Round 6 : MUGELLO

non marquez n'a pas passé lorenzo si facilement c'était une belle bagarre, mais il a super bien geré le dernier tour , ils se sont bien doublé et redoublé plusieurs fois jusqu'au dernier tour , moi je trouve que pour la premiere fois cette année, marquez n'a pas été ultra dominateur , et c'est tant mieux pour le spectacle!!

pacou1 a écrit:

Quand tu vois comment Marquez est en guidonnages, tu comprends que la Honda est autrement plus délicate à piloter dans les grandes courbes rapides type Mugello.

Il déclare qu'il a beaucoup bagarré pour suivre Lorenzo au départ et que lorsque les pneus se sont usés, il a trouvé sa moto plus facile. Ensuite il a passé Lorenzo sans se donner à fond, pour observer. Puis il a accéléré dans le dernier tour et... a gagné. Ce qui m'a fait mentir quand j'ai pensé que Lorenzo lui avait fait les freins. En fait Marquez observait et en gardait sous la main. Il est d'ailleurs très intelligent et très calme Marquez. Faire ça tout en pilotant à ce niveau ne doit pas être aisé.
Source:http://www.gp-inside.com/8168/02-juin-2014/marc-marquez-quand-vous-affrontez-un-adversaire-different-il-faut-avoir-une-strategie-differente

Lorenzo a fait un festival mais Rossi n'était pas mal non plus. Les aspis en moins. Et à jouer avec ses datas, il a perdu le fil.
http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=auto&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.gpone.com%2Fen%2F2014060113774%2FRossi-podio-al-Mugello-momento-unico.html&sandbox=1

Crutchlow a choisi de se mettre à l'abri financièrement parlant. C'est un choix. Qu'aurions-nous fait à sa place et à son âge? Il a fait illusion l'an passé mais surtout parce que Rossi en bavait sur la Yam' version "courbes rapides". Mais bon, celui qui a gagné à Assen c'est bien Rossi alors que c'est Crutchlow qui faisait la pôle...
Il est sympa Crutchlow. Mais c'est comme Pedrosa. Il ne sera jamais champion Moto GP. Et encore je suis méchant parce que Pedrosa il n'a jamais été champion alors que toujours au HRC...

Marquez c'est le phénomène. Deux ans et deux fois champion sauf si accident. Personne ne peut dire ça. Et comme c'est un mec calme, je pense qu'il a tout pour remplacer Rossi. Maintenant il faudra voir comment il gère le succès. Remember Stoner. Une étoile, et il s'est cassé en faisant un bras d'honneur à tout ça.

Marquez il aime la moto comme Rossi. Lorenzo et Stoner non. Lorenzo il semble plutôt aimer battre Rossi et se prendre pour le roi. L'an passé, il l'était. Cette année... Il va encore faire illusion à Barcelone. Ensuite ce sera plus dur...

Je maintiens que ce qui va être intéressant, c'est la bagarre avec Rossi. Si on enlève les 20pts du Qatar, Rossi aurait 12pts d'avance sur Lorenzo. Là il en a 32.

Mais le top c'est Marquez.

je suis du meme avis

ps: j'peferai quand meme le voir chez tech3 le crutch ;-)

castor a écrit:

non marquez n'a pas passé lorenzo si facilement c'était une belle bagarre, mais il a super bien geré le dernier tour , ils se sont bien doublé et redoublé plusieurs fois jusqu'au dernier tour , moi je trouve que pour la premiere fois cette année, marquez n'a pas été ultra dominateur , et c'est tant mieux pour le spectacle!!

faut rappeler que l'an dernier ,sur ce circuit marquez s'est vautré et ne l'a pas oublié.en plus en course ,il ne voulait pas risquer de chutter (ça aurait trop plu a

Lorenzo) pour ne pas se payer la honte et risquer de se faire mal.le circuit convient à Lorenzo d'une part et marquez est trop intelligent pour chutter.

c'est ce qui explique "le dépassement difficile de marquez sur Lorenzo".les courses à suivre me donneront peut etre raison.  

castor a écrit:

non marquez n'a pas passé lorenzo si facilement c'était une belle bagarre, mais il a super bien geré le dernier tour , ils se sont bien doublé et redoublé plusieurs fois jusqu'au dernier tour , moi je trouve que pour la premiere fois cette année, marquez n'a pas été ultra dominateur , et c'est tant mieux pour le spectacle!!

