les defaut de la nouvelle 1000 gsxr k9

Bonjours, je viens d’avoir un accident avec ma motocyclette, et donc il me faudrait une nouvelle motocyclette, mais j’hésite entre deux model le 1000 GSX-R de chez Suzuki et une CB 1000 R de chez Honda, j’aimerais beaucoup que vous m’aidiez à choisir entre c’est deux model, merci par avance de votre aide

Cordialement moi
la peinture ou le verni d'apres les dires

vs

Un GEX n'a pas de defaut !! na !

Robin a écrit:

Un GEX n'a pas de defaut !! na !

Robin a écrit:

Un GEX n'a pas de defaut !! na !

de contruction mais c'est vrais quelle est tres jeune et il faut que je tranche entre le cb et le gsxr donc tous est bon a savoir meme des info sur la CB (non pas ma carte bleu)

a par la peinture, cette nouvelle serie est pas trop mal, les defaut de l'ancienne ont été gommés en partie avec l'arrivée des nouveaux etriers de freins, une fourche performante, et un poid contenu....
La gex a toujours été une moto fiable alors si tu aimes le gex ne change pas de cremerie sans compter la facilité de revente par rapport a un un CBR

gexophile a écrit:

a par la peinture, cette nouvelle serie est pas trop mal, les defaut de l'ancienne ont été gommés en partie avec l'arrivée des nouveaux etriers de freins, une fourche performante, et un poid contenu....
La gex a toujours été une moto fiable alors si tu aimes le gex ne change pas de cremerie sans compter la facilité de revente par rapport a un un CBR

non avec un CB1000r et non pas un cbr1000rr c'est le meme moteur mais c'est un roadster

c'est pour une utilisation ville route de campagne et faire de la route donc moncoeur balance et je ne sais quoi prendre ? (en plus je deteste la CBR1000rr)

lucluc a écrit:

gexophile a écrit:

a par la peinture, cette nouvelle serie est pas trop mal, les defaut de l'ancienne ont été gommés en partie avec l'arrivée des nouveaux etriers de freins, une fourche performante, et un poid contenu....
La gex a toujours été une moto fiable alors si tu aimes le gex ne change pas de cremerie sans compter la facilité de revente par rapport a un un CBR

non avec un CB1000r et non pas un cbr1000rr c'est le meme moteur mais c'est un roadster

c'est pour une utilisation ville route de campagne et faire de la route donc moncoeur balance et je ne sais quoi prendre ? (en plus je deteste la CBR1000rr)

Ville, route de campagne et faire de la route......GEX, 143000 kms avec mon K4, et elle roule super bien....GEX for ever !!

Robin a écrit:

lucluc a écrit:

gexophile a écrit:

a par la peinture, cette nouvelle serie est pas trop mal, les defaut de l'ancienne ont été gommés en partie avec l'arrivée des nouveaux etriers de freins, une fourche performante, et un poid contenu....
La gex a toujours été une moto fiable alors si tu aimes le gex ne change pas de cremerie sans compter la facilité de revente par rapport a un un CBR

non avec un CB1000r et non pas un cbr1000rr c'est le meme moteur mais c'est un roadster

c'est pour une utilisation ville route de campagne et faire de la route donc moncoeur balance et je ne sais quoi prendre ? (en plus je deteste la CBR1000rr)

Ville, route de campagne et faire de la route......GEX, 143000 kms avec mon K4, et elle roule super bien....GEX for ever !!

143000 KM , la c'est vraiment du solide

et quand tu roule sur les route de campagne, tu n'as eu aucune remonté de vibration dans les poignier ?

car moi j'ai deja eu le cas avec un gex mais d'origine, de quelle année ? je croix que c'était aussi une 2004

lucluc a écrit:

et quand tu roule sur les route de campagne, tu n'as eu aucune remonté de vibration dans les poignier ?

car moi j'ai deja eu le cas avec un gex mais d'origine, de quelle année ? je croix que c'était aussi une 2004

Non, jamais, aucun pb de ce genre, d'ailleurs en 143000 kms, la seule pèce changée est la pompe à essence, tout le reste est d'origine: embrayage, amortisseur...., révisions tous les 10000 kms et ça roule !!

lucluc a écrit:

gexophile a écrit:

a par la peinture, cette nouvelle serie est pas trop mal, les defaut de l'ancienne ont été gommés en partie avec l'arrivée des nouveaux etriers de freins, une fourche performante, et un poid contenu....
La gex a toujours été une moto fiable alors si tu aimes le gex ne change pas de cremerie sans compter la facilité de revente par rapport a un un CBR

non avec un CB1000r et non pas un cbr1000rr c'est le meme moteur mais c'est un roadster

c'est pour une utilisation ville route de campagne et faire de la route donc moncoeur balance et je ne sais quoi prendre ? (en plus je deteste la CBR1000rr)

