1000 GSX-R K9 : Photos Officielles.....

encore une belle photo du gex

ah les voraces de beau cul lol

Hello,

Un ptit lien ou il y a une info sur la puissance et le poids au cas ou ca n'aurait pas ete poste...
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2008/actu_080925-suzuki-gsx-r-1000-nouveaute-2009.php

Ils avaient pas dit que le sélecteur de mode passé à gauche ?

Trés simpa vos photos!! la blonde est carrément canon
MDR!! mais qu'est ce que je dis moi!!!

la blanche est carrément canon!!

Akra a deja sortie des pots pour le K9 bizarre

C'est peut etre pareil que les K7 et K8 ?

comment la blanche est salopé avec cette bulle et ses rétro blancs....

Bazoge a écrit:

PUnaaaiiiisssssseeeeeeeeee
Tout est livré d'origine avec ???

Euh, pour parler moto, je trouve que la gex paraît longue, non ?
Manque un poil de chien...à voir en vrai...mais à mon avis elle va atomiser

en tout cas au sujet de la fourche : sur MJ lors de l'essai du nouveaux zx6r qui a le meme type de fourche que le k9 ils en disent que du bien

powergsxr a écrit:

Bazoge a écrit:

PUnaaaiiiisssssseeeeeeeeee
Tout est livré d'origine avec ???

Euh, pour parler moto, je trouve que la gex paraît longue, non ?
Manque un poil de chien...à voir en vrai...mais à mon avis elle va atomiser

oui elle est un peu plus longue que ses concurrentes, mais je trouve ça bien plus jolie esthetiquement!

c est trop laid leur brele compacter!

a quand le cadre chez suz.

Tarmo78 a écrit:

davdav10 a écrit:

C'est peut etre pareil que les K7 et K8 ?

Faudrait appeler l'importateur akra en France, ils doivent savoir eux...

En tout cas les EVO GP ressemblent au modèle K8.Superbe moto,j'émettrais quand même des réserves sur la blanche avec cette bulle "lactée",enfin c'est clair que si j'avais les moyens je chancerais mon K8 avec un K9.C'est les tofs ou le bleu a changé par rapport a l'ancien modèle?

Ils avaient pas dit que le sélecteur de mode passé à gauche ? sur la photo je le voi toujours à droite

titifoX a écrit:

a quand le cadre chez suz.

C'est quoi cette question ?
Suz est le seul constructeur a proposer un cadre monobloc sans soudure !!!

floty a écrit:

Ils avaient pas dit que le sélecteur de mode passé à gauche ? sur la photo je le voi toujours à droite

il est bien a gauche, a droite c'est pour autre chose je crois (le compteur ?)

Le sélecteur de mode c'est bien ce que l'on voi à droite là ?

Oui c'est bien ca , il est a droite sur la photo

j'ai lu que sur le k9 il passerait à gauche, je comprend plus rien

floty a écrit:

j'ai lu que sur le k9 il passerait à gauche, je comprend plus rien

pareil, mais je crois que le commodo de droite c'est pour le compteur.....
et c'est le cas selon MS :

Citation :

Le commodo gauche laisse apparaître un jeu de palettes (up et down) qui laisse à penser que la GSX-R adoptait une boîte robotisée façon Yamaha FJR AS, il n'en est rien. Il s'agit en fait du "Suzuki Drive Mode System" qui a été déplacé. Il permet de choisir entre trois modes (courbes) de fonctionnement du moteur avec plus ou moins de puissance et de couple, sachant que nous, pauvres Français, sommes moins concernés par ces boutons magiques en raison de la limitation de la puissance des motos à 106 ch. Pour sa part, l'emplacement original du SDMS au commodo droit permet de faire défiler les informations sur le nouveau tableau de bord, lisible et dont le compte-tours est rehaussé par un cerclage chromé. Mais passons au détail de la partie cycle.

au fait pour reparler de la suspatte.... méliand disait sur moto-station... :

Citation :

Vous travaillez déjà avec Showa, allez-vous conserver cette fourche avec ce type de réglage ?
Nous, on a des suspensions Racing, qui répondent à notre cahier des charges, à savoir rouler sur circuit. Elles nécessitent de chauffer pour bien travailler, et sur route, elles rendraient la moto inconduisible. Cette disposition des réglages plus esthétique n'est pas forcément l'idéal en compétition, il faudra tester avec notre fourche Racing.

pas si con que ça le commentaire de notre mécano............

photo détail en passant