Golf 1 cabriolet à maxivince

voilà ça fait un bail que je dois vous la présenter, alors voici mon nouveau joujou que j'ai depuis fin aout...

j'ai tjs été fan de vw et des golfs en particulier, et apres 2 golf mk3 gti, je voulais revenir aux sources et avoir une one cab.
ça fait longtemps que j'en voulais une, alors meme si j'ai eu du mal à me separer de ma derniere mk3 gti anniversaire je crois que le cab je ne suis pas pret de m'en separer cette fois ci!

Alors au depart je partais à priori sur une sportline (série avec le recaro d'origine) ou au moins un DX (moteur 112cv de la gti) et finalement j'ai pris autre chose...
apres avoir vu bcp de merguez a des prix parfois exorbitants, je me suis dégoté une petite occas pas trop chere à retaper tranquillou, enfin tranquillou... aujourd'hui j'ai fait le principal que j'avais à y faire!

donc je me suis pris une bel air de 1991, la belle est une 1L8 carbu à boite auto.
vitres et capote electrique + direction assistée.
sieges reglables en hauteur
appuis tetes inclinables

elle avait 139000km à l'achat, 141000 aujourd'hui.
c'était une voiture utilisée pour les vacances (1ere main!), et qui avait droit à une petite revision tous les ans.
seulement ça fait un petit moment qu'elle etait plus ou moins à l'abandon!
celà dit la base était saine, elle roule bien, globalement tourne bien, aucune corrosion, capote en bon etat...

donc au menu, elle avait besoin tout d'abord d'une semelle de carbu, parce-que là j'ai meme failli cramer vif dedans en la ramenant chez moi (15km à peine)
l'essence coulait sur le collecteur d'echappement et risquait de s'enflammer a tout moment, evidemment vu la prise d'air (semelle en 2 morceaux) elle ne tournait pas bien du tout!

avec une semelle neuve de chez VW, c'était déjà bcp mieux!
à priori lors du retour, je me suis dit, au moins un parra à faire, effectivement les pneux au temoin à l'avant à l'intérieur.


verdict du CT 2 jours apres l'achat: Pneux a faire et rippage excessif. j'ai pris RDV le lendemain meme pour les 2 pneux + la géo et donc apres ça ZERO DEFAUT
plutot pas mal pour une voiture qui 2 jours avant etait vendue pour pieces et risquait de s'enflamer au moindre arret!

la voici la veille de l'achat!

elle gisait là, inanimée depuis pas mal de temps a mon avis sous les epines de sapins qui continuaient jour en jour de la degueulasser un peu plus, et aussi sous la menace de familles tout entieres de mygales toutes plus voraces les unes que les autres que j'ai du exterminer avant d'entamer le sauvetage de la bête :fumeur

dès le retour, on va pas s'en priver... decapotage!




à priori elle roule bien! peut-etre juste un parrallelisme a prevoir...



ma tronche! (comme un gosse a noel!)

(ça c'était juste avant de me retourner et de voir que la fumée sortait du capot) :mdr3 :insult :hein :enerve
heureusement que je savais que la semelle de carbu etait a faire! mais je croyais quand meme pas qu'au 1er arret elle allait risquer de bruler! :fumeur
sinon je l'aurais ramenée differement!

aller premiere seance photos avant meme un 1er lavage:

















hummmm que j'aime ses vieux phares jaunes!!! :inlove:


malgres qu'elle n'etait pas lavée encore, on voit que mise a part les defauts que je vais presenter apres, la base est plutot saine:



seulement quand c'est pas lavé... beurk beurk beurk!


2/3 photos capote refermée:









les principaux defauts de carrosserie:






avec meme une authentique toile d'araignée encore présente sous le feu arrière :mdr


le coté droit est tout rayé à la clef, a savoir que la voiture théoriquement partira debut 2011 en carrosserie pour une peinture complete qui lui fera le plus grand bien, avec bien sur reparation de tous les "petits" defauts de carrosserie.



j'ai quasiment rattrapé toutes les rayures du pare chocs a l'efface rayures.


la face avant aussi a souffert du temps...


de ce coté on voit bien toutes les rayures de clef:


la belle au garage, qui attendait sagement sa semelle de carbu:


les sieges degueux: :hein






l'interieur tout aussi dégueu:






la boite a gants avant reparation:


le joli compteur:


jusque là il y en avait des feuilles!


