comment faire des wheele

hamza a écrit:

moi perso je leve avec ma 1000 en premiere et des que elle est en l'air je lui mets direct la 2

mais ya pas de secret faut s'entrainer
avant de faire de la piste j'etais un grand amateur de wheel,etc
c'est une vrai drogue.....mdr
[url]http://hamzaryders.skyblog.com/

Oui un grand passioner des wheelinge et y a un acoups a combien encore ????

Entre 10000tr/m et 12000tr/m c'es ca nan?

moi c'est pareil, j'essaye de la levée mais j'arrive pas, il manque un petit quelque chose qui fait que... J'ai aussi peur que la moto ai une réaction bizard...
J'ai un 1000 K7.
Merci pour vos explication

salut il faut mettre un peu de gaz et un coup d embrayage et ca se leve tt seul

et ne pas oublier le pied sur le frein arriere

slt greg cbr ,dit moi ton pote yo 51 il est en full mais il ne doit pas avoir la transmition d'origine je pense pour leve aussi facilement en 3 et au couple.si tu peut juste me donner les modidifs qu 'il a fait !!!!!
merci !!!
sinon sympa a voir
bye bye

Il est full
pot laser
filtre
-1 dent PSB
Voila Mr

greg cbr a écrit:

Voici la preuve,
c'est yo 51 il fait parti du forum mais il ne post jamais ou rarement.
Sa machine est un 750 K6 en full.
Sur la vidéo la voiture est a 140km/h.
Il lève au couple et sans embrayage.
Il est en 3 eme...
Un 750 K6 ca marche...
La vidéo dure 1'30 min mais il y a que 20 sec de wheel le reste et du roulage.(je viens de la metre en ligne pour vous montrer dons je n'ai pas coupé le reste)

https://www.dailymotion.com/relevance/search/yo%2Ble%2Bfou/video/x5rlja_yo-le-fou_auto

il leve pas au couple en 3 eme ou alors mon mille ne marche pas vu qu il se leve rapidement il doit lui coller un coup d embrayage

adrien25 a écrit:

greg cbr a écrit:

Voici la preuve,
c'est yo 51 il fait parti du forum mais il ne post jamais ou rarement.
Sa machine est un 750 K6 en full.
Sur la vidéo la voiture est a 140km/h.
Il lève au couple et sans embrayage.
Il est en 3 eme...
Un 750 K6 ca marche...
La vidéo dure 1'30 min mais il y a que 20 sec de wheel le reste et du roulage.(je viens de la metre en ligne pour vous montrer dons je n'ai pas coupé le reste)

https://www.dailymotion.com/relevance/search/yo%2Ble%2Bfou/video/x5rlja_yo-le-fou_auto

il leve pas au couple en 3 eme ou alors mon mille ne marche pas vu qu il se leve rapidement il doit lui coller un coup d embrayage

non je te promet qu'il leve au couple,ecoute bien!
il leve mon vieu CBR carbu en 4 eme sans embrayage

greg cbr a écrit:

adrien25 a écrit:

greg cbr a écrit:

Voici la preuve,
c'est yo 51 il fait parti du forum mais il ne post jamais ou rarement.
Sa machine est un 750 K6 en full.
Sur la vidéo la voiture est a 140km/h.
Il lève au couple et sans embrayage.
Il est en 3 eme...
Un 750 K6 ca marche...
La vidéo dure 1'30 min mais il y a que 20 sec de wheel le reste et du roulage.(je viens de la metre en ligne pour vous montrer dons je n'ai pas coupé le reste)

https://www.dailymotion.com/relevance/search/yo%2Ble%2Bfou/video/x5rlja_yo-le-fou_auto

il leve pas au couple en 3 eme ou alors mon mille ne marche pas vu qu il se leve rapidement il doit lui coller un coup d embrayage

non je te promet qu'il leve au couple,ecoute bien!
il leve mon vieu CBR carbu en 4 eme sans embrayage

alors là.....je veux voir

adrien25 a écrit:

greg cbr a écrit:

