les defaut de la nouvelle 1000 gsxr k9

Full a écrit:

vous pensez quoi du freinage de la 1000 K9 ?

je dirais que ça freine un peu mieux que la buse , si on compare les deux motos d'origine , et beaucoup moins bien que la ducati , tu vois plus ou moins ce que je veux dire ...

je suis assez d'accord

avec mes 70 kg de plus sur buse.......... c'est mieux qu'avant mais pas encore ça

Gexo avait pourtant l'air de dire que ça freinait super bien en configuration d'origine...

greg cbr a écrit:

Va poser la meme question sur un fofo honda...

La gex ou la cb r?

c'est deja fait http://www.horneteam.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=50381

fred 85 a écrit:

Gexo avait pourtant l'air de dire que ça freinait super bien en configuration d'origine...

ben oui ça freine tres bien par rapport au K8

lucluc a écrit:

greg cbr a écrit:

Va poser la meme question sur un fofo honda...

La gex ou la cb r?

c'est deja fait [url=http://www.horneteam.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=50381

http://www.horneteam.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=50381[/quote[/url]]

Bien joué!

lucluc a écrit:

patlegris a écrit:

DKLé a écrit:

j a essayer les deux et meme si je reste fan gsxr, j ai trouver que la cb 1000r est une super becane gaver de couple meme en 106 cv, j ai essayer dans la foulee la cbr 1000 et j avais pas les meme sensation (plutot aseptiser sur la cbr) le seul default qe j ai trouver sur la cb 1000r et que j ai egalement retrouver sur la gsxr 1000k9 c es d avoir un avant trop "leger" qui a tendance a guidonner en poussant les rapport a fond entre la 2 et la 3 ( perso un ammortisseur plus performant ou un reglage plus ferme est a revoir surces deux machine) sinon que du bonheur, et coter chassis meme si la tenue de route ne vaut pas celui de la gex celle de la cb 1000r reste tres bon

c'est bien la premiere fois que j'entends un truc pareil ça guidonne entre la 2 et la 3 en ouvrant en grand sur le gsx comme sur la cbr bizarre ton truc

ba les route de campagne normand sont comment dire malade par les nombre passage des tracteurs et des béttravier un peut comme cela :

ça me rapelle presque la réunion...(oui je suis de retour !!!!! et j'ai raté les premières K9 , mais je rattraperais sa )
mais un petit conseil, la CB1000r elle crache c'est clair mais la K9...beaucoup plus agile et incisive et aussi infiniment plus puissante pour l'entretien et la conso je ne peux pas te venir en aide !

manu0312 a écrit:

Full a écrit:

vous pensez quoi du freinage de la 1000 K9 ?

je dirais que ça freine un peu mieux que la buse , si on compare les deux motos d'origine , et beaucoup moins bien que la ducati , tu vois plus ou moins ce que je veux dire ...

t'as vu le prix de la ducat' ?? pour ce prix la, on veut pas du Tokico hein !!

ouais , ça c'est vrai aussi , n'empêche que le freinage démentiel de la ducat 1098s ( made in brembo ) me manque quand même ...

Je m'attendais à un sujet réél concernant les éventuels défauts du K9, bah faudrait voir à éditer le titre... inutile.

Keni a écrit:

Je m'attendais à un sujet réél concernant les éventuels défauts du K9, bah faudrait voir à éditer le titre... inutile.

je suis d'accord ce topic part en sucette