ANNEAUX FIXATION MOTO SUR REMORQUE

Hello,

Je viens de récupérer une remorque moto (2 rails, poids total autorisé 750 kgs, basculante). Merci les parents.

J'ai acheté un rail de montée + sangles. Va falloir percer les 2 rails pour enquiller le rail de montée dessus car il s'agit d'une remorque basculante, donc pas de fixation pour la montée.

Le souci que j'ai est qu'il n'y a pas d'anneaux de fixations pour les sangles...

Où pourrais-je trouver ces anneaux svp?

Ma moitié a eu l'excellente idée d'utiliser les fixations pour échappement des BAR: celles qui sont en forme de U. Donc 2 trous, 2 écrous sur le U, on le met dans les trous, et 2 rondelles + 2 écrous par le dessous. Qu'en pensez-vous? Les fixations d'échappement sont-elles assez costaud???

Merci pour tous vos avis qui seront les bienvenus... En effet, la remorque devra être opérationnelle pour le 15/09, et je me fais kk dessus, ne serait-ce que pour monter les 2 mobs (pas de plancher) et pour la fixation.

Demain, photos de la remorque......

Tu peux acheter des mousquetons d'alpinisme, chez décathlon c'est du costaud et pas trop cher ,( les rapides, vissables, mais controle la rupture de charge 1000-1200 kg), autrement dans n'importe quelle grande surface de bricolage, ça se trouve.

Merci PAT26 pour ta réponse.

Je pense que le mousqueton risque d'être trop petit pour la largeur des "poutres" de la remorque.

Je pensais (enfin, ma moitié...) à ça:
http://www.valety.com/images/1754%20collier.JPG

J'ai un Carter Cash à côté de chez moi et ça vaut, de mémoire, environ 1,50 euros pièce.
Je pensais en prendre 6, percer les poutres de la remorque: 2 gauche, 2 milieu, 2 droit. Par le dessous, insérer une plaque en fer d'environ 10 cms de long sur 3 de large pour renforcer la poutre au niveau de chaque crochet.

mike91 a écrit:

Ma moitié a eu l'excellente idée d'utiliser les fixations pour échappement des BAR: celles qui sont en forme de U. Donc 2 trous, 2 écrous sur le U, on le met dans les trous, et 2 rondelles + 2 écrous par le dessous. Qu'en pensez-vous? Les fixations d'échappement sont-elles assez costaud???

Pas mal ta femme, elle est mécano auto????
Niveau résistance je sais pas et n'essayerai pas quand meme, meme si sa doit passer au départ, mais a long terme sa vieillit mal ces collier la.
Regarde dans les magasins pour les outils ou y a des sangles et tout, ils ont des anneaux pour le levage, sa c'est du top.

Style sa

http://www.colin-milas.com/index.php?page=fr_Les+anneaux+de+levage+a+visser+modele+C+

mike91 a écrit:

Merci PAT26 pour ta réponse.

Je pense que le mousqueton risque d'être trop petit pour la largeur des "poutres" de la remorque.

Je pensais (enfin, ma moitié...) à ça:
http://www.valety.com/images/1754%20collier.JPG

J'ai un Carter Cash à côté de chez moi et ça vaut, de mémoire, environ 1,50 euros pièce.
Je pensais en prendre 6, percer les poutres de la remorque: 2 gauche, 2 milieu, 2 droit. Par le dessous, insérer une plaque en fer d'environ 10 cms de long sur 3 de large pour renforcer la poutre au niveau de chaque crochet.

Oui, ca al'air costaud et pas cher, ça devrait étre bon et pas mal le coup des renforts, tu as raison, vaut mieux étre prudent.Bon bricolage

Non, mais elle est bricoleuse dans l'âme et n'hésite pas à me filer un coup de main quand je fais de la mécanique! Assez rare chez le "sexe faible" (LOL...) pour être souligné et félicité.

