GSX-S 1000

castor a écrit:

je monte sur la brele, position tres cool! 1ere embrayage juste un poil dur a mon gout! ça roule tout seul, facilité déconcertante de prise en main , petite ballade routes de campagne , ben en fait y'a pas grand chose a dire , ça va tout bien , quelques virolos j'augmente le rythme idem ça y va sans problemes, freinage qui manque un peu de mordant , mais ça freine bien! suspensions un poil raide pour moi qui suis habitué au trail , sur mauvaise route ça secoue un peu le paillote ! quelques grandes courbes , ça bouge pas! bien pensé ce roadster , bruit sympa
mais quel bridage de mrd , faut etre en haut pour que ça pousse un peu!! vivement la fin de l'année, c'est du gachis , j'ai absolument pas retrouvé les sensations de mon 1000gsxr! bon c'est vrai je m'y attendais un peu!! donc pour l'instant mon avis est mitigé, une super bonne bécane avec un moteur de mobylette! (oui je sais j'exagere un peu, mais c'est exaspérant ces montées en régime sans vigueur!!!je hais les sans chevaux)
merci a xtrembike pour le pret de la mob au vieux fou que je suis , mais bon ça va je l'ai ramenée entiere!  

Je l'ai vu ce we, cette moto est une vrai réussite tant sur le plan du look que sur la qualité d'assemblage !!! Je ne regrette encore une fois que l'absence de durites tressées. J'ai aussi réservé mon essai.
certainement une de mes prochaines. J'attends avec impatience la version carénée

essais comparo dans M.J. la semaine prochaine, pourvu que ce soit en full!! sinon ça craint!

farsac a écrit:

J'attends avec impatience la version carénée

j'ai du mal avec la tête de fourche

castor a écrit:

essais comparo dans M.J. la semaine prochaine, pourvu que ce soit en full!! sinon ça craint!

 la gsx était ni en full ..... ni en 100 cv  SUPER la compa !

tu parles d'intox, c'est du foutage de gueule ce comparo, en 100cv!!! les journaleux , ben on leur a preté une moto un gros poil liberée, juste pour etre meilleure que les autres! c'est pas la meme que celle que j'ai essayé , ça c'est sur! il est plus que temps de venir uniquement aux essais en full! (ce qui n'enleve rien au qualitées de la suz , mais qu'on arrette de nous prendre pour des cons!!)

Les mesures sont faites à la roue, les données constructeur au vilebrequin. 120ch à la roue c'est beaucoup. A priori toutes les motos du comparo sont en full (par exemple le CB1000R est donné pour 120ch en full, mesuré à 95 à la roue par MJ).

nan, tu te trompes, c'est bien un essai en "100 cv ..."

Je me permets de revenir sur un petit point, car Castor doit croire que l'occupation première de Suzuki, c'est de tromper le client...  

Cet essai à bien été réalisé en 100ch. La GSX-S1000 est 100% STOCK (avec boitier 100ch donc). Hormis un vrai bon rodage, il n'y a rien de modifié : carto stock, moteur stock, échappement stock, chassis stock.

Plutôt que de croire qu'on à trafiquer notre version 100 ch, pourquoi ne pas se demander si en fait le bridage en 100ch vous en offre 120 ? (ce qui expliquerai que les journalistes + concessionnaires + clients trouvent que ça marche bien pour une bridée) ?

On peut voir par exemple que chez VW les moteurs homologués à 110 ou 140 sortent généralement 125 et 160 ch...

Je vous apporte quelques éléments de réponses qui soulèvent des questions, je vous laisse donc réfléchir

(sachez juste que contrairement au milieu auto, jamais aucune moto n'est préparée au niveau moteur/suspension).
Et avoir 10ch de plus, c'est pas l'assurance d'avoir une moto sympa à conduire...

moi j'attend la F pour voir le look en vrai pour remplacer mon SX

120cv a la roue c'est en 100cv faut oser !!! en tout cas je l'ai essayée , ben elle est archi creuse et longue a monter en régime , y'a qu'en haut qu'elle s'énervait un peu! ur y'avais pas 120 cv qui poussaient , p'tetre des poneys!!! comparé a la s1000r qui ne fait que 110cv c'est le jour et la nuit!!! bon je reconnais celle que j'ai essayée avait a peine 400 km!
bon y'a personne d'autre qui l'a essayée , histoire de comparer notre point de vue!!

castor a écrit:

je l'ai essayée , ben elle est archi creuse et longue a monter en régime , y'a qu'en haut qu'elle s'énervait un peu! ur y'avais pas 120 cv qui poussaient

La perception des performances d'une moto est très personnelles, aussi je ne remets pas en doute ton avis...mais quand tu dis exactement l'inverse de l'ensemble de la presse et des clients, c'est à se demander si c'est de la mauvaise foi ou si tu n'as pas eu un faux GSX-S

farsac a écrit:

Je ne regrette encore une fois que l'absence de durites tressées

ce n'est même plus un détails, pour une broutille pareil tu peux l'exiger a l'achat de la moto

120 à la roue au lieux de 106 au moteurs?

