les defaut de la nouvelle 1000 gsxr k9

Robin a écrit:

Un GEX n'a pas de defaut !! na !

je dirais que son seul défaut,c'est qu'il y a trop de chevaux pour le commun des motards...



ils devraient rajouter sur la poignée d'accel: a consommer avec modération

Si tu doutes.................Prends un GEX !!!!!!!

Peut être quel supporte pas les embouteillage... Elle s'énerver et chauffe beaucoup...
Mais bon c'est des motos qui au besoin de grande espace pour s'exprimer.
Fortement déconseiller pour la ville....

[quote="Pamy44"]

Robin a écrit:

Un GEX n'a pas de defaut !! na !

je dirais que son seul défaut,c'est qu'il y a trop de chevaux pour le commun des motards...



ils devraient rajouter sur la poignée d'accel: a consommer avec modération


[/q

C'est pour sa que SUZUKI a inventer les different Map A B C.... Pour pouvoir se faire moin peure lol

Toi qui est du Havre, il y a un GSXR 1000 K9 en essai à MOTO 2000... juste pour info si tu ne l'as pas encore essayé ... fonce!!!!!!!!!!!!

Robin a écrit:

lucluc a écrit:

et quand tu roule sur les route de campagne, tu n'as eu aucune remonté de vibration dans les poignier ?

car moi j'ai deja eu le cas avec un gex mais d'origine, de quelle année ? je croix que c'était aussi une 2004

Non, jamais, aucun pb de ce genre, d'ailleurs en 143000 kms, la seule pèce changée est la pompe à essence, tout le reste est d'origine: embrayage, amortisseur...., révisions tous les 10000 kms et ça roule !!

tu fais une révision tous les 10000 kms?? et aucun pb?? ça c'est une bonne nouvelle plus 6000 kms

aureletjeff a écrit:

Toi qui est du Havre, il y a un GSXR 1000 K9 en essai à MOTO 2000... juste pour info si tu ne l'as pas encore essayé ... fonce!!!!!!!!!!!!

je vais voir sa

Franchement ca reste deux becanes passions. Maintenant le gex reste quand meme plus chère. Donc a voir avec les finances. La gex fait peut etre plus rever, moto d'exception mais le hornet doit etre une tres bonne moto. Et pour rouler, bof, c'est pas trop des moto faites pour tailler la route! Ok tu es mieux proteger sur la gex, mais la position sportive est aussi plus fatiguante.

John.R a écrit:

Franchement ca reste deux becanes passions. Maintenant le gex reste quand meme plus chère. Donc a voir avec les finances. La gex fait peut etre plus rever, moto d'exception mais le hornet doit etre une tres bonne moto. Et pour rouler, bof, c'est pas trop des moto faites pour tailler la route! Ok tu es mieux proteger sur la gex, mais la position sportive est aussi plus fatiguante.

j'ai deja pu teste une 1000 gex k4 pendant une heure ville=frustant mais gérable , sur route tres bien , sur autoroute que du bonneur et je me suis trouvé tres bien dessus , la ou je me suis pris un boulevard par une simple 600 roadster sur une route de campagne , toutes les bosse et le trou remontais dans les poignets c'est le seul reproche que j'ai eu a l'epoque ! sinon j'ai eu aussi l'occassion de monté sur le 1000 gex 2007 (sans test sur route) et je les trouvé encore mieux

steve84 a écrit:

Robin a écrit:

lucluc a écrit:

et quand tu roule sur les route de campagne, tu n'as eu aucune remonté de vibration dans les poignier ?

car moi j'ai deja eu le cas avec un gex mais d'origine, de quelle année ? je croix que c'était aussi une 2004

Non, jamais, aucun pb de ce genre, d'ailleurs en 143000 kms, la seule pèce changée est la pompe à essence, tout le reste est d'origine: embrayage, amortisseur...., révisions tous les 10000 kms et ça roule !!

tu fais une révision tous les 10000 kms?? et aucun pb?? ça c'est une bonne nouvelle plus 6000 kms

C'est normalement tous les 6000 kms, mais depuis que la garantie est terminée, je la porte chez le concess tous les 10000 kms

Moi j'hesiterais pas et surtout si tu as les moyens prend le gex tu peux tout faire avec sa.

salut à toi ,

mon gex passe partout ,aussi bien en ville que sur autoroute

n'hésites pas fonce pour le gexe

DJRICKY a écrit:

salut à toi ,

mon gex passe partout ,aussi bien en ville que sur autoroute

n'hésites pas fonce pour le gexe

Même avis quelque soit le chemin....................GEX !! Jamais décu !!!

