Wheeling en gex750

Hello,

voilà je faisais beaucoup de stunt étant plus jeune en 50cc. j'avais une mécaboite et je rentrais pas mal de tricks et depuis que je suis en gros cubes, j'ai tout arrété car j'ai préféré maitriser dans les virages proprement dans les cols montagneux

Aujourd'hui j'avoue que j'aimerais un peu m'y remettre mais je galère déjà juste en wheeling. Evidemment qu'en première c'est facile mais moi j'aimerais bien prendre de la sensation et levé propre à une vitesse plus élevé (genre en 2ème voir 3ème).
Le truc c'est que j'ai pas 50cc dans les mains mais 150 bourrins donc j'veus pas faire un soleil et pour ça j'aimerais savoir à quel régime vous cirer l'embrayage si vous faites une smiple cirette ou si faut envoyer la sauce ? si vous donner une impultion sur la fourche ou pas ? Bref, merci de ne pas juger, et même si je sais que c'est une histoire de technique et de training quelques conseils sont les bienvenues .

ah oui c'est un gex 750 k7

merci les pilotes

fais gaffe de pas frotter ta bavette...

quoi même pas une réponse????
les wheels:
alors déjà en première t'oublie tant que tu t'y est pas remis comme il faut c'est le meilleur moyen pour te gauffrer en botter...ensuite en deux toublie lembrayage ta assez de gouache pour lever ciret sur mon K1 c'est à peu pres 8000 trs/min donc après forcement plus récent plus puissant peu pas te dire mais ca doit pas etre bien loin...
apres 3,4 sans problèmes en passant les vitesse à la volée mais à partir de 200 ca commence a secouer un peu :p
les stoppies
chaud cacao moi en dessou de 70 jessay meme pas ca leve trop brusquement
pour le reste aucun idée cest tout ce dont je me permets vu que la brelle est pas équipée pour

Le wheeling c'est mon dada j'en fait beaucoup et il y a plusieurs façon moi perso je jou avec les tours/minute un peti coup sur le guidon et c'est partie pour un Wheeling à 160environ. Tu te mais en 2ème un Foix que tes en l'air tu prend un peu de vitesse tu passe la 3 et tu bloque à environ 9000 10000 tour mon ;-)