K2 a de beaux jours devant lui alors

Oui garde surtout ton K2 "machine à sensations..", en revanche si tu peux il faut essayer un K1...UN K5/K6......UN L2 comme le mien.....et tu verras que les machines sont effectivement de plus en plus réactive.....beaucoup moins lourdes....(1000 comme un ancien 600 ENTRE LES PATTES).....au moins après quelques années...ils ont pensé aux freins mais ou il ya déception.......plus puissant certe mais linéaire......et oublie le "COUP PIED AU CUL".J'ai eu toutes ces machines avec des KAWA GPZ des années 80 et 500 RD LC SARRON où " t'y laisais un slip à chaque sortie"....Maintenant tout est "politiquement correct" et ces normes anti pollution (commes pour les voitures) sont des "TUES L'AMOUR"......CAR AVANT TU NE TOURNAIS PAS LA POIGNEE COMME CA.....bonne route à tous .CHARPO

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2016/08/24/suzuki-gsx-r-1000-2017-details-technologie-embarquee?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Des news de la technologie embarquée... ... maintenant reste plus qu'à voir quand elle arrive!

PAUCHARD a écrit:

Oui garde surtout ton K2 "machine à sensations..", en revanche si tu peux il faut essayer un K1...UN K5/K6......UN L2 comme le mien.....et tu verras que les machines sont effectivement de plus en plus réactive.....beaucoup moins lourdes....(1000 comme un ancien 600 ENTRE LES PATTES).....au moins après quelques années...ils ont pensé aux freins mais ou il ya déception.......plus puissant certe mais linéaire......et oublie le "COUP PIED AU CUL".J'ai eu toutes ces machines avec des KAWA GPZ des années 80 et 500 RD LC SARRON où " t'y laisais un slip à chaque sortie"....Maintenant tout est "politiquement correct" et ces normes anti pollution (commes pour les voitures) sont des "TUES L'AMOUR"......CAR AVANT TU NE TOURNAIS PAS LA POIGNEE COMME CA.....bonne route à tous .CHARPO

C'est un 750 la mienne, je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer une 1000 4"pattes" hormis une rsv4 (j'ai adoré mais trop exclusive et hors budget) et une ducat 1098 (j'ai detesté)
Pour ce qui est de mon 750 K2 les freins je m'en suis occupé dès l'achat (je precise que j'en suis proprietaire depuis 2006 c'est seulement une deuxieme main en me comptant malgré ses 14 ans deja)
J'ai de suite changé durites disques braking waves et pr19 brembo
Ca change ca freine on a un sacré feeling
Pour la maniabilité un Bon réglage des suspates un train de Michelin 2ct puis aujourd'hui en power 3 avec leur profil particulier en V et l'effet camion des machines du debut des années 2000 est moindre
Pour le coup de pied au cul j'ai gardé mon hornet 600 a carbu reglé aux oignons on est loin de l'efficacité et de la puissance du gex mais ca reste une petite usine a sensations et ca remue mais Honda a chié sur ses suspensions

J'veux pas être vilain Tofix, mais ayant eu ta machine, ca fait belle lurette quelle a été dépassée niveau chassis, suspatte et freinage par ses petites soeurs. Le moteur aussi à bien changé
Ce que je regrette le + chez elle c'est son gabarit ... pour les grands gabarits 😄

joffrey a écrit:

J'veux pas être vilain Tofix, mais ayant eu ta machine, ca fait belle lurette quelle a été dépassée niveau chassis, suspatte et freinage par ses petites soeurs. Le moteur aussi à bien changé
Ce que je regrette le + chez elle c'est son gabarit ... pour les grands gabarits 😄

pas de soucis Joffrey, je suis bien conscient que mon K2 est dépassé en pas mal de point (sauf de gueule )

je ne disais pas ça dans le sens que mes modifs valent les derniers modèles je précisais que j'avais un "peu" atténué ses défauts

Après niveau moteur je lis quand même de + en + de retours come quoi la puissance est là mais apparemment un peu lisse niveau caractère

Je n'ai pas senti de caractère + lisse sur les recentes, mais plutôt + de rage dans les tours

Sur que le caractère était différent sur les pré-SRAD ... surtout quand il y a une ligne

salut les poulets,
Vincent Philippe annonce l'arrivée de la nouvelle gsxr durant l'hiver!!!

http://m.france3-regions.francetvinfo.fr/franche-comte/emissions/jt-12-13-franche-comte

A partir de 3'56

Au bol 2016 avec la vielle encore dommage
Reste à voir qd elle arrivera en compet' !?

Si j'ai bien compris c'est pour la saison 2017. Bien que le bol compte pour l'année prochaine.

je me lasse deja de son design par contre ,depuis le temps qu on la voit en photo....

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2016/08/24/suzuki-gsx-r-1000-2017-details-technologie-embarquee

Ils sont trop fort les suisses, ils piquent les articles des collègues et collent leur signature ....

voila voila 202ch pour 202 kg apparemment

http://www.moto-net.com/article/premieres-informations-sur-les-suzuki-gsx-r1000-et-gsx-r1000r-1-page-1-gsx-r1000-2017-202-ch-pour-202-kg.html

http://moto.caradisiac.com/En-direct-d-Intermot-2016-Suzuki-GSX-R-1000-et-GSX-R-1000R-542

aucune modification esthétique majeur par rapport au concept dommage pour le dessous du phare que j'aurai aimé plus pointu mais a voir en vrai

un peu déçu du résultat final et quel dommage de ne pas avoir gardé les clignos integrés

Y a-t-il une info pour les premiers test dans la presse ou essai sur banc pour tout simplement  entendre le bruit ?  Les photos c est bien mais apres un an d attente j en attendais plus.

200 kg... beaucoup trop

Un s1000r fait le même poids. Avec quelques chevaux de moins.

200 kg trop lourd ???

Mouarrfff