DKLé a écrit:

j a essayer les deux et meme si je reste fan gsxr, j ai trouver que la cb 1000r est une super becane gaver de couple meme en 106 cv, j ai essayer dans la foulee la cbr 1000 et j avais pas les meme sensation (plutot aseptiser sur la cbr) le seul default qe j ai trouver sur la cb 1000r et que j ai egalement retrouver sur la gsxr 1000k9 c es d avoir un avant trop "leger" qui a tendance a guidonner en poussant les rapport a fond entre la 2 et la 3 ( perso un ammortisseur plus performant ou un reglage plus ferme est a revoir surces deux machine) sinon que du bonheur, et coter chassis meme si la tenue de route ne vaut pas celui de la gex celle de la cb 1000r reste tres bon

c'est bien la premiere fois que j'entends un truc pareil ça guidonne entre la 2 et la 3 en ouvrant en grand sur le gsx comme sur la cbr bizarre ton truc

patlegris a écrit:

DKLé a écrit:

j a essayer les deux et meme si je reste fan gsxr, j ai trouver que la cb 1000r est une super becane gaver de couple meme en 106 cv, j ai essayer dans la foulee la cbr 1000 et j avais pas les meme sensation (plutot aseptiser sur la cbr) le seul default qe j ai trouver sur la cb 1000r et que j ai egalement retrouver sur la gsxr 1000k9 c es d avoir un avant trop "leger" qui a tendance a guidonner en poussant les rapport a fond entre la 2 et la 3 ( perso un ammortisseur plus performant ou un reglage plus ferme est a revoir surces deux machine) sinon que du bonheur, et coter chassis meme si la tenue de route ne vaut pas celui de la gex celle de la cb 1000r reste tres bon

c'est bien la premiere fois que j'entends un truc pareil ça guidonne entre la 2 et la 3 en ouvrant en grand sur le gsx comme sur la cbr bizarre ton truc

ba les route de campagne normand sont comment dire malade par les nombre passage des tracteurs et des béttravier un peut comme cela :

prends un gex tu verras tu ne le regretteras pas , le cb1000r est une super moto mais rien avoir avec le gex et puis prends cellequi te plait le plus ou alors prends les deux

rien a voir pas la même philosophie et pis t'en auras vite soupé de ton roadster si tu fais de la borne par tous les temps sans carénage & sans te traîner la teub après c'est une question de budget mais pour l'été la zonda j'dis poa

patlegris a écrit:

DKLé a écrit:

j a essayer les deux et meme si je reste fan gsxr, j ai trouver que la cb 1000r est une super becane gaver de couple meme en 106 cv, j ai essayer dans la foulee la cbr 1000 et j avais pas les meme sensation (plutot aseptiser sur la cbr) le seul default qe j ai trouver sur la cb 1000r et que j ai egalement retrouver sur la gsxr 1000k9 c es d avoir un avant trop "leger" qui a tendance a guidonner en poussant les rapport a fond entre la 2 et la 3 ( perso un ammortisseur plus performant ou un reglage plus ferme est a revoir surces deux machine) sinon que du bonheur, et coter chassis meme si la tenue de route ne vaut pas celui de la gex celle de la cb 1000r reste tres bon

c'est bien la premiere fois que j'entends un truc pareil ça guidonne entre la 2 et la 3 en ouvrant en grand sur le gsx comme sur la cbr bizarre ton truc

oui ca me la fait plusieurs fois sur la honda mais pas sur la cbr , sur la cb 1000r ... et la gex k9 que j ai essayer il ya 2 semaine ma fait la meme chose , mais comme je le disait je trouve que l avant de la gex tt comme celui de la cb 1000r est trop leger , c est sur que c est plus facile a emmener et a inscrire car plus besoin de forcer ... mais il faut vraiment etre leger sur l effort qu on met quand on decide de pousser un peu... mais bon ce sont mes senssation et mon avis on est tous different of course

Tu t'accroches trop au guidon à l'accélération. Faut travailler les adducteurs et les abdos !

fred 85 a écrit:

Tu t'accroches trop au guidon à l'accélération. Faut travailler les adducteurs et les abdos !

boah pourtant ca vas de ce coter la ... je comprend pas j vais ptetre installer un siege baquet

DKLé a écrit:

fred 85 a écrit:

Tu t'accroches trop au guidon à l'accélération. Faut travailler les adducteurs et les abdos !

boah pourtant ca vas de ce coter la ... je comprend pas j vais ptetre installer un siege baquet

pas con je vais envoyer un mail a suzuki pour savoir si il font des sissi bar pour les gex

avec tous ses 1000 k9 a vendre sur le boncoin deja bizarre non moi je pose des questions ..mais la meilleur optinion ca sera la tienne ..alors essaie la ..

Va poser la meme question sur un fofo honda...

La gex ou la cb r?

vous pensez quoi du freinage de la 1000 K9 ?

je te dirai ça dès que je la mets sur piste MDR!!! pour le moment c'est rodage et ça freine pas fort ....