hayabusa k8

roger18 a écrit:

Full a écrit:: .mais la buse c'est encore plus top , quoique je perd tout au freinage now.............

Oliv', pq tu tapes pas du Beringer comme Castor ? J'comprends pas trop là.... scratch

parceque, suis pas riche Sad

, et que tu sais que mes pots et moi...c'est une grande histoire d'amour bizes

j'arsouille plus comme avant, ma petite dame... alors les bons freins, ben j'attendrai tongue

, ça me forcera a rouler cool I love you

Pour infos les busistes ça freine si lamentablement que
ça l'haya' ???
Etonnant qd même puisque sur les GSXR les freins du gex
ça freine ?

confused

Invité

powergsxr a écrit:: Pour infos les busistes ça freine si lamentablement que
ça l'haya' ???
Etonnant qd même puisque sur les GSXR les freins du gex
ça freine ?

n'oublis pas qu'un gex pese 80kgs de moins qu'une haya.............
et ca c'set enorme !!!
en fait c'est pas que ca freine pas mais il faut vraiment tirer tres fort sur la poignée et en arssouille c'est pas terrible Crying or Very sad

moi avant avec le gex k5 je freiner avec 1doigt ,avec ma 312 pareil ...la avec la buse ....pas question !! :no4: c'est apleine main qu'il faut prendre la poignée

jackbusa a écrit:

powergsxr a écrit:: Pour infos les busistes ça freine si lamentablement que
ça l'haya' ???
Etonnant qd même puisque sur les GSXR les freins du gex
ça freine ?

n'oublis pas qu'un gex pese 80kgs de moins qu'une haya.............
et ca c'set enorme !!!
en fait c'est pas que ca freine pas mais il faut vraiment tirer tres fort sur la poignée et en arssouille c'est pas terrible Crying or Very sad

moi avant avec le gex k5 je freiner avec 1doigt ,avec ma 312 pareil ...la avec la buse ....pas question !! :no4: c'est apleine main qu'il faut prendre la poignée

je pense exactement la meme chose,la buse ça freine avec une surdose de jus de muscle, je suis meme arrivé a faire crisser la roue avant avec les freins d'origine ,mais nous les vieux on a plus beaucoup de force dans les doigts Idea

et en plus avec jackbusa on est habitué a des freinages italiens et pour ça y'a pas ,c pas la meme chose , la buse en roulage normal a la rigueur ça va, mais quand tu commence a vraiment t'amuser au bouts de quelques freinage, t'a vite les poignets en compote, entre le poids de la moto et la force a imprimer au levier, tu fatigue, quand tu balance d'un virolos a l'autre avec une entrée sur les freins a chaque fois, taime bien juste tenir le levier avec le bout des doigts, ça facilite énormément la conduite et surtout tu est en confiance, avec le MC beringer je fais expres de retarder le freinage pour jouir de la puissance ressentie! avec le MC d'origine j'avais plustot tendance a prendre les freins trop tot de peur de ne pas m'arretter assez vite!
mais bon tout est question de felling perso, t pas obligé de te servire de la buse comme d'une hyper sport Twisted Evil

mais ça fais partie de son charme, cette grosse gt sport elle est pas fainéante et delivre son lot de sensations!!!!!

+ mon poids, je le saurai lors de l'essai de ta mob Castor !!....

Tarmo78 a écrit:: + mon poids, je le saurai lors de l'essai de ta mob Castor !!....

ba tu ne saura pas ce que vaux le freinage d'origine!! Rolling Eyes

Invité

castor a écrit:

Tarmo78 a écrit:: + mon poids, je le saurai lors de l'essai de ta mob Castor !!....

ba tu ne saura pas ce que vaux le freinage d'origine!! Rolling Eyes

j'en reviens a ton post precedent mon castor ,et c'est vrai que j'ai le meme ressenti que toi ,moi qui est encore l'ensemble freins d'origine ,passer deux cent bornes je "fatigue" avec la poignée de frein !!

je doit prochainement "recuperer" un mc brembo de mv 1000 r..........mais je sais pas si je pourrais le monter ?

jackbusa a écrit:: je doit prochainement "recuperer" un mc brembo de mv 1000 r..........mais je sais pas si je pourrais le monter ?

ça m'interresse super

O.K, ça reste une sport gt en effet faut pas l'oublier !
On a trop tendance à la comparer au gsxr !
Ca en reste qd même une bonne moto !!

langue

bon retour aux sources lol!

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