RAPPEL 1000 K7 v2 (capteur ISC + Boitier electronique)

alors moi sur mon 600 K7 soucis de ralenti qui se cale tout seul a 2 000tr !!! et des acoups a la remise et coupure des gazs de temps en temps environs 10% du temps verdict mercredi mais d'apres mon concess on s'orienterai vers le capteur ISC mais il ne m'a pas parlé du CDI complet

bonjour a tous, je vois etant donner que je vien d acheter d occaz ma k7 n etant plus garanti esque je peu quand meme l emmener pour faire changer ces pieces qui rappel sans payer de ma poche??? merci a vous

déja vas voir ton concess suzuki et avec ta carte grise en tapant sur son ordinateur il peux voir si ça a était effectué ou pas !

ok je ferais sa alors et je verrais bien,merci

Slt tous le monde moi j ai ce problème sur mon lo quelqu un a déjà u ce problème a partir du k9

Salut, je déterre ce topic afin d'avoir quelques renseignements sur ce rappel !
je vous explique mon problème:

J'ai un 1000 gsxr k7 qui faisait partie des motos rappelé.
L'ancien proprio à fait effectué le rappel du cdi et de la valve isc appriori car c'est 2 pièces ont un point de marqueur blanc.
La ou ça ce corse mon cdi (celui qui à étè remplacé dans le rappel) à laché suite à l'oxydation il y a 1 an.
J'en est donc racheté un au magasinier de ma concession, qui me disait qu'il était neuf et jamais servit. (cdi en stock dans ça boite et aucune trace, les 2 cdi ont la même réference)
Je me demande si ce fameux magasinier ne ma pas roulé en me vendant un boitier cdi qui aurait été rappelé pas suzuki.
Je tient à préciser qu'il me la vendu sans facture, et que le cdi qu'il ma vendu na pas de point blanc, comme mon ancien.
Vous en pensez quoi ? est ce que les anciens cdi qui ont été rappelé par suzuki portait une autre référence que les nouveaux ? car celui qu'il ma vendu porte la même référence que mon ancien (32920-21H80). j'ai vu que cette référence remplaçait le modèle 32920-21H30.
je voudrais donc savoir si le cdi 32920-21H30 était le modèle défectueux rappelé par suzuki ?
quand vous avez fait changé vos cdi est ce que la référence changeait ?
merci pour votre aide, j'ai peur que ce gars m'est roulé

En gros tu veux savoir quel référence est inscrit sur le nouveau CDI, qui a fait l'objet de la campagne de rappel.
Quel Ref. à le nouveau CDI: 32920-21H80 ou 32920-21H30.

toute à fait toyota !
d'ailleur pense tu que suite au rappelle il ont modifié la reference du cdi ?
car j'ai lu qu'il faisait un point de marqueur blanc sur les modèle changé. (après je ne sais pas si c'est le concessionaire ou l'usine qui effectue ce fameux coup de marqueur blanc)

Je ne sais pas se qui a eu comme modification dans le CDI, pour ce rappel.
Normalement, quand une pièce rencontre un problème de ce genre sur un véhicule et qu'elle est remplacée par une autre (même avec très peu modification), la réf. de la pièce est remplacée.

Pour les pièces électrique, il est vrai qu'il y parfois des points de couleur différent, pour les différencier.

je me demande si il n'aurait pas modifié la cartographie par rapport à la nouvelle valve isc (vu que c'etait un kit) !
donc si les personnes qui on eu ce rappel peuvent communiqué leur ref du nouveau cdi et de l'ancien si il s'en rappel ! Merci.

Salut a tous
Je déterre le sujet : J ai contacter Suzuki France via Facebook et aussitôt j ai reçue un message de leur part
qui en me demandent de voir avec mon Concessionnaire Suzuki le plus proche pour leur demander si mon
Gsxr 1000 K7 a eux sa campagne de rappelle sur le capteur Isc et le boitier !
Donc 2 semaines se son écouler et hier je reçois un message de mon concessionnaire Suz...
Qui me confirme bien que mon 1000 K7 fait partie du rappelle et que le changement de ces pièces n on pas était faite
la moto a actuellement 21721 km quand je l ai acheter le 24 /02/2015 elle avais 18823 km !*
donc le chef d atelier reçois cette semaine un responsable Suzuki France et en même temps il lui parlera de mon cas pour savoir si oui ou non il peuvent
me prendre en charge les travaux donc je vais attendre leur coup de fil .
QUESTION  peuvent t il refuser de me faire les travaux
Autres chose mon K7 marche très bien le matin a froid elle démarre au quart de tours le ralentie est stable 1200trmn par contre après 10 mn de route
si je m arrête par exemple pour faire le plein d essence et que je re démarre la le ralentie n est plus stable sa monte sa descend entre 2000 et 1000 trmn
après sa redevient normale après 10 km au prochaine feux rouge .
Autres chose mon capteur Isc a un petit point jaune au feutre
Autres choses la moto est en full y a t il un risque quand il me changerons ces pièces !!!


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
Merci

Bon j ai eux une réponse de Suzuki par email
voila le message :
Bonjour, je viens d avoir un retour pour la campagne de rappel concernant votre véhicule il va falloir me laisser votre moto 48h
Car l inspecteur technique veut la voir je peut vous proposer une date a partir du mardi 15 décembre cordialement .
Pourquoi garder la moto 48h

Bonjour à tous,
Pour évité de rouvrir un poste sur un sujet déjà aborder je préfère déterrer celui ci.
En recherchant sur le fofo des solutions sur les symptomes que je rencontre en ce moment meme sur mon 1000 k7 et dont j'ai ouvert un poste dans la rubrique moteur du fofo, j'ai vue qu'il y avait un rappel par suzuki

J'ai appelé le concessionnaire qui me confirme que sur mon modèle, le seul rappel existant est le maitre cylindre. Ce qui est bizzare c'est que d'après les numeros de serie concerné, le mien en fait parti. Quelqu'un pourrait m'aider svp? Voir même contrôler pour moi.
Mon numero de serie est le:
JS1CL211100100442

Merci d'avance