Triumph : La gamme

Donc apparement la street remporté les suffrages

Je me posais la question parce que je redescend après la 750 donc j'avais peur pour le couple ou tout du moins je voulais essayer d'en gagner un peu et pas toujours jouer de la boite de vitesse

Le moteur du 675 est déjà pas mal je trouve alors le 765 doit être top !!!

AAAaaaah ouiiiii Môsieur !!!

Le moteur du 675 est déjà super joueur alors j'imagine même pas le 765

Monsieur triumph si vous m'écoutez sortez nous un Daytona RS 765 de la mort qui tue pour 2018 !!!!!!!! Avec juste un traction control et un shifter up/down en + du street RS et suis heureux !!!!! Lol !!!!

Ecrit à Triumph France

Fort possible vu que Triumph va devenir fournisseur de moteur en moto2 ! Des 2019

« Selon le constructeur suisse Eskil Suter, ce trois cylindres, qui fournit 128 ch d’origine, pourrait sortir 150 à 160 ch en version course porté à 750 cm3. Ce qui serait un bon intermédiaire entre les 55 ch du Moto3 et les 270 ch du MotoGP.»

Full a écrit:

Fort possible vu que Triumph va devenir fournisseur de moteur en moto2 ! Des 2019

« Selon le constructeur suisse Eskil Suter, ce trois cylindres, qui fournit 128 ch d’origine, pourrait sortir 150 à 160 ch en version course porté à 750 cm3. Ce qui serait un bon intermédiaire entre les 55 ch du Moto3 et les 270 ch du MotoGP.»

Street RS commandée

malgré une grosse hésitation après l'essai du Speed R (magnifique)

livraison le 13 Juin

Samos a écrit:

La Bobber

Je l'ai essayé à sa sortie a Bourges ... j'ai adoré! Partie cycle excellente, freinage correcte, moteur excellent!!! Ta de quoi en surprendre + d'un!!! Et une gueule assez attachante, originale

Par contre le prix est delirant, ya juste un réservoir et une selle la d'ssus!

Y a aussi de la belle pièce dessus, c'est soigné. Ça doit être sympa à rouler.

Tofix a écrit:

Street RS commandée

malgré une grosse hésitation après l'essai du Speed R (magnifique)

livraison le 13 Juin

super rapide ceux qui commandait en février était livré que fin mai/début juin !!!! ils ont du rattrapé leur retard !!!

d'ailleurs je serai curieux d'avoir les chiffres des ventes sur les modèles S et R moi perso toutes celles que j'ai vu sont des RS et les personnes que je connais qui ont acheté le nouveau street on tous prit des RS aussi

à mon avis c'est la plus grosse vente le RS

y'à pas à dire le monde du luxe se porte bien

Je sens bien que Triumph nous prépare une Dayto' dans la même lignée.
Modèle de "base R" et modèle "RS"

Gp de France
Images extraites d'une de mes vidéos.

Thruxton R Prototype

Là je suis comme la fosse...

Et j'en reste dubitatif

Et pourtant...



Avec un peu d'histoire.
https://columnm.com/the-origianl-triumph-thruxton-t120-bonneville-from-1969-1902-2/

A revoir sur la grosse : https://youtu.be/koQ06UWNmOU

La «petite» : https://youtu.be/tnEevR_60Bk

Elle dégomme tout cette Street

Bien joué pour Triumph : http://www.motorevue.com/rubriques/moto2/triumph-fournira-les-moteurs-du-moto2-en-2019/1756410

Bien pour la marque mais ça va manquer de chevaux je trouve...
Les 600 Honda font 128ch, moins qu'en SSP et là les moteurs Triumph devraient faire à peine 5ch de plus et toute l'électronique de la MotoGP.
C'est pour une question de fiabilité qu'ils augmentent de peu la puissance mais perso j'aurai bien aimé dans les 160-170ch histoire d'avoir une vraie puissance intermédiaire entre les Moto3 de 70ch et les MotoGP de 250-270ch

Du même avis, je vois vraiment pas l’intérêt de passer a ce moteur.

Mais si, new sound et plus de puissance vous verrez
Les pilotes vont etre content

A peine 5cv de plus.

Parfois 5...cv peuvent tout changer

Attendons les premiers passage au banc