Tu oublies bien vite que la Yamaha est une machine faite pour ces circuits... A Barcelone, Lorenzo et Rossi seront bien aussi.

Les motos sont devenues très très très spécifiques aujourd'hui. L'an passé personne n'a su piloter la Yamaha comme Lorenzo. Aucun!!! Rossi était dans les choux, ce qui a fait dire aux crétins - et ils sont nombreux- que ce mec, 7 fois champion MotoGP était soudainement fini. Comme Crutchlow sur la tech3 concurrençait Rossi, alors Crutchlow était vu comme un très bon. Il demandait les "mises à jour" de Rossi et quand il a obtenu le réservoir reculé, ben on ne l'a plus vu! Donc ces machines sont sans doute possible ultra spécifiques.

Cette année la Yamaha est moins spécifique à ce cahier des charges "courbes rapides" parce que les ingénieurs ont voulu améliorer le freinage après les plaintes conjointes de Rossi et de Lorenzo. Comme la conception d'une moto semble être une histoire de compromis, favoriser le freinage semblerait faire perdre de la vitesse en courbe.

La Yamaha 2014 un peu moins typée permet à Rossi de piloter mieux (même s'il a encore des soucis de freins, ce qui est son point fort) et Lorenzo doit concéder un peu dans les courbes.
Là au Mugello comme à barcelone, la Yamaha est "dans sa plage d'utilisation" et Lorenzo peut mettre gaz. Mais Rossi aussi et Espargaro aussi. De même pour Smith. La Yamaha est par conséquent plus polyvalente que l'an passé tout en conservant un avantage dans les courbes rapides sur la Honda. Laquelle s'est fortement améliorée sur ce point.

Comme tu as pu le noter, la Honda est mieux au freinage que la Yamaha dans l'absolu, meilleure en moteur aussi mais moins stable en courbes rapides, plus typée stop and go.

Regarde les circuits:
Qatar mix stop and go et courbes rapides, les motos étaient proches avec un avantage net des Honda en freinage et vitesse.
COTA complètement Stop and go.
Argentine: 70% stop and go.
Jerez complètement stop and go.
Le Mans: Stop and go.
Mugello: courbes rapides.
Barcelone: courbes rapides.
Assen Stop and go.
Allemagne: 70% courbes rapides.
Indianapolis: 60% courbes, manque de grip. Les yamaha vont souffrir.
Brno: 50/50.
Silverstone: Mix.
Misano: stop and go.
Aragon: 70% stop and go
Motegi 60% stop and go et moteur ainsi que gros gros freinages.
Australie: 70% courbes rapides.
Sepang: 70% stop and go.
Valence: 55% stop and go et grosse grosse ligne droite.

Ce qui est surprenant, c'est que Yamaha ait fait une machine pour les longues courbes alors que la majorité des circuits sont très stop and go... Sans compter les quelques circuits où la puissance joue. Tout miser sur Lorenzo fut un mauvais calcul l'an passé. La moto était "impilotable" par les autres pilotes.

Du grand lorenzo..marquez égal a lui même et rossi a malheureusement été trop loin quand les deux de devant ont commençé à jouer,sinon il aurait pu recoller.

Le circuit est surement favorable a la yam,mais ça prouve juste que lorenzo a besoin d'une meilleur moto pour se battre avec marquez,mais que le niveau est toujours là (et c'est plutot rassurant)...