le ciel de toit:





le moteur tout cradingue:





voilà comment avait été "reparé" l'element en cire qui etait pété:


et voilà le coupable!!!! :insult
enfin... celui ci c'est le sauveur! :carbu

désolé hein ça reste du copié/collé de ce que j'ai fait sur les forums spécialisés

on continue:

premiere ballade apres juste un coup de karcher, changé la semelle de carbu, un coup d'apsi pour degrossir et element en cire shunté.

en vue d'aller au CT mais tous fermés le samedi matin. :foldingo

et déjà je pouvais profiter des joies de rouler decapoté le matin à la fraiche au bord de la mer :inlove:



bon CT pas possible le samedi, ce qui m'à donc laissé un We pour m'occuper de finir le nettoyage dans les regles de l'art!





au total sous les moquettes j'ai trouvé:
14francs :mdr
un echantillon de parfum givenchi (meme pas osé sentir!)
et... une LIBELLULE! :mdr3 (desechée bien sur!)

on commence à y voir plus clair:


nettoyé a droite, pas encore fait a gauche:



oh que c'est beau quand c'est propre! :inlove:





l'assise conducteur à bien souffert du temps:

un grand merci au voisin qui à jeté un fauteuil comme neuf à la poubelle, ce qui m'à permis (apres sacrifice de celui ci) de refaire une belle mousse à mon siege!

ensuite le lundi controle technique:


avec donc contre visite et les pneus + géo changés le lendemain.

nettoyage du moteur à l'elephant avec de la bombe nettoyant moteur (moteur bein froid, allumage et alternateur protégés):

2 petites photos pour voir le avant/apres:









nouveau filtre a essence:



le filtre à air à également été changé ainsi que toutes les durites d'arrivée d'essence (celles sous la voiture étaient un peu craquelées)


petite serie de photos vite faites un matin avant de partir en WE (boite à gants pas remontée, en mode "sechage de recollage")
























boite à gants avant:




boite à gants apres:



j'ai raccordé le bouton de la capote qui ne s'éclairait pas, c'est quand meme plus sympa quand il s'eclaire pour dans mon sous sol :sup
j'ai monté des HP "noname" de recup en 13cm dans les panneaux de portes arrière.
ensuite j'ai mis aussi des gros vides poches a l'avant avec des jbl en 13 dedans. le son est ainsi très correct!

avec des arretoirs de portes neufs ça ferme bcp mieux maintenant :sup
voici une petite serie de photos vite faites, j'ai enfin fini le nettoyage en profondeur, de fondamental pour avoir la voiture nickelle en attendant la peinture restera plus qu'à faire un gros nettoyage de la capote, et faire faire la distri.

photos:

la banquette arrière apres lavage et en attente de remontage:

































ici on voit bien mon assise conducteur qui est passée coté passager.
et la réparation sur le bourlet droit que ma mere m'à faite, on ne voit quasiment plus rien!
ensuite pour le trou de cigarette, je lui ait demandé de mettre une piece à l'intérieur, c'est volontaire pour pas que ça ne baille du dessus. en apparence il y à encore un trou mais on ne voit plus la mousse, c'est un morceau de tissus du meme bleu que les sieges qu'on peut apercevoir a fond du petit trou.

voilou ensuite la voiture est passée chez mon mecano préféré, pour courroie de distribution et accessoires, + reglage de l'allumage et ralenti (j'avais un peu d'auto-allumage)
apres j'ai fait un gros gros nettoyage de la capote au savon de marseille, puis traitement au renovo.

voilà des photos apres la "remise en état"







comme vous pouvez le voir, la capote à réellement changé de couleur





depuis une semaine je me suis essayé au "wetsdanding" sachant que c'est juste pour limiter les dégats, et que debut 2011 j'ai prévu de lui offrir une complete avec surement un changement de teinte (gris) :-*

le résultat est plutot satisfaisant, sachant que j'ai fait ça à la main, et sans outil de mesure de l'epaisseur de la peinture...
sachant que la voiture est vouée a etre repeinte, je me suis dit c'est l'occasion de tester! je ne risquais pas grans chose...



