205 GTI

Citation :

et la 2° c'est une voiture qui a révolutionné le monde de l'automobile

Ce serait pas une DS ( 19,21ou 23) ???

PAT26 a écrit:

Citation :

et la 2° c'est une voiture qui a révolutionné le monde de l'automobile

Ce serait pas une DS ( 19,21ou 23) ???

non mais on est dans la marque

Ce matin prise des compressions ... parfaites

dépose culasse et commande de la pochette !
un 2 sortie, ça confirme bien le diag, complètement brulé et sec

Bien

Ce matin, commande de la pochette de joint et tu crois que tu vas passer ta journée à l'attendre ?
Bon nettoyage.................

Maintenant, on range son appareil photo et on sort les mains de ses poches, pour remplacer le mastervac

toyota a écrit:

Bien

Ce matin, commande de la pochette de joint et tu crois que tu vas passer ta journée à l'attendre ?      
Bon nettoyage.................

Maintenant, on range son appareil photo et on sort les mains de ses poches, pour remplacer le mastervac

Nan, cet aprem c'est rapatriement de la GTI à la maison

Ça, s'est encore mieux que du nettoyage

Bonne nouvelle !

voila, la sabraque est de retour à la maison !! toute belle !
Y a plus qu'a ... 

on dirait une gr

yoz a écrit:

on dirait une gr

la rouge ???? 
Celle sur la quelle je fais les queues de soupapes oui mais celle la c'est une vrai GTI, 1984, 105 cv la vrai de vrai ! Pour moi la plus bandante

elle va etre superbe! fais nous partager toutes tes étapes

farsac a écrit:

yoz a écrit:

on dirait une gr

la rouge ???? 
Celle sur la quelle je fais les queues de soupapes oui mais celle la c'est une vrai GTI, 1984, 105 cv la vrai de vrai ! Pour moi la plus bandante

Tu bande facilement !!!
Pour moi, il lui en faut plus dans le décolleter.
Sans doute la différence d'age.

Elle est tout belle maintenant dans sa robe de chambre rouge (un peu tard pour la St Valentin)

Avant de la rhabiller, c'est toujours bien de lui injecter de la cire pour corps creux, dans les passages de roues internes et les portes.

toyota a écrit:

farsac a écrit:

yoz a écrit:

on dirait une gr

la rouge ???? 
Celle sur la quelle je fais les queues de soupapes oui mais celle la c'est une vrai GTI, 1984, 105 cv la vrai de vrai ! Pour moi la plus bandante

Tu bande facilement !!!
Pour moi, il lui en faut plus dans le décolleter.
Sans doute la différence d'age.

Elle est tout belle maintenant dans sa robe de chambre rouge (un peu tard pour la St Valentin)

Avant de la rhabiller, c'est toujours bien de lui injecter de la cire pour corps creux, dans les passages de roues internes et les portes.

c'est prévu.
les GTI, j'ai du rouler dans tout les modèles quasi. d'un point de vue agrément, j'ai toujours trouvé la ce modèle le plus fun. En plus elle est monté avec 4 Koni. J'ai prévu avec des ressorts en -35. Ca va la rendre encore plus vive.

Quel avar en photo ce Farsac !!!

nettoyage des soupapes



Le cas type d'une soupape d'un moteur qui ne roule pas assez !!!!
Du genre du papy qui fait 3 kms pour aller chercher le pain

Momolle a écrit:

Quel avar en photo ce Farsac !!!

Disons que prendre des photos avec des mains bien crades c'est pas génial 

C'est pour te faire marcher !!!

Je sais que cette petite petite 205 GTI est Super agréable, comme un jouet.
Au début de sa sortie son gabarit me paressait normal, mais à l'heure actuel s'est un peu comme si tu roulais dans une Fiat 500 des années 70.
Par contre le moteur, pour le poids de la caisse s'est Fun.

Ne la modifie pas de trop, essaye de rester dans l’esthétique original, sa valeur marchante sera mieux placée dans l'avenir.

Tu as du pain sur la planche pour la remonter, bon courage.
J'espère, qu'il ne fait pas trop froid dans ton garage.

Je suppose que ton père est occupé de remonter l'autre 205, puisque tu roule régulièrement avec cette.

Pas trop de photos, pour ne pas trop nous équerrer et surtout pour ne pas trop gonfler ton poste !!!