Dire que marquez a jouer avec lorenzo, je crois pas..marquez n'est assez taré pour jouer avec un gars qui n'aura pas de scrupule a lui coller un coup de carénage pour se faire un chemin;lorenzo,tu le passe et tu te barre loin devant..

pour moi ,jorge est le seul a avoir toutes les armes psychologique pour battre marquez (avec un bémol pour rossi qui m'épate a chaque gp)..il lui manque juste la moto

mais le champion est désigné..il reste la baston pour la deuxième place et la ça pourrait etre interessant.

pour crutchlow avec la yam,pour moi sa baisse de résultat viens de deux choses: la première c'est qu'il se battait trop avec rossi en terme de résultat,voir il finissait devant
et ça,une satellite devant une officielle,ça le faisait pas;la deuxième,c'est son annonce de départ chez ducat',a partir de la ,plus d'évolution sur sa moto.si sa descente de perf' ne tenait qu'a un réservoir,il aurait demander a remettre l'ancien .. (chose courante lorsqu'une évolution ne convient pas a un pilote)

le circuit n'est pas si favorable a la yam , comment elle se faisait passer par la honda dans la ligne droite !   

castor a écrit:

le circuit n'est pas si favorable a la yam , comment elle se faisait passer par la honda dans la ligne droite !   

je pense que le moteur Honda est un peu plus puissant et moins gourmand que le moteur yam.de plus ne pas oublier le phénomene d'aspiration...  

 
Je suis comme Full. Ca fait mal à la tête vos tergiversations hautement cogitées.  
On entend ce que l'on veut entendre et on comprend ce qu'on a envie de comprendre   

Par contre,ce que je retire de ce GP, c'est qu'il m’entonnerait fort que Yamaha ne réagisse pas...

Full a écrit:

un forum c'est fais pour discuter , et heureusement qu'on est pas tous du même avis!!ce serait chiant!!   puis ça occupe en attendant le prochain GP!!!

jackbusa a écrit:

BERNARDVIPER a écrit:

Moi c'que je constat, c'est que même avec une yam qui n'est pas au niveau de la Honda, Lorenzo arrive à lui cassé les couilles au p'tio......  

C'qui confirme mes propos, quand je dit que Marquez n'est pas si exceptionnel que ça, j’espère vraiment que yam nous développera cette brelle au plus vite....j'ai hâte de voir ça.  

ah bon .... si tu le dit alors  !!!  

Heuuuuuuu, bennnn écoute "Jack", au dernière nouvelle, je crois qu'elle ce portait bien ma soeur    

Merci.  

De toute façon, c'est facile de reconnaitre de grands champions, ce sont les seuls qui arrivent directement dans une équipe usine en venant d'une catégorie inférieure à l'instar de Rossi qui est arrivé directement au HRC en 500 après la 250 en 2000.

Rappelle-moi où est arrivé Stoner quand il est monté en catégorie reine ? Chez LCR, un team Honda usine. 1 podium (2ème), 1 pôle et 8ème au classement général cette année là donc ta "théorie" ne se vérifie pas toujours

http://www.gp-inside.com/8205/08-juin-2014/les-motogp-relevees-a-plus-de-360-km-h

de toutes façons 360 ou 330 km/h,ça change pas grand chose.je veux dire que à ces vitesses là

tant que ça se passe bien ça va mais en cas de chutte....  

c'est les risques  du metier c'est en parti pour çà qu ils gagnent tellement d'argent certaine chute a 100 km peuvent faire plus de mal  . tout depend de la chute . bientot des solex en GP et twingo en F1  ? quel que soit la vitesse les degats peuvent etre les memes

Quand on voit le tourist trophy ... je dis le moto gp est super securisé

je pense que ça changera rien au spectacle et dire qu'il sont payé pour ça c'est pas pour ça qu'il faut jouer avec la securité des pilotes !c'est surtout les frein et les pneu qui risque d'arriver a la limite, c'est pas pour rien qu'ils ont augmenter le diametre des disques depuis quelques gp !et si toutes les motos ont la meme vitesse de pointe ça va augmenter le spectacle surtout au freinage !

comparer au le tourist trophy...

bref se vautrer freiner rouler a 360 ou 330 j vois pas trop la difference...........

honda serait pas derrière tout ça encore ? .....

[quote="banditshark"]comparer au  le tourist  trophy...

bref se vautrer freiner rouler a 360 ou 330 j vois pas trop la difference...........[/quo

a ce niveau de vitesse 30 km ça doit faire beaucoup !

c'est meme énorme!!!   

qu'il se limite a 320, moi ça me va   

les photos du Mugello

http://mototribumedia.com/competition/motogp/2014/course/006italie/wallpaper/team/index.html

http://mototribumedia.com/competition/motogp/2014/course/006italie/wallpaper/bianchetto/index.html