Un r6 pour du stunt c'est comment

Salut les gas voila à la base j'ai un gsxr 1000 k6 et j'aimerais faire un peut de stunt MAIS PAS AVEC MON GEX.
Donc j'aimerais savoir si un r6 de 1999 c'est bien pour du stunt.

gex 73 a écrit:

Salut les gas voila à la base j'ai un gsxr 1000 k6 et j'aimerais faire un peut de stunt MAIS PAS AVEC MON GEX.
Donc j'aimerais savoir si un r6 de 1999 c'est bien pour du stunt.

Je suis loin d'être un pro, mais plusieurs stunteur "pro" ou "amateur" ont des 600 (avec pignon et/ou couronne de modifié pour lever sans difficulter)

Duke (duke acrobatie) le faisait avec un 600 hornet à une époque.
Voici un exemple avec un ZX6R

le zx6r est quand même super utilisé pour le stunt (avec le honda cbr 600 fs), les 600 presque tout le monde ne jure que par ça en ce moment, ça doit pas être pour rien (légèreté, pas trop de couple dit-on). les r6 on en voit pas beaucoup en france (un peu plus aux usa on dirait sur les vidéos). à la base c'est une pure moto de piste (donc violente et à la géométrie radicale) souvent décriée pour sa boite dure. après reste à voir ton niveau, la préparation de la moto car tu te sentiras peut être à l'aise avec et cela te permettra de bien progresser.

après comme dit JEROMEGSXR : "je ne suis pas un pro" mais j'aime bien le sujet

J ai posé la question a mon frangin qui est stunteur depuis plusieurs année
il m a dit qu il n y avait pas de^probleme sur le R6 en stunt
mais que c est pas top pour ça ,lui, il a un ZXR 636 et avant un 600 CBR FS les 2 qui vont le mieu d aprés lui

cool pour les avis

600 fs / 636 / 900 cbr

salut, pour le R6... Je pense que ça dépend de ce que tu veux en faire mais je crois que les modéles de 1999 sont à carbu, et donc tu pourrais avoir des problèmes pour l'alimentation de ton moteur en essence lors des wheels trop vertical??? Je sais qu'avec les modèles avec injection type 636 ou FS, tu n'as pas ce pproblème là... Enfin, tiens nous au courant quand tu auras fait ton choix...

cheche a écrit:

salut, pour le R6... Je pense que ça dépend de ce que tu veux en faire mais je crois que les modéles de 1999 sont à carbu, et donc tu pourrais avoir des problèmes pour l'alimentation de ton moteur en essence lors des wheels trop vertical??? Je sais qu'avec les modèles avec injection type 636 ou FS, tu n'as pas ce pproblème là... Enfin, tiens nous au courant quand tu auras fait ton choix...

Si quelu'un a des photo,des site d'accesoire,etc pour que je puisse trouvé des truc sur r6.

Ca serait cool ,Merci les gas

gex 73 a écrit:

Si quelu'un a des photo,des site d'accesoire,etc pour que je puisse trouvé des truc sur r6.

Ca serait cool ,Merci les gas

TU VEUX QUOI AU JUSTE??? CRACH CAGE? COURONNE???

oui

tiens, je t'ai trouvé une couronne là: http://r2cmotos.free.fr/ mais je sais pas si elle va bien sur la tienne??? et sinon, pour les crachs avec un R6, je sais pas si tu peux les avoir toutes faites, sinon renseigne toi ici: http://www.freestyleingenuity.com/site/index.php
Sinon, pour pus de renseignents va sur le forum de brestunt: http://forum.brestunt.com/ , là au moins de certains de trouver toutes les réponses à tes questions...

Bonne continuations pour ton projet et tiens nous au courant!!! @+

Je pense que tous les sportives conviennent, les 600 encore mieux avec leur peu de couple

un R6 me parait pas adapté

le R6 carbu (99-02) est particulierement inadapté pour la pratique du stunt du fait que sont moteur est relativement fragile (grosse maladie des chemises felées)

comme le dit tt le monde les models les mieux adaptés sont

les CBR 600f & fs, 900fireblade, 929, 954 et zx6r 636, les autres becanes necessite certaines modifications, les crepines entre autre.