GSXR 1000 L3

Tarmo78 a écrit:

tu dois bien avoir de la durite avia qui traine qq part...

Nan nan, pas d'origine, mais j'en ai, pas encore monté... j'attends le MC !
Jantes blanches sur la SERT 2012 ???
EN fait, tu sais quoi, j'aime mieux jantes noires maintenant, ça fait plus racing je trouve...

Tu as raison
En faite Dominque en avait sur certains gommards....

Ben alors c'est quoi les nouveaux colories du 1000 gex 2013.........JP qu'est ce qui se passe de news chez SUZ ???

Tarmo78 a écrit:

Rien de nouveaux
la noire et la bleue de cette année et la "millénium" avec Yosh R77

tu veux dire one million non ?

oui

Tarmo78 a écrit:

oui

c'est pas grave tarmo

houai rien de neuf sous le soleil quoi...

AAaaahhh aaaahhh !!!!

Tu traines par ici toi !!!

Le Gex ne t'a pas lâché finalement, en attente d'une info sur une éventuelle nouveauté ?

Ho l'Nico, tous mes voeux
La Biz
Gex tu es, Gex tu restes...

bobsvs a écrit:

AAaaahhh aaaahhh !!!!

Tu traines par ici toi !!!

Le Gex ne t'a pas lâché finalement, en attente d'une info sur une éventuelle nouveauté ?

gex ou autre chose...ça commence à chatouiller un peu ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

bonne année mon JP !!
la bizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonsoir,
je vient de me séparer ma busa L1 et samedi prochaine je vais chercher ma nouvelle gsxr 1000 L3 mais y'en a pas en ce joli coloris yosh et en 1000. Je la vu mais c'est une 750 et le pot je la voulait mais ils sont me dit que il est pas homologué pour les 1000 ce que je trouve bizare et donc la mienne L3 sera en bleu blanc.

vroummmmmm

fais péter les tof!!!

ouais! le samedi prochaine je vais la chercher, dimanche le boudin chez emmaus puis les tofs la semaine suivante

Vlad_38 a écrit:

Bonsoir,
je vient de me séparer ma busa L1 et samedi prochaine je vais chercher ma nouvelle gsxr 1000 L3 mais y'en a pas en ce joli coloris yosh et en 1000. Je la vu mais c'est une 750 et le pot je la voulait mais ils sont me dit que il est pas homologué pour les 1000 ce que je trouve bizare et donc la mienne L3 sera en bleu blanc.

vroummmmmm

T'aurais pas attaqué l'apéro trop tôt toi ???

pour quoi tu dis ça ?

Salut tous et toutes !!!

Bon j'ai des news importantes pour la L3 !!!

S'ont dit que rien ne change entre un modèle L2 et L3 !!!!!

Ben c'est faux !!!!!!!!!!!

la première modif est anecdotique pour reconnaitre une L2 noire et une L3 noire !!!! ( pas vérifier pour les bleus)

le L2 lisere rouge sur les jantes ... La L3 liseré doré !! la preuve en image !!!







Voila cette noiraude devait etre ma moto ....commander exprès pour moi par mon cons !!!

MAIS MAIS MAIS Voila la grande nouveauté de toute la GAMME GEX L3 !!!!

ben oui temps qu'à faire ... cela touche tous les modèle 2013 GSXR 600 , 750 , 1000 et même l'hayabusa !!!!

ELLES NE SONT PLUS DEBRIDABLE !!!!!!

Oui oui je vous ments pas !!! en fait les L3 ont un nouveau boitier electritonique avec une seul map celle en 100 ch avec bien sur aussi un nouveau faisceau electrique !!!!

Donc fini le fil à couper pour passer en full et fini le petit bouton magique pour rester FULL legale sur route en 100CH et pouvoir passer simplement la moto en FULL monde libre pour rouler sur circuit !!!!!

Pour les solutions .. inutile d'acheter un boitier de L2 contenu du changement de faisceau ......!!!