Le cas type d'une soupape d'un moteur qui ne roule pas assez !!!!
Du genre du papy qui fait 3 kms pour aller chercher le pain


Ma biate, ma 205 gr !!! Elle consomme un peu d'huile ! On va réparer ça cette semaine. Je m'en sers pour aller bosser.
Je vais faire aussi y faire un check up tant que je suis en vacance

Maintenant, on comprend tout !!!
Courage Papy..............................

toyota a écrit:

Le cas type d'une soupape d'un moteur qui ne roule pas assez !!!!
Du genre du papy qui fait 3 kms pour aller chercher le pain


Ma biate, ma 205 gr !!! Elle consomme un peu d'huile ! On va réparer ça cette semaine. Je m'en sers pour aller bosser.
Je vais faire aussi y faire un check up tant que je suis en vacance

Maintenant, on comprend tout !!!
Courage Papy..............................

voui, d’ailleurs c'est certainement la raison qui fait que les joints ce sont mit a fuir.
La culasse était dégueulasse ! elle a eu de l'huile de merde cette voiture. Du coup j,ai aussi déposé le carter pour faire le nettoyer.
Donc hier, décrassage, décalaminage, nettoyage des plans de joints, rodage soupape, repose des valves, remotage des soupapes. ce matin, plus qu'a remonter la culasse.

toyota a écrit:

Ne la modifie pas de trop, essaye de rester dans l’esthétique original, sa valeur marchante sera mieux placée dans l'avenir.

il n'y aura aucune modif esthétique. seulement des ressorts courts parce que j'adore ça et que jeune, j'avais fais pareil, des roues de 1.9l toujours dans l'idée d'amélioré la tenue de route. et un silencieux devil cone comme avant !!
Le reste c'est du 100% d'origine, remis en état, plastique reteinté ( et pas repeint comme certains) ou neuf. les sièges sont chez le sellier  pour être refait avec du tissu d'origine, le ciel de toit est neuf. tous les plastiques intérieur vont être passé au polytrol. le tdb va être changé parce qu'il a des trous d'alarme. Je vais y mettre celui de mon ancienne 205D qui est en parfait état et rigoureusement identique (1 seul couleur de tableau a cette époque).
ensuite grosse révision mécanique

Bref beaucoup de boulot en perspective et comme je ne suis pas sur place, ça risque de prendre du temps

bon ben ça y est ça a démarré !

après nettoyage carbu, nettoyage du circuit de refroidissement !

Tiens j'aurais du prendre en photo l'état d'un circuit de refroidissement qui a tourné à la flotte. un tartre de fou !
Quand on vous dit que c'est pas bon avec Toyota.

Sur ce moteur, le collecteur d'admission n'as pas une pastille d'eau ?
Jette un œil avec un miroir et un bon éclairage.
Tient cette pastille à l’œil, elle n'aime pas les liquides de refroidissement de merde.

Le père a eu du boulot avec ta 205, il doit être content qu'elle tourne.
Tu n'as plus d’excuse pour reprendre le travaille, après ta petite période de vacance.

Avec tout le travaille qu'il reste sur la GTI, vous ne risquez pas de vous ennuyer.

salut , meme si c'est de l'eau FERRIGINEUSE ?

toyota a écrit:

Sur ce moteur, le collecteur d'admission n'as pas une pastille d'eau ?
Jette un œil avec un miroir et un bon éclairage.
Tient cette pastille à l’œil, elle n'aime pas les liquides de refroidissement de merde.

Le père a eu du boulot avec ta 205, il doit être content qu'elle tourne.
Tu n'as plus d’excuse pour reprendre le travaille, après ta petite période de vacance.

Avec tout le travaille qu'il reste sur la GTI, vous ne risquez pas de vous ennuyer.

oui enfin on a bosser à 2 j'ai pas regardé
ce matin, fin de remontage et réglage. Ca tourne au poil.
hier on a même passé a la haute pression le vase d’expansion. le tuyau qui va du vase au radiateur été bouché par la rouille et le tartre  .il aurait fallu rincer le radiateur mais manque de temps on l'a pas fait.
je le ferai dans quelques kilomètres.
j'ai compté environ 20 heures de travail. Faut pas confier dans un garage, sinon gare à la facture ! 40€ de pièces 1000€ de main d'oeuvre.

en ce qui concerne la GTI, je vois pas comment elle peut être terminée avant la fin de l'été.

gaetano a écrit:

salut , meme si c'est de l'eau FERRIGINEUSE ?

Uniquement l'eau bénite, que tu peux te procurer facilement dans toutes les églises de ta région.
Dans chaque église à l'entrée, il y a un récipient suspendu au mur, tout le monde peu sans procurer gratuitement.

Il est conseillé de prendre ses récipients avec soi, pour éviter des déplacements inutiles.  
Si la quantité est insuffisante, il suffit de demander la quantité que tu as besoin à la personne qui est derrière le comptoir au fond de l’église.

Ce liquide de refroidissement fait des miracles, pour les véhicules plus anciens.