Je suis carrossier peintre, je vous donne des conseils si besoin, n'hésitez pas !!!

il me semble que la peinture epoxy,ou plutot thermolaquée comme on dit maintenant,c'est passage au four 60° pendant 20 mn!
j'ai bon?

Le mec qui m'a fait mes jantes m'a dit qu'ils les passent à 180degré...

alors toutes les peinture automobiles sont sechées a 60 degrés pendant 20 a 30 mins . mais c est pour gagné du temps en été il m arrive de peindre le soir et de laissé secher la nuit.
apres l epoxy desolé les mecs mais je ne suis pas tres bon la dessus ce que je sais c est plus epais plus resistant mais perso je peint toutes mes jantes moto et voiture avec la meme peinture que les voiture le resultat et plus beaux et aucun probléme de tenue dans le temps...
je l ai fais pour une porshe de circuit no probléme...

Bonsoir, pour de petites griffes sur la carrosserie, quels produits du commerce s'avèrent efficaces pour les atténuer.
Y a tellement de sortes et de marques...

Idem pour le casque..

Merci.

pour etre franc je n est jammais acheté de polish dans le commerce!
moi je travaille avec la gamme 3M .
desolé la je ne peut taider.
peut etre ce qui on deja acheté en commerce pourons t aider

ok merci!

Salut Yannouh,

Je te pose la question au cas ou.... As tu déja repeind un bloc moteur ? Dans mon cas le air et huile de ma 1200.

Les peintures "haute température" limites vraiment le choix, d'origine c'est un genre de noir légérement métalisé mais avec surtout un fini brillant que n'ont pas les "haute température".

As tu une idée ?

Je pense pas que les polyuréthane classiques type Auto tiennes pas à la chaleur, surtout au niveau de la culasse.

au cas ou oui en faite je fais de la restaurations sur R8 et gt turbo et tous les blocs sont repeint il faut juste faire attention a la preparation attention au gras!!!
pour la peinture la méme que la carrosserie si tu regarde la haute temperature c est pour 300 OU 500 degrés meme plus un bloc ne chauffe pas autant c est l echapement qui chauffe!!

Salut,

J'ai également besoin d'un conseil stp
J'ai rayé mon réservoir avec les atteaches en plastique qui servent à mettre la sacoche réservoir dans le dos Les rayures ne sont pas très profonde et mon pote qui m'a fait ma peinture m'a dit qu'il avait mis pas mal de couches de vernis et que je pouvais le poncer au 1200 à l'eau. je n'ai pas encore osé me lancer de peur d'empirer les choses. Tu penses que je peux sans trop de risque? Est ce que je peux rayer encore plus?

Si tu a un pote qui ta fais la peinture il doit savoir lui aussi surtout que c est plus facile quand tu a la pièce sous les yeux LOL. Mais un conseil commence déjà au 2000 et après pâte a polir le seule risque que tu a c est de percer le vernie et de toucher la base la c est foutu mais en général c a n arrive que sur les Angles . Bon courage et pour le lustrage vas y a la machine ça chauffe le vernie c est plus beaux a la fin ...

Salut! cette section tombe a pic pour moi:
Je suis entrain de préparer mes poly pour la saison prochaine et j'envisage de faire les support numéros avec contour peint, soit trois couleurs "coque noire suport numéros blanc et contour rouge"y t'il un mode opératoire idéal afin de limiter les différentes épaisseur au toucher je compte faire le tout en brillant direct "suffisant pour la piste" j'ai trouvé un bout de réponse sur ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je sais pas si c'est le plus simple.
peux tu me dire quel type de scotch utiliser pour le dessin des coutour car une fois je l'ai fait avec du scotch papier extensible pour le probleme c'est qu'il boit la peinture et laisse des traces!!

Merci d'avance Guillaume

ok ca tombe bien je suis en train de faire pareil
alors deja si tu veux avoir un mini de difference entre les couches deja il faut mieux le faire au bi couche base et vernie mais c est sur que pour la piste le brillant direct suffit moi perso je fais un fond en brilland direct apres je depolie tous ca pour faire ma deco en bi couche. pour le scotch le tyro normalement va pas trop mal mais il y a mieux c est du fine line tape ca ressemble a du chatertone tres fin et facile a manipuler c est ce qu on prend pour faire les flamming voila n hesite pas a demander si tu as besoin!

On peut vernir un brillant direct?

bien sur quand il est sec !!!
tu le depoli leger comme on fais pour un vernie et feux!

Et tu le depoli comment? Un petit coup de 1000 a l eau?

oui par exemple. meme 1200 c est bien!

derniere question je vais faire ma déco sur 2 poly un brut et un peint pour le peint et apres ponçage a l'eau est'il nécessaire d'apprêter avant peinture "brillant direct"sachant que je vais faire du noir? même question pour le poly brut? sinon pour le verni y a t'il pas de risque qu'il craquel dans le temps car le poly et assez flexible. Peut être y ajouter un peu de flexibilisateur non??

en tout cas merci pour les réponses, c'est cool de ta part de prendre du temps pour répondre aux carrossiers du dimanche que nous somme!!!

En faite tous dépend de obérât de tes carénages si tu estime qu il sont de bonne qualité sans défaut pour celui qui est déjà peint pas besoin d' apret pour ce qui est du brut moi je préfère passez de l apret. Pour le vernie pas besoin de flex on fais de plus en plus d' élément en plastique style ailes avant de clio etc et pas de souci!!!

yannouh73 a écrit:

Si tu a un pote qui ta fais la peinture il doit savoir lui aussi surtout que c est plus facile quand tu a la pièce sous les yeux LOL. Mais un conseil commence déjà au 2000 et après pâte a polir le seule risque que tu a c est de percer le vernie et de toucher la base la c est foutu mais en général c a n arrive que sur les Angles . Bon courage et pour le lustrage vas y a la machine ça chauffe le vernie c est plus beaux a la fin ...

Il pourrait même me le faire le seul problème c'est qu'il est tellement demandé qu'il est super galére à joindre.

On a tous le meme problème

salut je vais repeindre el 1000 et ma question est comment fait tu pour ne pas trop sentir la difference entre les couches quand il y a differentes couleures? tu rattrape avce le vernis?
merci.

oui c est ca le top c est de vernir une premiere fois de reponcer tout au 2000 et de revernir pour la finition voila.

ok par contre je trouve pas de grain plus fin que du 1000?

Cherche en magasin spécial style ad ou autre sinon donne moi ton adresse en mp je peut te dépanner si tu veux.

ok je vais voir en magasin alors merci