ROUND 5 LE MANS

Ca roule en FP1, ils sont tous là et c'est serré jusqu'au 10-12 ème...

Et ça je sais pas si vous l'avez vu...

https://www.youtube.com/user/monsterenergy?src_vid=4NMQDqh6YcE&feature=iv&annotation_id=56663abc-0000-2172-a02a-94eb2c087628

Jonas Folger sera chez Tech3 à la place de Smith l'année prochaine

J'ai du mal a juger mais franchement pour le moment c'est pas lui que j'aurais choisi...

super le lien Philco!! je me suis gavé!!

le Zarco m'interesse de plus en plus...je vais bien suivre quand il fera ses essais chez Suz..!

Selon le journal espagnol El Pais, Pedrosa aurait signé chez Yamaha au côté de Rossi pour 2017 !!! Movistar était le sponsor de Pedrosa en 250 et voulait absolument un pilote espagnol dans le team Yamaha et Vinales serait trop gourmand niveau salaire...

pedrosa chez yam, lorenzo chez ducat, l'annee prochaine je me réabonne

Fausse info pour Pédrosa

Samos a écrit:

Fausse info pour Pédrosa

En tout cas, rien de confirmé...

Lorenzo a assommé la concurrence aux essais.

Si tu as regardé les qualifs le sujet a été abordé

J' espere que Zarco va leur mettre bien...

Une petite marseillaise sur le Bugatti, ca passerai bien

Possible de renomer le sujet en ROUND 5 LEMANS ?
C'est fait. Bob  

Lorenzo prend le record de la piste absolue... il viendra plus ce plaindre des michelin !

Samos a écrit:

Si tu as regardé les qualifs le sujet a été abordé

J'ai des soucis pour supporter remy tissier, alors je baisse le son. Et je disais la même chose que toi, j'ai lu que Lin Jarvis avait dit que rien n'était fait et que le manager de Vinales discutait toujours.

C'est chiant si Mack s'en va chez Yam. Il est super rapide et il fait bien avancer la Suz.
Suzuki ne sera pas devant s'ils n'ont pas un pilote de pointe. Et hormis Vinales, je ne vois personne d'autre qui monte.
Bref, ce sera la loose pour Suzuki.

magnifique course de Vale qui a sorti la grosse attaque!! mais Lorenzo trop loin...lorenzo/Rossi/Vinales..

philco a écrit:

Samos a écrit:

Si tu as regardé les qualifs le sujet a été abordé

J'ai des soucis pour supporter remy tissier, alors je baisse le son. Et je disais la même chose que toi, j'ai lu que Lin Jarvis avait dit que rien n'était fait et que le manager de Vinales discutait toujours.

Ça sortait de la bouche d'un Italien au micro d'euro-sport, l'info est sortie dans "El pais" pour faire réagir un pilote. C'est l'explication qui a été donné.
Pour tissier je suis comme toi et son compère c'est pareil.
Je me rappel encore de l'année ou Valé était passé chez Yam. Les deux même donnait Valé "mort" pour la simple et bonne raison qu'il avait quitté Honda.

beau gp mais que de chutes celles de marquez et dovi quelles synchronisation

la verdure a écrit:

beau gp mais que de chutes celles de marquez et dovi quelles synchronisation

C'est clair, j'accorde un 10 artistique et technique!

sinon pour les ducati, ils jettent les 2 pilotes? Ou alors c'est les ailerons qui croient qu'il faut labourer?

cobalt a écrit:

C'est chiant si Mack s'en va chez Yam. Il est super rapide et il fait bien avancer la Suz.
Suzuki ne sera pas devant s'ils n'ont pas un pilote de pointe. Et hormis Vinales, je ne vois personne d'autre qui monte.
Bref, ce sera la loose pour Suzuki.

salut , si y'a pedrosa ...il ne saurait que monter...