malheuresement ce bleu n'est plus dispo chez vw ni en stylo retouche ni en bombe, et donc j'ai du prendre un bleu qui s'en rapprochait le plus:



sur la porte j'y suis allé un peu fort sur le ponçage, dans certaines positions et en forte lumiere on peut voir une différence d'epaisseur:



ici on voit bien la différence de teinte:


heureusement il faut vraiment se pencher dessus pour le voir et etre en pleine lumiere, et sa reste minime à 1m on ne voit plus rien.
c'est toujours mieux qu'une grosse rayure blanche!



l'aile avant est ma pus belle réussite! B-)





voili voilou!
sinon hier j'ai également fait un petit joint au niveau du raccord du silencieux arriere (petite fuite) et j'ai surement oublié quelques bricoles...

demontage du systement antivol a clavier qui pendouillais, nouvel habillage de coffre fait maison avec de la moquette noire et du contreplaqué marine 6mm, remplacement du bloc cendrier et pommeau legerement fendus...

la vidange venait d'etre faite juste avant l'achat ainsi que le filtre a huile.

maintenant elle attends sagement sa peinture courant 2011 et si les finances le permettent par la suite, l'idéal serait 4 petites chaussettes bbs et les filetés ou ressorts courts qui vont bien mais ça ce n'est pas budgétisé encore. 8-} (alors que la peinture l'etait la veille de l'achat!) <:-P

beau travail de restauration vince !!!

quand tu nettoies tu rigole pas toi, tu démontes les sièges !!!

par contre je n'accroche pas les boites auto !!! c'est fiable quand même des boites auto de cet époque ??? c'est celle d'origine ???

oui moi quand je nettoie c'est à fond. meme sous la moquette j'y suis allé, pareil pour le coffre

les grilles d'aeration je les ait toutes demontées et mises en morceaux et nettoyées... dans l'evier de la cuisine!

pour la boite auto, à priori j'étais pas chaud chaud au début, mais en fait c'est un régal cette boite.
visiblement aucun probleme de fiabilité, il faut faire la vidange tous les 30 000 ou 60 000 je sais plus.
il resterais plus que ça à faire niveau méca mais vu la gueule de l'huile, et vu que tout fonctionne bien, ça attendra encore un peu.
la voiture était révisée tous les ans, en 2002 apparament elle allait encore chez vw (etiquette dans la porte) et depuis 2002 elle à fait... 20 000km! d'ailleurs les pneus etaient craquelés alors que meme pas completement usés.
malheureusement je n'ai pas les factures car achat un peu compliqué, voiture qui servait à toute la famille (qui n'habite pas dans la région), laissée à l'abandon dans un petit garage, avec qui j'ai fait la transaction mais sans que lui entre vraiment dans la transaction... (en gros le mec avait juste les clefs et la CG et il à juste recupéré les thunes pour les transmettre par la suite)

sinon oui la boite semble etre d'origine, et elle entammera bientot sa 20eme année de fonctionnement!
c'est une boite 3 vitesses, et pour le cab c'est parfait. ça corresponds bien à la philosophie de l'auto. ça fait très peu d'accoups et encore moins une fois qu'on sait comment la conduire.

ça mouline un peu sur l'autoroute mais passé 100/110 en mode capoté le bruit du au manque d'insonnorisation de la bagnole fait que t'as difficilement envie d'aller plus vite, et décapoté c'est pas le but non plus.
pourtant le moteur 1L8 90cv a carbu double corps c'est pas l'envie qui lui manque! t'es très rapidement à 150 et vu la caisse, ça va très vite!

en fait c'est une voiture nickelle pour une 2eme voiture comme moi (bientot ça sera meme la 3eme voiture du foyer lol) et pour cruiser tranquillou, théoriquement tu ne dois pas trop faire d'exces de vitesse avec mais j'ai envie de dire "quoique..."

sacré boulo, on voit que t'as du temps en ce moment

suzbouba a écrit:

sacré boulo, on voit que t'as du temps en ce moment

merci ma boub'
"malheureusement" c'est la fin là, aujourd'hui c'était quasiment le dernier jour en fait... apres y'à demain mais c'est ferié, et puis je commence à avoir pas mal de démarches/rdv à faire pour le taf... ça deviens bon!

Et ben elle est pas mal ta charrette

Sympa comme tout le ptit cab !