En fait Snex67, c'est le système que je cherchais à la base, mais je ne voyais pas où en trouver.
Si j'en vois, le type M10 devrait suffire, non?
Faudrait quand même renforcer le dessous par une pate en fer car, avec un seul point de fixation, je pense que la poutre de la remorque (environ 2 mm d'épaisseur car c'est de la tôle pliée) risque justement de plier sous la force exercée?

PAT26: tu penses donc que les colliers d'echappement devraient être assez costauds???

Snex67 le pense aussi apparemment, même si ça vieillerait mal.

De toute façon, c'est déjà pour faire le trajet nécessaire (900 bornes). Je pourrais prendre, au pire, 6 fixations supplémentaires pour plus tard au cas où... Je ne serais plus à 9 euros près......

Mais bon, si je trouve des fixations vraiment adéquates au lieu de celles pour échappement, ce serait quand même mieux...

Merci à vous en tout cas!!!

En M10 c'est bon, si du m12 passe c'est meme mieux,
oui après faire des contres plaque par dessous pour rigidifier.
Pour en trouver regarde dans les magasin spécialisé dans de l'outillage au pire castorama si vous avez sa chez vous

Oui ca a l'air d'étre un diamétre de 8 mm sur la photo, ça devrait aller car il n'y a pas trop d'éfforts dessus lorsque la moto est sanglée,et mets un sandow autour de la jante arrière et le rail) sinon comme le souligne Snex67, l'anneau de levage n'est pas mal non plus.
En général, on sangle toujours trop de peur que la moto tombe...Tu fais 2-3 km et tu controle le serrage . 2 sangles a l'avant en comprimant un peu la fourche, 2 à l'arrière et roule...

Merci à vous!

On va faire un tour chez CASTO dans la matinée.

Photos de la remorque: elle a une vingtaine d'années quand même.



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Tu achetes un anneau et de la tige filté et tu les soude.,
Apres tu achetes une elingue a motoaxe la croix blanche, ça coute environ 12 euros, et ça c'est le top.et deux sangles a l'arriere et hop c'est parti,

Hello,

Ce matin direction CASTO.
Achat d'anneaux de fixation + barre de fer de 1 mètre de long, épaisseur 4 mm, largeur 4 cms.

Bien sûr, les 2 roulements sont HS.

On a donc percé la remorque, posé les anneaux (8 au total, au cas où...), posé les fixations du rail de montée.

Il me reste la barre à couper, percer, peindre, et poser sous chaque anneau...

Puis remplacer les 2 roulement qui sont vraiment HS, réparer le bout d'un filetage car j'ai tapé dessus (le moyeu était collé).

Bref, y'a vraiment des imprévus!!!



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Jolie travail

Beau taf

Merci à vous.

Demain, je pars à la recherche de 2 roulements...

je serais curieux de savoir comment va tenir ta moto la dessus ??? avec des points d'encrage a l'arriere des guidons,ça va faire l'effet inverse a la recherche qui doit tirer la moto vers l'avant avec une largeur maxi pour donner de la stabilitée et de l'equilibre...là...tu vas tirer vers l'arriere et tirer de haut en bas au lieu de tendre avec un bon angle

je serais toi...je souderais une traverse assez costaud au niveau de l'axe de roue avant et assez large pour stabiliser un max,parceque là...ça pue !
et dans la traverse,t'emmerde pas avec tes boucles....une meche de 10 mm perce dans la traverse et tout va bien !

Hello gexcoyote,

Vu l'architecture de la remorque, j'ai bien remarqué que les fixations ne seraient pas à "l'endroit habituel"... Mais sans bidouille, pas moyen de faire autrement...

Tu dis de souder, pas de soucis. Mais le galva se soude "facilement"? Puis faudrait trouver le même matériau pour que la soudure tienne...
Pour l'angle des sangles, je ne peux faire autrement (je ne peux pas élargir la remorque... LOL)

Merci beaucoup pour ta remarque constructive, mais je m'y suis pris au dernier moment, et je n'avais pas le temps de me poser les bonnes questions...

Pourquoi es-tu si pessimiste concernant la stabilité? La remorque n'est pas du fait maison, elle est censée être "fiable"?

