Le retour des TL1000R, SV1000...

gexcoyote a écrit:

oula85 a écrit:

Elle avait franchement une gueule cette meule quand meme et elle n a toujours pas pris une ride

Par contre pour le clignos tu as deconné mdr

tu sais...en 98 y'avais pas le choix de maintenant en clignos ! ont faisait avec ce qu'il y avait,ceux la ne sont pas rester tres longtemps,j'ais mis des cristals peu de temps après,moitié moins gros...

Je te taquine j avais les memes en plus orange sur mon B12 en 2001

Mais bon la petite ligne complete akra m a vite fait oublié ma faute de gout

Magnifique ta TLR yote!

ouais jolie ! mais en actualisant la chose je verrais un arriére plus fin style gex 1000

jimmy93 a écrit:

ouais jolie ! mais en actualisant la chose je verrais un arriére plus fin style gex 1000

c'est justement ce qui fait le charme de cette bécane ... comme le GEX SRAD de la même époque !!

ben c'est un peu à cause de çà qu'à l’époque j'ai acheté un 900cbr

Je n'ai jamais accroché avec les bi twins. Je préfère largement les 4 cylindres en caractère moteur. Le bi je le trouve trop mollasson à hauts régimes. Maintenant c'est toujours une question de feeling de chacun. Je resterai toujours nostalgique du caractère moteur des anciens 6 cylindres de l'époque.

droopy57 a écrit:

Je n'ai jamais accroché avec les bi twins. Je préfère largement les 4 cylindres en caractère moteur. Le bi je le trouve trop mollasson à hauts régimes. Maintenant c'est toujours une question de feeling de chacun. Je resterai toujours nostalgique du caractère moteur des anciens 6 cylindres de l'époque.

mon dieu! la méca du6 cyl . à régler toujours une embrouille

Je signe de suite ! La mienne vient tout juste de prendre sa retraite au fond de mon garage en vue de finir dans mon futur bar en plexi ...



Je la trouvais géniale ! Il manquait de chevaux, de vrai puissance, mais quel plaisir !
Ca bouge, ça dandinne, se tortille dans tous les sens, freine fort, pulse en sortie de courbe ...

J'en ai eu une aussi ^^ Gardé seulement quelque mois . La partie cycle qui se dandine ma fait fuir ( en même temps j'ai pas cherché a réglé les suspension ... j'aurais du ... )




Je pense en reprendre une et l'équipé correctement ... affaire a suivre

oula85 a écrit:

Une gueule de Squale j'adore !!!




on avait déjà vu ce petit photomontage de ce qui pourrait être un futur TLR

J'adore la peinture de la 2éme, je me tatte à faire la même...

ce serait une excellente news

vu dernièrement

moi j'attend le 1000Vstrom (prévu par suz) les graos trail c'est la mode, j'espere qu'ils vont y coller un moteur tres puissant!

ben j'atend de voire sa pour avoir eu 2 650 svs et deux TLR et un SV1000N j'adore le twin et sa me manque donc a méditer

Mon petit 1000 SV un peu poussif mais je l aimais bien quand meme et un bruit a faire peur au grand mères avec les FRC

sur mon TLR et sv1000n j'etais en yosh RS3 ET une sonorité ouah fallait entendre

Ca donnait ca en frc

ah la série boxer edition des sv!

J'avais essayé le TLR d'un pote, c'est terrible comme bestiole!

jolie le son dommage j'ai perdu toutesmes photos et vidéos sur mon disque dur mais ouais pas mal le frc ah si j'ai celle la de mon sv1000n
https://www.youtube.com/watch?v=YyXk1ZsOrrk

Je suis en train de vendre mon bandit 1200 s et je me tâte pour un sv 1000 mais je connais pas du tou .sachant que ce sera une bécane pour aller au boulot donc 60 km par jour . Et sachant que je n ai jamais eu de twin .

Gardes ton B12 je suis passé du B12 au 1000 SV j'ai tenu 8000km

c'est d'un monotone en sortant du 12 coup de pied au cul ok mais ca manque de caractère

j'ai eu deux TLR et deux svs 650 et un sv1000n et mmoi perso j'ador emais je dirai sa depend surtout de ton trajet si tu as que du droit le b12 ira largement un twin c'est niquel en virolos quand je rouler dans le perigor noir genial je suis passer sur bordeaux je suis revenus sur un 4 pattes

ben c'est mal barré vu que le nouveau 1000 vstrom ne fait que 100cv

et qu'il est très laid