gsxr 1000, un S pour Street, un R pour Racing...

juste une question ! ton guidon c'est quoi , apparemment pas un droit ni des demi guidon

gex.16 a écrit:

juste une question ! ton guidon c'est quoi , apparemment pas un droit ni des demi guidon

c'est des demis guidons rehaussés apparement,comme les LSL que j'avais !

gexcoyote a écrit:

gex.16 a écrit:

juste une question ! ton guidon c'est quoi , apparemment pas un droit ni des demi guidon

c'est des demis guidons rehaussés apparement,comme les LSL que j'avais !

on peux les trouver ou ces demi guidon , et on doit ralonger les cable ou pas

gex.16 a écrit:

gexcoyote a écrit:

gex.16 a écrit:

juste une question ! ton guidon c'est quoi , apparemment pas un droit ni des demi guidon

c'est des demis guidons rehaussés apparement,comme les LSL que j'avais !

on peux les trouver ou ces demi guidon , et on doit ralonger les cable ou pas

Chez LSL et y'a pas besoin de rallonger....par contre....le prix,ça pique !

Chez LSL et y'a pas besoin de rallonger....par contre....le prix,ça pique ! Idea


oui effectivement ca fait chere de rehaussé les demie guidon a 300 € la paire , comme tu dit ca pique

gex.16 a écrit:

Chez LSL et y'a pas besoin de rallonger....par contre....le prix,ça pique ! Idea


oui effectivement ca fait chere de rehaussé les demie guidon a 300 € la paire , comme tu dit ca pique

http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_BRACELET-RELEVES_1/CARROSSERIE-CONDUITE-873420-14-LSL-BRACELET-RACING-RELEVE-DE-37MM-ULTRALEGER-ALUMINIUM-TAILLE-DANS-LA-MASSE-ESPRIT-SPORTIF-GARANTI.html

bon,je crois que les tubes sont a part mais ça permet de choisir la couleur....

yes la facture diminue

non apparemment il y a les deux dans la boite

gex.16 a écrit:

non apparemment il y a les deux dans la boite

j'ai vus ça en bas de la pub,en effet !

Le gros probléme avec un street c'est que dans 99,99% des cas c'est une pauvre sportive qui s'est vautré méchamment....

Sans déc pour presque tous les gars autour de moi une street c'est une poubelle maquillé, mal finie, qui vieillira mal. Là t'as l'air pas trop mal parti mais tu vas devoir taffer 2 fois plus que la normal pour lui donner une touche "classe"

Je pense aussi que c'est un sacrilége mais j'attend de voir , on sait jamais t'es p't'être un nouveau Lazareth, c'est tout le mal que je te souhaite

Il reste les 0,01% ,merci de penser à eux
Pis faut essayer avant de critiquer,c'est comme tout ...

Voila les photos que j'ai sur le pc pour le b-king




Sinon pour le guidon, c'est bien des demis-guidons de chez ABM.. Alors oué ils coutent bien cher, mais bon je les ai eu à moitier prix alors pourquoi se priver....?!



Sinon c'est pas une bréle accidentée ou autre, le mec qui l'avait avant rouler comme un vieux (peut étre normal vu qu'il avait la 50 ene...?!! ) et quasiment toujours en duo.
Et certe, méme si c'est pas moche d'origine, c'est pas mon truc les carénages, c'est tout! Quand je bidouille une bréle, mon objectif et de me rapprocher d'une meule d'origine, une qu'on pourrai se trouver en concession, alors j'apporte soins aux détails pour pas qu'elle vieillisse mal... Mais c'est sur, on n'est pas à l'abris d'un imprévu!!!

magicamille a écrit:

Il reste les 0,01% ,merci de penser à eux
Pis faut essayer avant de critiquer,c'est comme tout ...

Oui exact !!!!!!

J'ai oublier !!!!

Faudrai que je me sépare des carénages d'origines: complet sauf le cul (car déja vendu), les caches plastiques sous le résé, et puis... voila je crois...
Sa se vends combien tous ça, vous avez une idée...?

Mouton a écrit:

J'ai oublier !!!!

Faudrai que je me sépare des carénages d'origines: complet sauf le cul (car déja vendu), les caches plastiques sous le résé, et puis... voila je crois...
Sa se vends combien tous ça, vous avez une idée...?

ce qui est comique dans l'histoire,c'est que tu vas surement vendre tes carenages a un mec qui s'est crouté mais là,les gars qui disent qu'un street est une moto poubelle remontée a l'arrache n'y veront que du feu et meme peut etre acheteront cette becanne sans jamais savoir qu'elle a chutée...

avant de vendre tes carenages,je te conseille de les prendre en photo devant ta moto meme si elle est encore en cours de prepa,comme ça,le jour où tu voudras revendre ton street pour partir sur un autre projet,tu pourras faire taire les mauvaises langues!

philosophie trop de plastique me casse la trique!

Sympas le B-KING

Pamy44 a écrit:

ce qui est comique dans l'histoire,c'est que tu vas surement vendre tes carenages a un mec qui s'est crouté mais là,les gars qui disent qu'un street est une moto poubelle remontée a l'arrache n'y veront que du feu et meme peut etre acheteront cette becanne sans jamais savoir qu'elle a chutée...

Bien dit ça !

Perso idem,j'ai tous les carénages d'origine et nickels,puisque je ne suis jamais tombé.Je voulais tout garder en cas de revente ou de remonyage en sport,mais je crois que j'aurai du essayer de les vendre car je vais la laisser en street ,et si je la vends ben le gars c'est qu'il voudra un street!

magicamille a écrit:

Pamy44 a écrit:

ce qui est comique dans l'histoire,c'est que tu vas surement vendre tes carenages a un mec qui s'est crouté mais là,les gars qui disent qu'un street est une moto poubelle remontée a l'arrache n'y veront que du feu et meme peut etre acheteront cette becanne sans jamais savoir qu'elle a chutée...

Bien dit ça !

Perso idem,j'ai tous les carénages d'origine et nickels,puisque je ne suis jamais tombé.Je voulais tout garder en cas de revente ou de remonyage en sport,mais je crois que j'aurai du essayer de les vendre car je vais la laisser en street ,et si je la vends ben le gars c'est qu'il voudra un street!

alors je te donnerais le meme conseil,avant de vendre tes carenages,prends les en photos au pied de ta moto pour que le jour où tu vends ta moto tu puisse prouver que tu l'a mise en street pour le plaisir et pas suite a une chute!