Voici la preuve,
c'est yo 51 il fait parti du forum mais il ne post jamais ou rarement.
Sa machine est un 750 K6 en full.
Sur la vidéo la voiture est a 140km/h.
Il lève au couple et sans embrayage.
Il est en 3 eme...
Un 750 K6 ca marche...
La vidéo dure 1'30 min mais il y a que 20 sec de wheel le reste et du roulage.(je viens de la metre en ligne pour vous montrer dons je n'ai pas coupé le reste)

https://www.dailymotion.com/relevance/search/yo%2Ble%2Bfou/video/x5rlja_yo-le-fou_auto

il leve pas au couple en 3 eme ou alors mon mille ne marche pas vu qu il se leve rapidement il doit lui coller un coup d embrayage

exact !!! ça c'est un whell a l'embrayage....faut pas deconner les mecs

exact mon yosh, si ça c'est pas un wheel à l'embrayage, je me fais moine demain

Arf c'est vraiment domage,maintenant il a le 1000 gex...
Bon je vais essayer de faire une video de lui avec ma machine prise coté embrayage(car son 1000 et préparer et il ce lève pour rien donc trop facile)
Mais franchement ecouté bien,un coup d'embrayage,ca s'entend!
et regardez comment fait sa fourche,il met une impulsion.
Et puis je ne vois pas pourquoi je vous raconterai des bobars je n'ai rien a y gagner moi les wheel je léve en 1 je met la 2 en l'air(quand je y arrive...) apres ca va trop vite pour moi...

PS=je lui demandrai qu'il se connect pour qu'il puisse donner son avis...

yosh a écrit:

adrien25 a écrit:

greg cbr a écrit:

Voici la preuve,
c'est yo 51 il fait parti du forum mais il ne post jamais ou rarement.
Sa machine est un 750 K6 en full.
Sur la vidéo la voiture est a 140km/h.
Il lève au couple et sans embrayage.
Il est en 3 eme...
Un 750 K6 ca marche...
La vidéo dure 1'30 min mais il y a que 20 sec de wheel le reste et du roulage.(je viens de la metre en ligne pour vous montrer dons je n'ai pas coupé le reste)

https://www.dailymotion.com/relevance/search/yo%2Ble%2Bfou/video/x5rlja_yo-le-fou_auto

il leve pas au couple en 3 eme ou alors mon mille ne marche pas vu qu il se leve rapidement il doit lui coller un coup d embrayage

exact !!! ça c'est un whell a l'embrayage....faut pas deconner les mecs

ouf on est d accord avec moi

gex21 a écrit:

exact mon yosh, si ça c'est pas un wheel à l'embrayage, je me fais moine demain

C 'est vrai que ca semble un coup d'embrayage vu la facilité, mais ya quand meme une grosse analyse a faire....

Le gars semble en premiere a haut regime (on l'entend bien), il coupe on voit bien l'avant plonge et d'un coup la moto monte dans les tours mais ne redescend pas apres.

Le coup de cirette fait monter le regime rapidement mais par le suite il redescend ce qui permet de demarrer a plus bas regime et basse vitesse pour rester plus longtemps sur la roue arriere.

Je pense que si il faisait cirer il serait bien plus bas dans les tours.

Je pense surtout qu'il accelere comme un fou et qu'il passe net la seconde, parce que mine de rien le regime est super haut avant qu'il leve, bien trop pour une simple cirette.

Bon apres c'est vrai que le son est pas terrible donc c'est juste une incertitude de ma part qui ne remet pas les autre avis en question

bibipfurax a écrit:

gex21 a écrit:

exact mon yosh, si ça c'est pas un wheel à l'embrayage, je me fais moine demain

C 'est vrai que ca semble un coup d'embrayage vu la facilité, mais ya quand meme une grosse analyse a faire....

Le gars semble en premiere a haut regime (on l'entend bien), il coupe on voit bien l'avant plonge et d'un coup la moto monte dans les tours mais ne redescend pas apres.

Le coup de cirette fait monter le regime rapidement mais par le suite il redescend ce qui permet de demarrer a plus bas regime et basse vitesse pour rester plus longtemps sur la roue arriere.

