petite seance wheelie

From Quebec

comment tu fais un weeling mec!

avec un engin pareil...il accelere tout simplement! looool...

rhô c'est bon je sors!

Belles tofs

C'est vrai qu'il suffit d'accélérer mais bon ce putain de point d'équilibre il est où

perso je persévere mais j'ai l'impression de plus progresser

en même temps la..il est loin aussi du "fameux" point... looool

sympa! avec une belle bécane comme ça c'est easy!!!

chrisnemesis06 a écrit:

en même temps la..il est loin aussi du "fameux" point... looool

c'est vrai ou c'est une blague

pense un peu au débutant que je suis et qui essaie depuis peu

mais avec beaucoup de question même si j'ai déjà eu pas mal de

réponse sur le fofo mais bon cela reste " not easy "

mais persévérence sera mon slogan

Carolo a écrit:

c'est vrai ou c'est une blague

heuuuu...non la je plaisante pas...
mais alors pas du tout...
désolé de te demoraliser...mais courage! avec de l'entrainement, ca paiera...

ps: avant de penser a "point d'equilibre"...pense plutôt à stabiliser ta meule en wheel avec la vitesse et l'inertie de celle-ci... question de feeling...

Bon cest vrai pour le point d'equilibre car la route n'est pas assez grande
il n y a que la #4 sur le balan en 2ieme (175km/h)

sur les K7 langle du moteur a incliné, le swing-arm(bras pour roue arriere)
est modifié dans son angle justement pour ne pas que ca leve en piste
et la plage de point de balan est beaucoup moins grande
(comme une pointe de tarte sur une horloge
alors tu doit te battre plus que sur un K4
avec ma nouvelle k7 sur drag 1/4 de mile
tu peu mettre gaz au fond 1-2 sans que la roue leve plus de 10-15cm
alors cest genial mais pour s'amuser en pointant le ciel le soir cest pas l'ideal
pour y remedier un + 2ou3 dents en arriere aide a rapproché la roue vers l'interieur et ameliore le centre de gravité
Le meilleur truc pour apprendre cest le prof
ici j,ai une gang de malade ils font tout

je vais poster des photos d'eux ci peu
et j,aimerais savoir ensuite si ici il y en a aussi!!!
car je n'ai pas de trouvé vraiment de photos de wheelie

les conseils et je vais essayer essayer et encore essayer

et vas y pour les tofs car c'est toujours impressionnant à voir

pitbull_rider a écrit:

Bon cest vrai pour le point d'equilibre car la route n'est pas assez grande
il n y a que la #4 sur le balan en 2ieme (175km/h)

sur les K7 langle du moteur a incliné, le swing-arm(bras pour roue arriere)
est modifié dans son angle justement pour ne pas que ca leve en piste
et la plage de point de balan est beaucoup moins grande
(comme une pointe de tarte sur une horloge
alors tu doit te battre plus que sur un K4
avec ma nouvelle k7 sur drag 1/4 de mile
tu peu mettre gaz au fond 1-2 sans que la roue leve plus de 10-15cm
alors cest genial mais pour s'amuser en pointant le ciel le soir cest pas l'ideal
pour y remedier un + 2ou3 dents en arriere aide a rapproché la roue vers l'interieur et ameliore le centre de gravité
Le meilleur truc pour apprendre cest le prof
ici j,ai une gang de malade ils font tout

je vais poster des photos d'eux ci peu
et j,aimerais savoir ensuite si ici il y en a aussi!!!
car je n'ai pas de trouvé vraiment de photos de wheelie

???
pour moi c'est du charabia...
tu veux prendre de l'angle... tu acceleres, tu gere le frein...une touche de feeling et hop! emballé c'est pesé!

pitbull_rider a écrit:

car je n'ai pas trouvé vraiment de photos de wheelie

ah bon? va faire un tour dans "concours photos wheeling"... y'a 6 pages!!!

c pas ce que j,appel des top photo

bin merci pour les autres...
a croire tes dires, tous ceux qui ont postés des photos sont des quiches!


hé les copains?... y'a un "modeste" parmi nous...