Z'ont deja rangé les outils les gars de l' homologation

SUZUKI France a écrit:

castor a écrit:

je l'ai essayée , ben elle est archi creuse et longue a monter en régime , y'a qu'en haut qu'elle s'énervait un peu! ur y'avais pas 120 cv qui poussaient

La perception des performances d'une moto est très personnelles, aussi je ne remets pas en doute ton avis...mais quand tu dis exactement l'inverse de l'ensemble de la presse et des clients, c'est à se demander si c'est de la mauvaise foi ou si tu n'as pas eu un faux GSX-S

ben tu demande a cristophe d'extrem bike si il m'a pas preté une mob en 34cv , quand a ma soi disant mauvaise foi , j'aime bien suzuki ou serait mon intéret de raconter nimporte quoi ??? simplement j'ai mon libre arbitre et je dis ce que je pense , pas d'oeilleres je ne représente pas la marque! et pas d'intéret a vouloir prouver quoi que ce soit!! alors la moto de 100cv homologuée avec 120 cv au cul j'ai un gros doute surtout avec le ressentis que j'ai eu a son guidon! quand aux essais presse on a surtout vu ceux en full a part le dernier de M.J.
ce que je pense , c'est que cette moto est mal bridée, mrd un 1000gex meme en 100cv, ça pousse! de toute façon le 1er janvier l'affaire sera reglée
maintenant comme je le disais, pas eu d'autres membres du forum qui l'ont essayée ?? histoire de comparer nos avis!!

à partir de 1'04 : le test de M&M

http://video.lequipe.fr/video/moto/high-side-replay-samedi-9-mai/x2ply55

j'adore leur maniere de tester par contre la partie méca , y'aurait beaucoup a dire!! , la soudure sur les fils qui sortent du commodo, protegée par du scotch!! bonjour les risques de court circuit sous la flotte, mauvais bricolage!! alors qu'il suffisait de reprendre le fil a l'intérieur du cuvelage du phare!! bien a l'abris!

SUZUKI France a écrit:

castor a écrit:

je l'ai essayée , ben elle est archi creuse et longue a monter en régime , y'a qu'en haut qu'elle s'énervait un peu! ur y'avais pas 120 cv qui poussaient

La perception des performances d'une moto est très personnelles, aussi je ne remets pas en doute ton avis...mais quand tu dis exactement l'inverse de l'ensemble de la presse et des clients, c'est à se demander si c'est de la mauvaise foi ou si tu n'as pas eu un faux GSX-S

Moi j'aimerais bien l'essayer, mais mon concess ne veut pas...

Tu parles d'une démarche commerciale...

Full a écrit:

à partir de 1'04 : le test de M&M

http://video.lequipe.fr/video/moto/high-side-replay-samedi-9-mai/x2ply55

Merci...

Full a écrit:

à partir de 1'04 : le test de M&M

http://video.lequipe.fr/video/moto/high-side-replay-samedi-9-mai/x2ply55

Ben voilà, il m'en faut pas beaucoup plus pour me convaincre, juste un bon concessionnaire...

castor a écrit:

j'ai mon libre arbitre et je dis ce que je pense , pas d'oeilleres je ne représente pas la marque! et pas d'intéret a vouloir prouver quoi que ce soit!!

Je pense être assez honnête dans mes paroles et assez juste dans mes jugements, je ne défends pas Suzuki aveuglement et je sais reconnaître les qualités comme les défauts.

castor a écrit:

alors la moto de 100cv homologuée avec 120 cv au cul j'ai un gros doute

Tu doutes si tu veux, mais je te renouvelle ce que j'ai dis : la moto est 100% stock. Tu peux venir vérifier celle de notre parc presse Je ne peux pas faire mieux.

castor a écrit:

surtout avec le ressentis que j'ai eu a son guidon!

C'est un RESSENTI, donc il peu y avoir des écarts en fonction des habitudes, type de conduite, expérience,...

castor a écrit:

ce que je pense , c'est que cette moto est mal bridée, mrd un 1000gex meme en 100cv, ça pousse!

Ca ne me dérange pas que tu ailles à l'encontre de 100% des gens avec qui j'ai discuté en live et qui ont essayé la machine avec moi... Ca peut arriver

castor a écrit:

la soudure sur les fils qui sortent du commodo, protegée par du scotch!! bonjour les risques de court circuit sous la flotte

La par exemple, ça ressemble un peu à de la mauvaise foi : que tu ne trouves pas ça esthétique, OK. Que tu trouves cela anormal sur une moto de ce tarif, c'est ton avis et je le conçois, OK. Que ça soit rédhibitoire pour un achat, pourquoi pas.
Mais inventer des potentiels problèmes de court-circuit alors que la moto a passé tous les tests haut la main et qu'il n'y a jamais eu un problème sur une Suz pour ça...c'est moyen

essais en full!