ça me fait marrer , à chaque gp ,michelin va fabriquer des nouveau pneus. pour voir quand meme

les pilotes se vautrer. vive michelin

craches pas sur michelin et laisses leur le temps que tu as laissé à bridgestone pour les juger...ca commence à me gonfler ce genre de dénigrement sur le forum!!! faut pas oublier qu'on est au summum des contraintes pour un pneumatique moto et que le retour d'info est hyper tendue pour les ingénieurs ...meme s'ils sont francais!! alors attends de voir!!

raymond-mourot a écrit:

craches pas sur michelin et laisses leur le temps que tu as laissé à bridgestone  pour les juger...ca commence à me gonfler ce genre de dénigrement sur le forum!!!  faut pas oublier qu'on est au summum des contraintes pour un pneumatique moto et que le retour d'info est hyper tendue pour les ingénieurs ...meme s'ils sont francais!!    alors attends de voir!!

salut , écoute on est pas au championnat de bilboquet d'accord... tu dirais quoi si loris baz se serait tué apres sa chute suite à l'explosion de son pneu arriere ????

ici y'a pas de place pour l'amateurisme. ils ont eu le temps de mettre au point les gommes et ,je suis désolé mais pour moi le job n'a pas été fait. si tu veux je te

mets un lien ou MM93 dit ne pas comprendre le fonctionnement de ces gommes ,malgré que j'aime pas MM93 il faut reconnaitre que c'est un rapide et si lui il dit ça

...à chaque gp michelin revoit sa copie. t'as vu comme les motos guidonnaient au mans à cause de la carcasse du pneu arriere ????? apres ça on viendra

me parler de sécurité ???? ils se foute de qui ????

Certes les motos louvoyaient au mans à cause des pneus, mais hormis l'inconfort aucun pilote n'y a vu un risque. Pour Loris et pour Scott, on ne connaît toujours pas réellement les causes. Le seul pilote en GP mort à cause des pneus, c'était pas les michelin et heureusement.
Alors oui, ils revoient sans arrét comment améliorer, oui les pilotes doivent un peu s'adapter après des années et pour certains toutes leurs carrières sur le même type de gommes, mais cela ne remet pas en question la qualité du fabricant. Faire un procès en sorcellerie n'a rien de bien glorieux.
Les essais ont été fait avec des pilotes de développement qui mettent quand même moins de contraintes que les pilotes de course, alors oui Michelin a découvert des défauts qu'ils n'imaginaient même pas. Et pour avoir fréquenté quelque temps certains ingés de Michelin compét, je peux t'assurer que cela ne peut pas les satisfaire et qu'ils doivent bosser comme des fous pour que tout soit au top.
Ceci dit les records du tour sont atteints dés la 1ère année, ça doit pas aller si mal.
Ah 68 chutes cette année au total contre 78 l'année dernière.

philco a écrit:

Certes les motos louvoyaient au mans à cause des pneus, mais hormis l'inconfort aucun pilote n'y a vu un risque. Pour Loris et pour Scott, on ne connaît toujours pas réellement les causes. Le seul pilote en GP mort à cause des pneus, c'était pas les michelin et heureusement.
Alors oui, ils revoient sans arrét comment améliorer, oui les pilotes doivent un peu s'adapter après des années et pour certains toutes leurs carrières sur le même type de gommes, mais cela ne remet pas en question la qualité du fabricant. Faire un procès en sorcellerie n'a rien de bien glorieux.
Les essais ont été fait avec des pilotes de développement qui mettent quand même moins de contraintes que les pilotes de course, alors oui Michelin a découvert des défauts qu'ils n'imaginaient même pas. Et pour avoir fréquenté quelque temps certains ingés de Michelin compét, je peux t'assurer que cela ne peut pas les satisfaire et qu'ils doivent bosser comme des fous pour que tout soit au top.
Ceci dit les records du tour sont atteints dés la 1ère année, ça doit pas aller si mal.
Ah 68 chutes cette année au total contre 78 l'année dernière.

oui c'est ce que je dis ,ils revoient à chaque gp leurs gommes ,ce qui a pour effet d'avoir un championnat irrégulier (c'est bien pour les petits teams).je ne remets pas en question la qualité du fabricant mais ça aurait été aussi bien de laisser les bridgestones.d'ailleurs je ne dis pas que michelin est le SEUL responsable de ce
foutoir, je pense que les dirigeants de la moto gp ont trop modifié les parametres brutalement d'une saison à l'autre,ils auraient du y aller par pallier.c'est une excuse abordée par michelin quand ils disent que les gommes sont soumisent à rudes épreuve à cause de l'électronique que les teams doivent rerégler,mais je pense que certains teams ont vite fait de régler l'électronique(comme Yamaha factory).quant aux essais ils devraient les faire avec les pilotes interressés et pas avec des pilotes qui mettent moins de contraintes.le record du tour se fait en un chrono avec des pneus neufs hors ces meme pneus devaient tenir 27 tours en course, et c'est surement pas uniquement grace aux pneus que le record du tour a été battu.pour terminer ,68 chuttes en 5 gp c'est beaucoup comparé à 78 en une saison...