Merci à toi.

mike91 a écrit:

Hello gexcoyote,

Vu l'architecture de la remorque, j'ai bien remarqué que les fixations ne seraient pas à "l'endroit habituel"... Mais sans bidouille, pas moyen de faire autrement...

Tu dis de souder, pas de soucis. Mais le galva se soude "facilement"? Puis faudrait trouver le même matériau pour que la soudure tienne...
Pour l'angle des sangles, je ne peux faire autrement (je ne peux pas élargir la remorque... LOL)

Merci beaucoup pour ta remarque constructive, mais je m'y suis pris au dernier moment, et je n'avais pas le temps de me poser les bonnes questions...

Pourquoi es-tu si pessimiste concernant la stabilité? La remorque n'est pas du fait maison, elle est censée être "fiable"?

Merci à toi.

le galva c'est un traitement de surface...un coup de meuleuse et tu soude,pour la matiere de ta remorque,c'est de la feraille t'inquiete pas !
je te disais de souder une barre en travers pour avoir de l'angle de traction au niveau des sangles...pas elargir ta remorque
quand a la stabilitée,je parlais pas de la remorque...elle a l'air bien faite,je parlais de la stabilitée de la moto dessus faute a un ancrage qui me parrait pas du tout adapter pour deux becanes
je parle en connaissance de cause,j'en ais deja vus pas mal par terre a cause de ce genre de "details"

OK. Je comprends mieux pour l'angle.

En même temps que j'analysais ton amélioration, j'étais parti donc sur une traverse avant (comme tu l'as indiqué), accompagnée de 2 rajouts qui rejoindraient les 2 barres extérieures (côté roues).

Ou alors je reste juste sur ton idée: traverse au niveau des roues avant des motos. Taille de la traverse identique (ou quasi identique) aux autres.

moi aussi,petit tour a casto ce matin pour le gex!! lol

c'est ce que j'ai fait sur la mienne mais en boulonnant 2 equerres "ptt" de chaque coter a l'avant de la remorquer pour elargir les points de fixations qui etait trop proche des guidons.
pour l'instant pas de souci mais c'est vrai que l'angle des sangles n'est toujours pas au top pour moi.

par contre,j'en apprend sur le galva!
je pensait que c'etait une matiere du coup je reprendrait peut etre mes fixations en les soudant plus tard.

C'est pour ça qu'on appelle "acier galvanisé".

On en apprend tous les jours...

hornetof a écrit:

moi aussi,petit tour a casto ce matin pour le gex!! lol

c'est ce que j'ai fait sur la mienne mais en boulonnant 2 equerres "ptt" de chaque coter a l'avant de la remorquer pour elargir les points de fixations qui etait trop proche des guidons.
pour l'instant pas de souci mais c'est vrai que l'angle des sangles n'est toujours pas au top pour moi.

par contre,j'en apprend sur le galva!
je pensait que c'etait une matiere du coup je reprendrait peut etre mes fixations en les soudant plus tard.

en + tu trouves en bombe aérosol du galva a froid,ça te permet une finition au top une fois que t'as souder ou meuler,car une fois decaper,le galva rouille comme de la vulgaire feraille !

J'ai une autre question...

Je viens d'aller jeter un coup d'oeil et la pièce filetée qui traverse le moyeu est pas mal abimée. Je pensais qu'il y avait 2 filets abimés, mais en faisant tourner le filetage je m'aperçois que le bout est un peu voilé... A force de taper par l'intérieur pour faire sortir le moyeu j'ai aplati le gros filetage de biais. Si je n'arrive pas à résoudre ça, faudra que je parte à la recherche du filetage complet qui traverse le moyeu. J'suis vert...

Pour info, entraxe du moyeu 4x115, roulement de roue 47x20x14 (type 6204).
Ca se trouve "facilement" la partie filetée en pièce détachée svp???



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il existe des "peignes" pour restaurer les filetages,au pire trouve un mecano qui as une filiere et remets en un coup !

j'ai peigne et filiere au taf mais filiere de ce diametre sa va etre chaud!
enfin si tu as besoin d'un "coup de peigne",fait moi signe!!