GSXR 1000 L3

Ah la la elles sont trop belle ... ces filles ! Heu ces gex bien sûr !

coloris 2013 aux USA




coloris bleu 2012 en passant : bien le même

la noire aussi est pareil ......... pfffff !

chez suzuki ils sont fatigués !!!

Certains concessionnaires vont être content, ils pourront vendre des L2 "invendus" pour des modèles L3 !!

Comme "apparemment" elles sont invendables et identiques sur 2 ans, ceux qui sont intéressés par les L2 et "L3" auront moyen de négocier un bon taro nan ?

10 000 euros ! le juste prix .... et encore ...

Full a écrit:

10 000 euros ! le juste prix .... et encore ...

t'as tout bon

A ce prix, y-a pas mieux...

quoi qu'en ce moment y a des cbr 1000 2012 à 10900 ......... c'est dire les promos de noel qui arrivent

Tu as aussi des 1000 L2...à 10500 € et qq kmrodage à terminer

Tarmo78 a écrit:

Tu as aussi des 1000 L2...à 10500 € et qq kmrodage à terminer

ou ???? je suis tous les jours sur leboncoin et y'en a qu'une à ce prix la mais elle a chuté.

elle reste pas, effectivement
Il faut être patient, l'hiver est la meilleur saison pour l'acheteur
et il n'y-a pas que LBC.....

Un peu décenvant effectivement. mais je pense qu'on a pris trop l'habitude du changement tous les deux ans puis trois ans avec un coloris tous les ans différent.

Je ne pense pas que les européenne changent plus souvent.
Mais elle me plait toujours et dès que je trouve sur une bonne proposition en neuf ou une très bonne occas', pourquoi pas.
Je n'ai réussi qu'a avoir 10 points sur le neuf pour le moment mais c'était au début du L2. A voir maintenant.

tu peux attendre la fin d'année pour un L2
Ca fera une vente de plus au cons', c'est bon pour ses chiffres...
Mon cons' est top en début d'hiver...

En regardant hier sur leboncoin, 10900 neuve le L2, effectivement, il y a du destockage qui s'annonce.
Chez honda ici, c'est 10900 le cbr 1000 2012 tout neuf, noir !

voila !!

Tarmo78 a écrit:

Regarde le prix pour débrider un Fire-Blade contraiement au fil du GSX-R à déconnecter...
Gex powa mon pote

A prendre en compte en effet

suzbouba a écrit:

Tarmo78 a écrit:

Regarde le prix pour débrider un Fire-Blade contraiement au fil du GSX-R à déconnecter...
Gex powa mon pote

A prendre en compte en effet

ptffiii! tu le gardes ton gnou! moi je gardes mon k4 yés!

Tarmo78 a écrit:

Tu as aussi des 1000 L2...à 10500 € et qq kmrodage à terminer

10500 le L2, arrête tu fais peur là !!
Pour ce qui est des gens comme mon poto Van, qui disent que le L1 et le L2 sont les mêmes motos, je réponds, ERREUR !!
D'apparence oui, mais quand tu démontes nan ! Rien a voir !! Ils ont revus pleins de trucs ! C'est un perfectionnement du L1.
Niveau moteur, ils ont vraiment récupéré du coffre et le "creux" qu'on pouvait sentir avant le coup de pied au cul des 7000 tr. Je vous jure qu'on sent la différence, tout comme le freinage qui pour moi était du Brembo chinois, là aussi, c'est faux ! C'est pas du Brembo de Ducat certe, mais c'est vraiment beaucoup mieux qu'avant ! C'est simple, avec le freinage d'origine de mon L2, j'ai l'impression que ça freine aussi bien que mon L1 avec MC et durites avia...

Manair a écrit:

Pour ce qui est des gens comme mon poto Van, qui disent que le L1 et le L2 sont les mêmes motos, je réponds, ERREUR !!
D'apparence oui, mais quand tu démontes nan ! Rien a voir !! Ils ont revus pleins de trucs ! C'est un perfectionnement du L1.
Niveau moteur, ils ont vraiment récupéré du coffre et le "creux" qu'on pouvait sentir avant le coup de pied au cul des 7000 tr. Je vous jure qu'on sent la différence, tout comme le freinage qui pour moi était du Brembo chinois, là aussi, c'est faux ! C'est pas du Brembo de Ducat certe, mais c'est vraiment beaucoup mieux qu'avant ! C'est simple, avec le freinage d'origine de mon L2, j'ai l'impression que ça freine aussi bien que mon L1 avec MC et durites avia...

Je parlais d'esthétique Manu mais je suis content pour toi de l'evolution moteur et frein