Manque plus qu'un gros rabaissement + des belles roulettes "kitusamére" ...

Je plaisante, nickel dans cette état

merci!

les BBS RM ou RS font partie de me reves avec des gros weber, une ligne inox, des filetés et une barre inférieure... c'est bien de rever c'est ce qui fait avancer mais pour l'instant au budget 2011 il n'y à que la peinture de prévue

j'hesite encore (entre 2 couleurs d'origine) gris foncé LA7Y:



ou gris plus clair (LY5V), qui fait partie du nuancier des bleus, qui à des reflets bleus et était dispo avec toute ma config actuelle (interieur bleu semi bacquet d'origine et capote bleue):



ici on voit un peu les reflets bleutés: (c'est les jantes castellet comme moi mais en 15 alors que moi c'est du 14)



la raison me dit de choisir le plus clair, puisque je resterais dans une config 100% origine malgres le changement de teinte.
la passion me dit que le plus foncé est bcp plus joli.

Je la préfére bleu origine ou gris foncé LA7Y

+1 des barbus berber et ligne groupe N inox.....des RS en 8 ou 8.5 x 15 avec des 185/45 R15 .....OYYYYYYYYEEEEEEEEEEAAAAAAAAAAAAAH

ce bleu d'origine je ne suis pas trop fan en fait, il renforce le coté vieillot de la caisse, et gris ça fait tout de suite + neuf je trouve

pour les RS il faut 8 devant et 8.5 derrière et c'est parfait. mais bon le prix aussi est parfait alors ça attendra un peu... j'avais commencé à regardé un peu les occas' mais bon, vu la tronche qu'elles ont souvent
sur villeneuve loubet ici à coté y'à un mec qui en refait à neuf, faut compter 1300 pour les RM et 1500 pour les RS (voiles et visseries neufs) alors plutot que de mettre 7/800 dans des pourrites, je vais attendre de pouvoir en avoir des refaites à neuf ça prendra le temps qu'il faudra mais ça sera nickel

simpa ta charette maxi !!

beau boulot de netoyage et de resto !!!

faudrais que j'te passe ma poubelle ( y a du boulot )

arf il est vraiment beau ce gris foncé hein, j'ai peur que ça choque avec la capote bleue mais il est nettement plus joli que l'autre

merci nono, crois moi à la fin je commençais à en avoir raz le cul! et pourtant il en faut pour le saouler de nettoyer un vehicule...
des fois 2/3semaines de pause ça fait du bien. j'avais prévu de passer les moquettes au karsher (donc faut tout redemonter l'interieur) mais j'ai la fleme ça attendra.

comme j'ai 2 petits trucs a coudre en bas dans les angles pour bien la faire tenir je ferais ça à un moment ou ma mere sera dans le coin pour me coudre ça

j'avais prévu aussi cette semaine de demonter completement mon tdb pour supprimer tous les petits couinements mais finalement la flemme aussi, apres tout ça fait parti du charme de l'auto!

excellent boulot maxi max

merci cher ami

sincerement elle est belle..felicitation

merci c'est sympa titi!

je l'aime ma boite à chaussures

Belle BAR à capote vince

A toi les donzellesdu 06 mon

euh... non non j'en ai une depuis déjà pas mal d'années maintenant et contrairement aux véhicules de ce coté là je n'aime pas trop le changement

et ici je crois bien que si tu veux avoir recours à ce genre d'accessoires il faut mieux etre "monté plus gros" que d'une simple golf cab de 20ans

moi je dois batailler pour qu'elle veuille bien monter dedans, elle ne veut pas "se taper la honte"

moi m'en fou du regard des autres, à moi elle me plait ma mamie et les vrais connaisseurs connaissent la vrai valeur sentimentale qu'une telle caisse peut avoir

maxivince a écrit:

et ici je crois bien que si tu veux avoir recours à ce genre d'accessoires il faut mieux etre "monté plus gros"

désolé pour toi maxi

Ah! Pour le coup t'as été plus rapide que le Full puisque je la voyais venir de lui celle la!

une boite 3 automatique !!!

je savais même pas que ça existait !!!

mais en boite manuel elle était au minimum en boite 4 quand même non ???

pour la couleur, gris foncé sans hésitation !!!