C'est pas du tout pareil...tu hésites en une bécane de 185cv et l'autre de 125cv et qui ne sont pas au même prix et qui n'ont pas le même but...
Bref essaies la CB1000R et tu achèteras un Gex

oui pour un gex, mais cette histoire de peinture me rassur pas des masse, j'aurais les boule de devoir la revendre dans deux mois
mes tu as raison faut test

=

te prends pas trop la tete non plus pour la peinture,c'est surtout au niveau du reservoir qu'elle est sensible,sinon,c'est du tout bon(j'en suis à mon 3eme gex)

A mon avis son seul défaut c'est de ne pas avoir de correcteur orthographique...

lol a écrit:

te prends pas trop la tete non plus pour la peinture,c'est surtout au niveau du reservoir qu'elle est sensible,sinon,c'est du tout bon(j'en suis à mon 3eme gex)

au pire y a sa : verni antirayures http://www.problemauto.com/?548/Vernis-ceramique-Vernis-antirayures

c'est pas trop la peinture le probleme ...c'est qu'ils ne mettent pratiquement pas de verni

mes gex a chaque fois que j'en change ,je les fait revernir et après plus de blemes de ce coté la ...

Ah non c est clair la colapse Capello en voyant l'intro du post

GSXR - CBR ... c'est la même chose ... increuvable ... la différence est dans le prix ... et dans le concessionnaire (prend celui qui a le meilleur mécano ... et le plus sérieux)

aureletjeff a écrit:

GSXR - CBR ... c'est la même chose ... increuvable ... la différence est dans le prix ... et dans le concessionnaire (prend celui qui a le meilleur mécano ... et le plus sérieux)

non désolé je parle bien de la CB 1000 r et non pas de la cbr

Difficile de t'aider , deux choix complètement différents .

Manifestement tu n'es pas un accroc aux sportives , alors prends le roadster .

Plus facile , moins chère .

En plus , poser cette question sur un forum GSXR ... tu cherches pas par hasard a te faire diriger vers la GEX ?

perso j'ai eu le 900 Hornet, très bonne moto... mais le roadster trop galère quand tu roules beaucoup, je l'ai gardé 1ans (c'est une bonne bécane pour faire de la ville, pas terrible sur piste ça se tord dans tous les sens, et nulle pour faire de la route) ... je ne connais pas le nouveau 1000 qui a de la gueule c'est sur!!!

Depuis le Hornet ... j'ai eu un K7 un K8 et maintenant un K9 en 1000 GSXR ... et là c'est le top ... pas dessus une seule fois ... moteur chassis comportement ... rien à dire ....

Mais bon tout ça c'est qu'une histoire de gout

bon courage pour ton choix

Si tu roules peu le roadster peut être la solution, sinon, le manque de protection, est très fatiguant et l'hiver tu as beaucoup plus froid, mais bon, tout dépend de l'usage que tu as de ta moto

Robin a écrit:

Si tu roules peu le roadster peut être la solution, sinon, le manque de protection, est très fatiguant et l'hiver tu as beaucoup plus froid, mais bon, tout dépend de l'usage que tu as de ta moto

oui c'est une partie du probleme, avec mon 600 en hivre je me les gel, et pour faire de la route ou autoroute je m'ennuis, donc pour pas m'endormire je suis obligé de prendre les petites routes et de larsouier , le point fort de mon ex petit 600 c'était la ville elle passé tres bien entre les voitures, mais la CB1000r auras t'elle une souplesse similaire ? je doute avec sont large guidon, autre question y a t-il de la place sur le guidon de la gex pour maitre un zumo ?

la raison voudrais que je prenne la cb1000r mais la passion me dit de prendre la gex

j a essayer les deux et meme si je reste fan gsxr, j ai trouver que la cb 1000r est une super becane gaver de couple meme en 106 cv, j ai essayer dans la foulee la cbr 1000 et j avais pas les meme sensation (plutot aseptiser sur la cbr) le seul default qe j ai trouver sur la cb 1000r et que j ai egalement retrouver sur la gsxr 1000k9 c es d avoir un avant trop "leger" qui a tendance a guidonner en poussant les rapport a fond entre la 2 et la 3 ( perso un ammortisseur plus performant ou un reglage plus ferme est a revoir surces deux machine) sinon que du bonheur, et coter chassis meme si la tenue de route ne vaut pas celui de la gex celle de la cb 1000r reste tres bon