1000k5 street (en vente!)

Fi de ceux qui n'aiment pas, transformer un Gex est une hérésie aux yeux de certains, mais on s'en fout.

Ta bécane est très propre, on est proche d'une réalisation pro. A part pour faire du circuit je ne vois pas l'intérêt des bracelets aujourd'hui, certains aiment, chacun sont truc. D'un point de vue esthétique la sportive est la plus belle en config origine, sa ligne élancée etc...
Mais coté plaisir de conduite la transfo street prends tout son sens pour celui qui aime enrouler les virolos serrés et tater de la ville de temps en temps...

J'aurai aimé tomber sur une bécane comme la tienne avant d'acheter mon K1 mais il est souvent difficile de prouver que la moto n'a pas été transformée suite à une grosse gamelle, cette transfo c'est un vrai cas de conscience...
Beau travail en tout cas, je pense que tu dois prendre ton panard à son guidon!

le street c est vraiment sympa , au bout de 10 ans de sportives diverses j ai passez mon 1000 k2 en street et je regrette pas , c est une autre approche , beaucoup plus physique quand tu commence a mettre un peu de gaz , faut aimer le rodeo mais bonne eclate quand tu arrive a faire la nique a un mec en sportive .... lollll

Merci les gars!
Je suis parti 6 jours en vaccance dans le pays basque, 2100kms de balades , top !
Un jour on a fait + de 450kms ,de superbes petites routes dans les pyrénnées ,ben je me suis éclaté! Par contre mon pote avec son 1000k7 en a bien chié avec ses bracelets ,hahaha....D'ailleur à la fin de la journée on a échangé les bécanes.
Mais bon,chaque bécane a ses qualités , et si j'avais les moyens j'aurai aussi une bécane piste.

Très chouette! Je l'avais vu sur streetmaniac.
Forcément ça ne plait pas à tout le monde, mais comme on dit : "les gouts et les couleurs...." En tout cas l'essentiel est qu'elle te plaise à toi!
(Je suis quand même surpris par la tolérance discutable de certains membres du fofo...)
Pour ma part, j'ai aussi passé mon gex 1000 K5 en Street pendant quelques temps avec un impératif supplémentaire: ne rien modifier afin de pouvoir la repasser en sportive dès que l'envie s'en ferait sentir... Pas évident de tout consilier mais grace à l'aide d'un pote j'ai réussi. Depuis je l'ai remonté en sportive mais je garde un excellent souvenir de ce passage en street (maniabilité extra avec un moteur de gexxxx!). Voici quelques photos de l'époque où elle était en street:

perso j'aime bien effectivement avec une peinture perso ça pourrai etre mieux en revanche pour se calmer suis pas sur que ça marche mon 11 est en street et ça me calme pas pour la vitesse a part en ville bien sur

toluenne a écrit:

en revanche pour se calmer suis pas sur que ça marche mon 11 est en street et ça me calme pas pour la vitesse a part en ville bien sur

J'chui assez d'accord.

yes c'est que du bonheur




prenez le guidon ...

Question à ceux qui ont déjà fait la transfo svp :
Si on veut garder les carénages, çà passe avec le guidon street?

Wan a écrit:

Question à ceux qui ont déjà fait la transfo svp :
Si on veut garder les carénages, çà passe avec le guidon street?

Pour ma part je n'avais pas conservé les carénages... Mais je pense que oui, ça doit passer sans problème.

Wan a écrit:

Question à ceux qui ont déjà fait la transfo svp :
Si on veut garder les carénages, çà passe avec le guidon street?

Un de mes potes l'avait fait sur son K7 sans couper son TDF (Philgex sur le fofo).
Par contre dans ton cas, sur le K1/K2, il me semble qu'on est obligé de couper le TDF sur le haut.
Fait une recherche sur le forum, il me semble qu'il y en a une toute noir (k1) avec carénage + grand guidon et il avait bien coupé de mémoire son TDF malheureusement

Perso c'est pas mon truc mais j'apprécie le travail bravo

Wan a écrit:

Question à ceux qui ont déjà fait la transfo svp :
Si on veut garder les carénages, çà passe avec le guidon street?

Sur mon k5 avant d'enlever le carénage, le guidon touchait en braquant au taquet ,lors des manoeuvres par ex...

perso j'ai gardé le carénage
en penchant les comodos plus vers l'avant ça passe et ne gene pas pour rouler
par contre moi ça touche le reservoir,mais comme j'ai un tapis ça va
je ferais des tofs

flo. a écrit:

feloch pour le boulot, je suis pas fan mais du moment que ca te plait.

voici un exemple d'un 1000 k5 equipée gsr, faite par orca, un pote a moi l'avait acheté, quand je l'ai essayé, je me suis arraché la tête!!!

AAAHHHH voila un gex street qui me plait

jimmyx46 a écrit:

gsxr91 a écrit:

j aime pas

maintenant niveau maniabilite sa doit assurer par contre

idem

Je suis au pied des pyrénnée et je vous confirme que ce style de bestiole est vraiment efficace pour enquiller des cols

magicamille a écrit:

Merci les gars!
Je suis parti 6 jours en vaccance dans le pays basque, 2100kms de balades , top !
Un jour on a fait + de 450kms ,de superbes petites routes dans les pyrénnées ,ben je me suis éclaté! Par contre mon pote avec son 1000k7 en a bien chié avec ses bracelets ,hahaha....D'ailleur à la fin de la journée on a échangé les bécanes.
Mais bon,chaque bécane a ses qualités , et si j'avais les moyens j'aurai aussi une bécane piste.

Moi c'est le contraire, je me suis collé les Alpes du sud au nord et du nord au sud sur 3800Km et la maniabilité reste celle d'un gros supermot. et j'en parle en connaissance de cause.



Ducati a compris ce qu'est un bon roadster avec une 1098 transformé en en streefigther

J'aimis des grilles aux écopes et fait peindre en bleu...Maintenant je veux mettre des stickers blancs/gris en essayant de suivre la déco du réservoir...

Dernières modifs,avec la déco des écopes qui "suit" la déco du reservoir...






manque encore un petit GSXR

magicamille a écrit:

hinomura44 a écrit:

magicamille a écrit:

Mouais,mais quand t'auras 19 ans de conduite en sportive comme moi,ben t'auras peut ètre aussi envie de changer un peu !

L'avantage c'est que tu change,tout en gardant un GEX et ça c'est cool non?
V

D'une part si t'aime plus rouler en sportive ca te regarde et d'autre part, on touche pas au GEX .
Sinon achète toi un scooter avec bulle ultra haute, moufles, poignées chauffantes et tout le toutim si t'aime plus la position de conduite

Merci,ça c'est vraiment constructif comme remarque!
T'as l'air trés intelligent comme gars toi...
Tu as quand mème raison,si j'aime plus rouler en sportive ça me regarde.

J'ai collé la petite touche finale,le fameux GSXR

slt ou as tu acheter lentourage de phare de 600/750 K6 K7 merci

slt ou as tu acheter lentourage de phare de 600/750 K6 K7 merci

sympa ta becanne

je suis de l'avis de gsxr91 !!

je suis pas fan, surtout la tête de fourche. je la trouve bien trop haute.

bonne route à toi quand même !!

En effet,j'ai prévu de rabaisser la tète de fourche,mais je voulais pas toucher à l'amorto de direction à la base....Frelon,la tdf vient de kmp