[TUTO] Tendre sa chaîne correctement

voici quelques indications pour faire votre tension bien comme il faut
en premier: soulager la roue ar si possible
puis desserer l'axe de roue





en deux:,desserer l'ecrou et contre ecrou de reglage




de trois: faire le reglage proprement dit en respectant les valeurs constructeur (en general la valeur de 3 doigts) et faire attention que les reperes soit bien au meme niveau de chaque cotés





de quatre: important inserer une clef ou un gros tournevis entre la chaine et la couronne,pour mettre la chaine en tension
(si vous ne faites pas cela,la chaine sera trop tendue au moment du serrage de l'axe



en cinq: resserer l'axe de roue en maintenant la tension ,serrer si possible au couple voir fiche tech en moyenne 10.5 kg



finallement resserer ecrou et contre ecrou....bonne route

Han il a la classe le Yosh ... respec total ... si j'ai des question mecano j'viendrai te saouler avec mes questions

Merci Yosh, tu me rends un grand service, je ne comprenais pas pourquoi la chaine se tendait quand je resserais l'écrou...

Maintenant je prendrais la méthode Yosh approved...

Momolle a écrit:

Merci Yosh, tu me rends un grand service, je ne comprenais pas pourquoi la chaine se tendait quand je resserais l'écrou...

Maintenant je prendrais la méthode Yosh approved...

suis là pour ça.....(au depart)

merci...

Faite comme moi, aller directement chez lui

Héhé et quoi tu es concessionnaire Suzuki Yosh ?

Ou ? que je sache ou venir chercher mes nouveaux pneux et commander mes nouvelles pieces éventuellement ?

Idem que Momolle

Method Approved!!!!!

Billy a écrit:

Héhé et quoi tu es concessionnaire Suzuki Yosh ?

Ou ? que je sache ou venir chercher mes nouveaux pneux et commander mes nouvelles pieces éventuellement ?

Regarde ICI

yosh,

Super le coup de la clef sur la couronne!!!!!

super le coup de la clé dans la couronne , c vrai que la chaine se retend quand tu serre l'ecrou , moi je serrai au maximun l'ecrou et je finiolait la tension , j'adopte ta methode

du tuyo ! c'est pratique de connaitre un gars comme ça !

Fallait y penser à cette petite astuce qui va nous faciliter la vie et surtout rallonger celles de nos belles chaines!!
Merci Yosh tu décapes!!!

Juste un petit truc, je pensais qu'il fallait tendre la chaine, la Moto sur la béquille latérale ?

Non moi je l'ai tjs tendu soit sur la centrale, ou alors sur la bequille d'atelier...
Et aprés je me vautre dessus pour vous la tension....

merci beaucoup pour ce tuyau de laisser la chaine sous tension, je vais etre moins bete en regardant ma chaine la prochaine fois. Comme quoi c'est cool d'etre sur un bon forum

Trop bien fait le cours monsieur le prof de mécanique
Ca tombe bien , je suis obligé de la faire , la moto a des accou brusque

plus clair que ça, je pense pas que l'on puisse mieux faire.
Au top ton explication.

Pareil, je comprenais pas pourquoi cette p*tain de chaine se retendait au serrage, a yé maintenant je cé

p'tite question !!!!! ne faut il pas aussi demonter le frein arriere qui cree aussi une tension suplementaire une fois au sol ?

Ben non, jamais entendu parler...

rien a voir....

le seul truc est que parfois sur des modele où l'etrier est tenu par un bras tu dois le desserer legerement pour pouvoir reculer ton axe de roue

mais maintenant il coulisse sur une nervure du bras lui meme....
donc rien a faire

Et il faut la laisser quand on roule la clé dans la chaîne? Non plus sérieusement, je tend toujours la chaîne avec un peu plus de jeu en sachant qu'elle va se tendre et en espérant tomber sur la bonne valeur une fois serrée.
Donc si j'ai bien compris, si tu laisses 2 à 3 cm de jeu, tu met ta clé dans la chaîne, tu serres ton écrou, tu retires ta clé et tu as toujours tes 2 ou 3 cm de débattement?
Autre question, pour avoir vu des motos montées avec l'écrou côté disque plutôt que côté couronne, y a t-il un côté plus préconisé?

Pascal a écrit:

Et il faut la laisser quand on roule la clé dans la chaîne? Non plus sérieusement, je tend toujours la chaîne avec un peu plus de jeu en sachant qu'elle va se tendre et en espérant tomber sur la bonne valeur une fois serrée.
Donc si j'ai bien compris, si tu laisses 2 à 3 cm de jeu, tu met ta clé dans la chaîne, tu serres ton écrou, tu retires ta clé et tu as toujours tes 2 ou 3 cm de débattement?
Autre question, pour avoir vu des motos montées avec l'écrou côté disque plutôt que côté couronne, y a t-il un côté plus préconisé?

1) exact

2) oui car parfois tu as un evidement pour ne pas que l'ecrou soit trop en dehors du bras