SUZUKI France a écrit:

castor a écrit:

j'ai mon libre arbitre et je dis ce que je pense , pas d'oeilleres je ne représente pas la marque! et pas d'intéret a vouloir prouver quoi que ce soit!!

Je pense être assez honnête dans mes paroles et assez juste dans mes jugements, je ne défends pas Suzuki aveuglement et je sais reconnaître les qualités comme les défauts.

castor a écrit:

alors la moto de 100cv homologuée avec 120 cv au cul j'ai un gros doute

Tu doutes si tu veux, mais je te renouvelle ce que j'ai dis : la moto est 100% stock. Tu peux venir vérifier celle de notre parc presse Je ne peux pas faire mieux.

castor a écrit:

surtout avec le ressentis que j'ai eu a son guidon!

C'est un RESSENTI, donc il peu y avoir des écarts en fonction des habitudes, type de conduite, expérience,...

castor a écrit:

ce que je pense , c'est que cette moto est mal bridée, mrd un 1000gex meme en 100cv, ça pousse!

Ca ne me dérange pas que tu ailles à l'encontre de 100% des gens avec qui j'ai discuté en live et qui ont essayé la machine avec moi... Ca peut arriver

castor a écrit:

la soudure sur les fils qui sortent du commodo, protegée par du scotch!! bonjour les risques de court circuit sous la flotte

La par exemple, ça ressemble un peu à de la mauvaise foi : que tu ne trouves pas ça esthétique, OK. Que tu trouves cela anormal sur une moto de ce tarif, c'est ton avis et je le conçois, OK. Que ça soit rédhibitoire pour un achat, pourquoi pas.
Mais inventer des potentiels problèmes de court-circuit alors que la moto a passé tous les tests haut la main et qu'il n'y a jamais eu un problème sur une Suz pour ça...c'est moyen

En plus je suis certain que comme c'est parti Castor va jamais l'acheter cette brêle...

Ou alors il faut être maso avec tous les defauts que tu lui trouves lol...

Momolle a écrit:

Full a écrit:

à partir de 1'04 : le test de M&M

http://video.lequipe.fr/video/moto/high-side-replay-samedi-9-mai/x2ply55

Merci...

excellent!

SUZUKI France a écrit:

castor a écrit:

j'ai mon libre arbitre et je dis ce que je pense , pas d'oeilleres je ne représente pas la marque! et pas d'intéret a vouloir prouver quoi que ce soit!!

Je pense être assez honnête dans mes paroles et assez juste dans mes jugements, je ne défends pas Suzuki aveuglement et je sais reconnaître les qualités comme les défauts.

castor a écrit:

alors la moto de 100cv homologuée avec 120 cv au cul j'ai un gros doute

Tu doutes si tu veux, mais je te renouvelle ce que j'ai dis : la moto est 100% stock. Tu peux venir vérifier celle de notre parc presse Je ne peux pas faire mieux.

castor a écrit:

surtout avec le ressentis que j'ai eu a son guidon!

C'est un RESSENTI, donc il peu y avoir des écarts en fonction des habitudes, type de conduite, expérience,...

castor a écrit:

ce que je pense , c'est que cette moto est mal bridée, mrd un 1000gex meme en 100cv, ça pousse!

Ca ne me dérange pas que tu ailles à l'encontre de 100% des gens avec qui j'ai discuté en live et qui ont essayé la machine avec moi... Ca peut arriver

castor a écrit:

la soudure sur les fils qui sortent du commodo, protegée par du scotch!! bonjour les risques de court circuit sous la flotte

La par exemple, ça ressemble un peu à de la mauvaise foi : que tu ne trouves pas ça esthétique, OK. Que tu trouves cela anormal sur une moto de ce tarif, c'est ton avis et je le conçois, OK. Que ça soit rédhibitoire pour un achat, pourquoi pas.
Mais inventer des potentiels problèmes de court-circuit alors que la moto a passé tous les tests haut la main et qu'il n'y a jamais eu un problème sur une Suz pour ça...c'est moyen

faut suivre , je parlais de high side et de la partie finale ou franck nourry explique comment ajouter un feu a l'avant, regarde l'emission en entier , pour ce qui est de la suz a part la puissance je n'en ai dis que du bien
puisque tu me le propose gentiment je veux bien essayer la gsx s du parc presse , c'est quand tu veux étant a la retraite j'ai du temps libre! une telle différence de point de vue, doit bien y avoir une raison!! si c'est ok tu me contact en MP !!

En plus je suis certain que comme c'est parti Castor va jamais l'acheter cette brêle...

Ou alors il faut être maso avec tous les defauts que tu lui trouves lol...

touts les défaut ???? relis ce que j'ai écris quand je l'ai essayée !!! un seul défaut , moto mal bridée , et ça que j'ai tort ou raison a la fin de l'année , c'est reglé !