Donc SUZE FRANCE prevoit quand même une solution pour les pistards !!!! avec UN LICENCE FFM la vente par votre concessionnaire preferé d'un boitier FULL pour la modique somme de 300 Euros !!!!!
Belle effort car le boitier est facturé normalement 1000€

voili voilou pourquoi j'ai pas prix livraison de mon L3 commandé et pris une p'tite L2 noire off course !!!!!!! ( merci à mon concessionnaire pour sa réactivité à me trouver une solution !!!!!!!!!)

J'ai pas envie de démonter la moto pour changer le boitier chaque fois que je vais allé rouler sur piste ...... et pour moi hors de questions de rouler avec un boitier FULL sur route !!!!

Oui je sais je suis bête, mais perso je roules full légal en virolo !! car pour faire du rally routier ou le moto tours j'ai besoin d'une moto en 100CH donc l'entrainement se fait aussi en 100CH !!!

voila vous savez tout !!!!!

comme vous pouvez voir j'ai pas mis de smiley ..... car cela m'a fait , me fait moyennement rire ..... surtout que même les concessionnaires n'ont pas été mis au courant au moment de leur commande le mien à appr!s l'info depuis quelques jours seulement en lisant la note de service de SUZUKI au sujet des modifs des permis moto et de la nouvelle réglementation, avec aussi des boitiers spécifiques aussi pour le bridage en 34 CH .... et en lisant la note jusqu'au bout en trois lignes ... ben l'info que je vous ai donnée !!!

voili voilou ..... ca va pas etre simple au concessionnaire qui ont deja livré des L3 d'expliqué à leur client qu'ils ne pouront pas debridé leur moto pour aller sur circuit sans passer par la case licence FFM et achat d'un boitier electronique !!!!
Et ca va pas être simple aussi de vendre des gex qui n'ont pas evolué depuis longtemps mais qui avaient comme la S1000RR cette avantage de pouvoir passer facilement en full pour rouler sur piste !!


grand VV à tous et toutes UGOONE qui demain va aller roder son p'tit GEX L2

T'es sur de ton coup là ?

Petite pomme a écrit:

T'es sur de ton coup là ?

Ben à moins que mon concessionnaire soit devenu complément fou et que suzuki france leur est raconté n'importe quoi ....... OUI !!!!!!! Helas OUI !!!! j'aime pas faire des HOAX !!!

........ Grand VVV ugoone

Ok , je te crois , pas de problème .
Ces cons dans les concessions font de la rétention d'infos alors, j'y étais encore hier.
Merci a toi.

Je ne vais pas dire, que cette histoire de boitier 100cv, s'est impossible.

En janvier 2006, j'ai vécu la même expérience, lors de l'achat de mon GSXR 1000 K6.

Le patron de cette concession Suzuki, m'annonce que cette moto est vendue en 100cv et pour la passer en full power, il faudra lui déposer quelques centaines d'euros pour un boitier full power, lors de ma première visite d'entretien.
(Ce patron malhonnête possède un GSXR1000 K5 pour la piste, il savait de quoi il parlait)

Il me conseille plutôt de lui acheter une Yamaha R1 noir de 2005, qui traine dans sa salle d'exposition, depuis des mois.
Car les Yamaha R1 sont très facile de procédure pour passer de 100cv en full power.

Ici dans ton cas, il te refile un GSXR 2012 et moi, il essayait avec un R1.

Je ne demande qu'a te croire, donc a suivre, l'avenir nous en dira un peu plus.

Doit y avoir un blême qq part . Le one million est un L3 si je me plante pas .
On parle pas de ce pb de debridage sur celui ci ...

Je me suis fait la même réflection à propos du One Million

BEN pour la one million c'est bien une L3 !!!! et donc idem !!!!!

Faudra passer pas la case licence et achat boitier !!!!!

pour TOYOTA

j'aimerai bien avoir tord et te dire que mon concessionnaire a essayé et réussi à me refourguer une L2 de son stock ... mais non !!!

Juste pour info il N'AVAIT PLUS de L2 en stock, il a du acheté mon L2 à un autre concessionnaire .........

grand VVV ugoone

enfin simple ... passer chez vos concessionnaires mardi demander leur de lire leur notes d'info ... si ils savent pas .. ils vont faire la