Stunt 1000 K4 en 2nde, comment faire?

macadam a écrit:

c bizar que ton k4 ne leve pas en 2eme car moi g un k3 et je leve en 3 eme juste au gaz

C'est peut être du à ma démultipliquation (1 dent de moins en sortie de boite).

Mais quand même , lever en 3ème juste à l'accélération sans cout d'embrayage, il faut que tu m'expliques quelles modifs tu as fait sur ton K3 pour y arriver.

A plus, .

moi avec mon 1000K4 en 2 juste avec l'acceleration cela lève mais pas en 3!

Ange et Démon a écrit:

macadam a écrit:

c bizar que ton k4 ne leve pas en 2eme car moi g un k3 et je leve en 3 eme juste au gaz

C'est peut être du à ma démultipliquation (1 dent de moins en sortie de boite).

Mais quand même , lever en 3ème juste à l'accélération sans cout d'embrayage, il faut que tu m'expliques quelles modifs tu as fait sur ton K3 pour y arriver.

A plus, .

Si tu as 1 dent en moins en sortie de boite,tu devrais avoir encore + de pêche que d'origine normalement...

qtronix a écrit:

Si tu as 1 dent en moins en sortie de boite,tu devrais avoir encore + de pêche que d'origine normalement...

C'est ce que je me dis aussi mais ça ne lève tjs pas en 2nde à l'accéleration .

g mis un pc3 avec un sil akra un filtre kn avec une dent de moin le tout regler au banc 155.86 a la roue et ca leve en 3 au gaz

compte les bien tes dents c'est peut etre une mais en plus que tu as car c'est imposible de ne pas lever en 2

non g mi un 16 dent c sur

suzukvp08 a écrit:

compte les bien tes dents c'est peut etre une mais en plus que tu as car c'est imposible de ne pas lever en 2

Oui c'est bizarre car d'origine calève en 2 donc avec une dent en moins,ca devrait lever encore +.

Et sinon,ote moi d'un doute,c'est bien la poignée droite que tu tournes???

de toute facon le but c est de pas trop prendre de vitesse alors le mieux c es un petit coup d embrayage en 2 si tu as a peur de la levé en premiere si tu veux lever a l acceleration en 2 tu vas te retrouver a des vitesse folles et la si tu tombe tu vas avoir mal aux fesses....

Ouais bizarre que ca leve pas en 2... encore + bizarre avec une dent de moins devant. Sans te critiquer,a mon avis ta technique ne va pas.. moi quand elle etait encore carénée je relevait en 3 avec un tout petit coup d'embrayage et avec la dem d'origine.
Bon en street c'est autre chose, ca leve en 4 sans tirer dessus .. mdr

streetk4 a écrit:

Ouais bizarre que ca leve pas en 2... encore + bizarre avec une dent de moins devant. Sans te critiquer,a mon avis ta technique ne va pas.. moi quand elle etait encore carénée je relevait en 3 avec un tout petit coup d'embrayage et avec la dem d'origine.
Bon en street c'est autre chose, ca leve en 4 sans tirer dessus .. mdr

Alors là ! lever en 4 sans tirer dessus.....t'as une moto qui fait 600 chevaux ?????

Nan un 1000 en street ..... en 4 tu coupes tu rouvres ca decolle ... Et deja a des vitesses folle...

streetk4 a écrit:

Nan un 1000 en street ..... en 4 tu coupes tu rouvres ca decolle ... Et deja a des vitesses folle...

Tu devrais garder ça pour les gosses de ta rue,peut etre qu'ils te croirons eux !

je crois que c'est toi qui connait rien mon pote.
Le genre de mec qui me fait rire...avec tes phrases a 2 balles.
Ok je me reprend tu tires peut etre legerement pour l'aider mais tu forces pas comme un boeuf non plus... Mais bon a premiere vu des qu'on dit un truc qui sort un peu du commun, on raconte des conneries... Je vais essayer de te retrouver un lien pour certaines videos, peut etre que tu me croiras .

streetk4 a écrit:

je crois que c'est toi qui connait rien mon pote.
Le genre de mec qui me fait rire...avec tes phrases a 2 balles.
Ok je me reprend tu tires peut etre legerement pour l'aider mais tu forces pas comme un boeuf non plus... Mais bon a premiere vu des qu'on dit un truc qui sort un peu du commun, on raconte des conneries... Je vais essayer de te retrouver un lien pour certaines videos, peut etre que tu me croiras .

Bein ont va dire que j'y connais rien en Gex alors t'as raison !

Et en 6eme sans tirer ca leve
OK je sors

[moi j etais obliger d' inverser le pignon et la couronne si non la roue avant me servait a rien

Au lieu de parler essayez... meme avec une meule carénée.. Essayez en 3eme deja.. Mettez vous en décalé et vous verrez ben.

moi perso avec ma 1000 k3 je decelere entre 5000 et 6000 et je remet les gaz mes pas a fond un peu brutalement mes pas a fond et sa leve bien apres il faut tenir et la j ai plus de mal

moi je leve pas la moto sur 2 roues j'ai deja du mal mais alors sur une je tombe

y en a qui me font sourire...

alors pour repondre a ange demon quand j avais mon 1000 k4 ca levait en 2 a l acceleration mais fallait etre a peu pres vers les 8000 trs et d un coup tu mets gaz en grand avec un pignon d origine je parle... mais le mieux comme t on dit certains tu mets un ptit coup d embrayage et la moto monte plus bas dans les tours et plus facilement apres en 3eme impossible de la lever a l acceleration je parle pas de decoller la roue du sol ça oui mais de la mettre droite comme un I ( un vrai wheeling c est pas de lever de 20cm du sol pour certains) ou alors sur une bosse pas de soucie... alors en 4eme c est pas vrai a l acceleration avec pignon d origine ou une belle bosse et la je suis d accord...

maintenant 1000 k7 je parle en acceleration sans embrayage
je leve en 1er en 2eme et meme en 3eme sans aucun probleme apres 4 et 5eme sur une bosse...
On parle de wheeling pas de lever de 20cm...

voila

une dent de moins au pignon desequilibre vers l arriere et gaz complet

limited a écrit:

y en a qui me font sourire...

alors pour repondre a ange demon quand j avais mon 1000 k4 ca levait en 2 a l acceleration mais fallait etre a peu pres vers les 8000 trs et d un coup tu mets gaz en grand avec un pignon d origine je parle... mais le mieux comme t on dit certains tu mets un ptit coup d embrayage et la moto monte plus bas dans les tours et plus facilement apres en 3eme impossible de la lever a l acceleration je parle pas de decoller la roue du sol ça oui mais de la mettre droite comme un I ( un vrai wheeling c est pas de lever de 20cm du sol pour certains) ou alors sur une bosse pas de soucie... alors en 4eme c est pas vrai a l acceleration avec pignon d origine ou une belle bosse et la je suis d accord...

maintenant 1000 k7 je parle en acceleration sans embrayage
je leve en 1er en 2eme et meme en 3eme sans aucun probleme apres 4 et 5eme sur une bosse...
On parle de wheeling pas de lever de 20cm...

voila

Merci mais a un moment.....j'ai cru que mes milles marchaient pas comme il faut !

Euh je relance le sujet je suis en -1 sur mon K4 et en deux a l'accel quedal si je 20 cm donc pas de wheel je pige pas mon Z1000 de 2003 lever sans soucis après c'est une question de tenir je suis d'accord maispourquoi elle décolle pas?

comme il dit a 4000 5000 tu chatouille lembrayage sans decellerrer et bon decollage