Je pense que si il faisait cirer il serait bien plus bas dans les tours.

Je pense surtout qu'il accelere comme un fou et qu'il passe net la seconde, parce que mine de rien le regime est super haut avant qu'il leve, bien trop pour une simple cirette.

Bon apres c'est vrai que le son est pas terrible donc c'est juste une incertitude de ma part qui ne remet pas les autre avis en question

Enfin merci...
Je sais plus trop si c'est la 2 ou la 3 mais la voiture est a 120 environs.
Je lui ai parler du poste il est fou de rage
Il veu a tout pris refaire une vidéo en montrant le compteur de la voiture et du coté embayage,mais le probleme c'est que maintenant il roule en 1000!
oui il m'a dit qu'il coupai et il remet les gaz aussi tot bien dans les tours car c'est un 750.
Et comme il dit =il y a plus qu'a tirer un peu et hop...

gex21 a écrit:

exact mon yosh, si ça c'est pas un wheel à l'embrayage, je me fais moine demain

...Sauf si il a monté un pignon et une couronne de fou on est bon pour ouvrir un monastère .. mais vu la foin qu'on entend il joue de l'embrayage ...

Pour répondre a la question du comment ;. ci-joint un extrait de moto et motards ... les leçons de stunts !!

moi j ai un 1000k6 je me met en premiere vers 5000trs je coupe et je renvois aussi sec ca monte bien et doucement ca evite de ce retournerjavascript:emoticonp('')
no1 mais je pence que tu devrai attendre de bien connaitre ta machine 1mois et demi ca fait un peut court mais tu es seul juge
oublie les histoire d inclinaison c est de la connerie tu arriveras juste a te bucher utilise ton frein ar c est le plus simple apres avec le temps tu ne l utilisera plus j ai essayer plein de technique c est la seul qui est marcher
bonne chance
brule la gomme pas ton ame ni ta becane
a+

slt
j ai un pote qui a mi un pignon avec une dent de moins en sortie de boite et la c est terrible et la maitrise aussijavascript:emoticonp('')
super moi j ai essayer et j ai eu des sueurs froidesjavascript:emoticonp('')
No bonnes chances
pence q une moto bridé a 30% de couple en moins
allez fait pour le mieux javascript:emoticonp('')
Wink

MAC a écrit:

gex21 a écrit:

exact mon yosh, si ça c'est pas un wheel à l'embrayage, je me fais moine demain

...Sauf si il a monté un pignon et une couronne de fou on est bon pour ouvrir un monastère .. mais vu la foin qu'on entend il joue de l'embrayage ...

pour moi il na pas fait cirer

a l'origine je demande ca car mon 750 k7 est en full est 1 filtre kn avec transmition d'origine et ca me parresse bizar qu'il leve le sien aussi facillement et surtout en 3eme ,car le mec du magasin ou je l'ai eu il avait essaye en full est m'avait dit qu en seconde elle a tendance a retonbe alors j'imagine de la leve en 3eme est j'avait vu le gars passe 6 rapport en whell avec un sp1 certe c'est pas la meme machine mais quand on passe 6 rapport je croit que la maitrisse du whell est la.mais je porte pas de jugement car je n'est pas de comparaison avec une dent en sdb en moins.enfin merci pour les renseignements
bye bye

C'est ce que je dit,
juste une question de technique...

Moi aussi je suis en cours d'apprentissage.
Maintenant j'ai compris !
Je te propose deux choses:
1) Tu es en première et tu essai de faire des wheel mais avec quelqu'un qui te suis pour voir si dans un premier temps tu a bien le réflexe du frein arrière
2) Après trouve un pote a toi qui doooose le wheel, tu fais un gros "pipi de la peur" et puis tu fais des tours sur sa moto derrière lui.
Perso ça été le déclic pour moi, maintenant je sais comment ca fais la sentation du point d'équilibre.
Après tu refais un "pipi de la peur" et tu essai essai essai avec ta moto !

comme ca chef?

ou l'inverse

pas mal gexohann !!!!!!!!!

une derniere je sais :pas bien les baskets