aucunement modeste
je suis nouveau dans l'domaine
ca ne fait que 2 mois que je pratique

mais ce qui impressionne cest des truc du genre assis sur la bulle
sur la tank a gaz, la patte en l'air .... des prouesses quoi??

j'ai beau chercher mais trouve pas....

respect a tous ceux qui ont posté des photos...
ma preferé est celle en sorti de courbe!!!!!!

belle tof!!!
je vois que tu a une camera sur la moto , tu peu pas nous mettre qq videos?

edit: les gars si vous voulez apprendre le wheel vous faites comme moi , acheter un trail d occas genre dr650s ou 400 ou autre , mettre une transmission plus courte et ... c'est parti ! moins de degats en cas de chute et surtout moins de bobo! et apres quand vous maitrisez ben ca va tout seul avec les autres moto

genre un bon freeride comme ca quoi...

https://www.dailymotion.com/video/x6p4l0_st...de-corsica_auto

salut je tire mon chapeaux
personne ne donne cour pour faire des super wiling car sa serrait mon qiffff dit arriver

y a une ecole a paris.

Apres, faut s'entrainer.

Le point d'equilibre ca vient a force de pratiquer, qd tu connais bien ta meule, c'est très dur en levant à l'accel, c'est plus facile (pour moi du moins) à l'embrayage.

En 1000 tu te mets a 100 en 2, tu laches l'accel et à 80km/h tu accel en faisant patiner l'embrayage rapidement, si tu decomposes trop lentement ca fera cirer et ta cloche d'embra va pas aimer..

Si ca peut t'aider, la premiere fois que j'y suis arrivé, c'est en sortie de courbe, en 2, j'accelerais et jsais pas prkoi j'ai appuyé sur l'embrayage, en relachant la poignée gauche j'ai accel un pil plus fort et ca a levé...

Apres j'ai refait et j'ai pigé le truc....

a toi de jouer, mais evites en plein milieu de l'autoroute, et evites aussi seul....


Pour ce que recherche pitbull_rider, des vraies photos de stunt, je te conseille mon mag que tu trouveras dans ma signature.

Et voici quelques photos de hier prises a quebec par des amis de SHOWYOMOTOS, a LAVAL qbc.

n3o et sissko de passage chez showyo...
Pourtant au debut on devait juste shooter en static la Speed a 20000$ d'un client..







Au retour Sisko ramene la speed a la shop..
et c LA que ca barre en couille!!




Wooowww!! il essaye de me la faire a l'acceleration et en wheel le saloupiot


On avait dit pas avec les motos des clients!!! :injure:








De retour a la shop, Guillaume un Client nous invite a le suivre sur un spot a qqs kilometres de la ..

On repart avec Guillaume en CBR 1000, Sissko avec Akira, et n3o et moi en mustang..

et c partie pour un peut de free franco canadienne













Guillaume s'en mele!! 8D









Guillaume sur son CBR 1000 .

pas mal...

www.fullgaz.com

merci pour l info mais le truc j ai peur de finir sur le do
je les fait une foi par accident sorti de courbe mais sur circuit c etait tro cool mais quand je veut en faire un je bloc
a force d essayer j y arriverai

insiste pas 2h non plus, sinon ca fera mal a la meule....

Mais t'inquietes, en 2 c'est pas si violent.

Et dis toi aussi, que tant que tu vois la route assis en wheeling, t'es encore loin du point of balance

ok merci c est cool pour l info en 2 avec petit coup d embrayage

Mais c'est vrai qu'avec le K7 c'est plus difficile a gérer les wheel qu'avec le K4. Je trouve le K7 beaucoup trop vif une fois que tu lèves tu es vite au point et ça ça me fait peur...

J'préférais mon K4 pour les wheel beaucoup plus facile...

Momolle a écrit:

Mais c'est vrai qu'avec le K7 c'est plus difficile a gérer les wheel qu'avec le K4. Je trouve le K7 beaucoup trop vif une fois que tu lèves tu es vite au point et ça ça me fait peur...

J'préférais mon K4 pour les wheel beaucoup plus facile...

moi aussi a mort....un jour jm'en repaierai une...