grave accident 1000 K9 avec -CENSURE- !!!!!!

bon courage au pilote

sale affaire

gexophile a écrit:

Full a écrit:

vediamo, tiens nous au jus

de toute façon, je me ferais un plaisir.....
ce genre d'experience doit etre connue de tous, trop facile d'etouffer l'affaire en esperant que les autres pocesseurs de la meme ligne ne fassent pas de la piste

Personne n'a dit que l'affaire était étouffé, tu le fais rêmarquer toi même, Stefano importateur France n'est peut être pas au courant de ce qui se passe en allemagne...

ben dis donc ...

Momolle a écrit:

Stefano importateur France n'est peut être pas au courant de ce qui se passe en allemagne...

stefano n'est pas importateur france, il est EXPORT MANAGER MONDE, il est italien et taf pour LEO...
il vient de m'envoyer un email, il n'était pas au courant personnellement, mais il vient de se renseigner (effectivement il y a bien une histoire) , et il y aura bientôt une réponse officiel de LEOVINCE

impecc

droit de réponse

cool,rien de mieux que d'avoir le fin mot de l'histoire d'une personne qui bosse directement chez le fabriquant,et qui plus est,dans l'usine même

En tout cas pas glop cette histoire pour le pilote.

Je lui souhaite un bon rétablissement.

Je surveille la réponse du pro.

Voilà la réponse donnée par Sito Gruppo...

peu-être un vice de fabrication de la durite....
en tout cas,moi j'aurais une ligne qui passe si près de la dite durite,je la changerais contre une durite tressée inox (type aviation) histoire d'avoir l'esprit plus tranquille...
en tout cas,merci à sito (stefano je pense) d'avoir réagi sur le forum

oui ba moi j'y crois pas top car pour dijon tout le monde c'est que c'est blocage de compteur assuré pendant plusieurs bonne seconde donc ca chauffe bien plus qu'une moto de route qui roule a vitesse réglementaire
donc si la ligne est trop pres il y aurra une surchauffe je voit deja une bonne solution c'est d'adapter une durite d'huile type aviation peut etre de fabriquer une autre patte de fixation pour le radiateur d'huile de façon a l 'ajuster de quelque degré de différence
est si c'est trop compliqué et que la marque leo est le seul a nous faire une ligne sur lequel on ce pose la question ba on optera pour une autre ligne ou on ne ce pose pas la question
on ne rigole pas avec la vie est a prendre ce problème beaucoup plus au sérieux qu'une simple reponce qui affirme qu'il n'y a pas de problème avec nos client

voilà suffisait de demander

mais encore et tjs, bon rétablissement au malheureux pilote

daniel a écrit:

oui ba moi j'y crois pas top car pour dijon tout le monde c'est que c'est blocage de compteur assuré pendant plusieurs bonne seconde donc ca chauffe bien plus qu'une moto de route qui roule a vitesse réglementaire

je pense pas que le département R&D a fait l'essai a vitesse route

ps: je savais pas qu'il y avait un autre circuit que le HTTT qui permet de telle vitesse

daniel a écrit:

oui ba moi j'y crois pas top car pour dijon tout le monde c'est que c'est blocage de compteur assuré pendant plusieurs bonne seconde donc ca chauffe bien plus qu'une moto de route qui roule a vitesse réglementaire
donc si la ligne est trop pres il y aurra une surchauffe je voit deja une bonne solution c'est d'adapter une durite d'huile type aviation peut etre de fabriquer une autre patte de fixation pour le radiateur d'huile de façon a l 'ajuster de quelque degré de différence
est si c'est trop compliqué et que la marque leo est le seul a nous faire une ligne sur lequel on ce pose la question ba on optera pour une autre ligne ou on ne ce pose pas la question
on ne rigole pas avec la vie est a prendre ce problème beaucoup plus au sérieux qu'une simple reponce qui affirme qu'il n'y a pas de problème avec nos client

je suis assez d'accord avec toi, et je vais rappeler franck pour voir ce qu'il en est....

Si ils disent avoir effectué les test, je présume qu'ils ont été jusqu'à la rupture du matériau... de plus, quel interêt pour eux de risquer d'autres accidents?
Maintenant, tu as peux-être eu l'occaz' de voir la durite en question toi Yves? Elle était fondue?? Si oui, ça ne peux venir que du pot... et je comprend que tu sois dubitatif.

Coco a écrit:

Si ils disent avoir effectué les test, je présume qu'ils ont été jusqu'à la rupture du matériau... de plus, quel interêt pour eux de risquer d'autres accidents?
Maintenant, tu as peux-être eu l'occaz' de voir la durite en question toi Yves? Elle était fondue?? Si oui, ça ne peux venir que du pot... et je comprend que tu sois dubitatif.

salut coco ba en fait tu sais un truck tout bête chez fiat a l'epoque il y avait un probleme avec une poulie (galet fou ) qui etai en plastique et qui au futur a eté remplace en metal mais en atendant a chaque client on devai lui remettre la meme pièce futurement défectueuse a défaut de finir le stock des vielle pièce pour avoir la nouvelle et si ce problème n'est pas plus pris au sérieux il y aurra t'il une evolution de la piece ou il continuron de nous fourger le stock ???

Est-ce que tu peux nous faire une photo stp, ça m'intéresse.

daniel a écrit:

Coco a écrit:

Si ils disent avoir effectué les test, je présume qu'ils ont été jusqu'à la rupture du matériau... de plus, quel interêt pour eux de risquer d'autres accidents?
Maintenant, tu as peux-être eu l'occaz' de voir la durite en question toi Yves? Elle était fondue?? Si oui, ça ne peux venir que du pot... et je comprend que tu sois dubitatif.

salut coco ba en fait tu sais un truck tout bête chez fiat a l'epoque il y avait un probleme avec une poulie (galet fou ) qui etai en plastique et qui au futur a eté remplace en metal mais en atendant a chaque client on devai lui remettre la meme pièce futurement défectueuse a défaut de finir le stock des vielle pièce pour avoir la nouvelle et si ce problème n'est pas plus pris au sérieux il y aurra t'il une evolution de la piece ou il continuron de nous fourger le stock ???

les defaut de conception dans le secteur automobile y en a toujours eut et y en aura toujours...... apres chaque marque traite le problème a sa manière

Salut à tous , ce ke tu dis GEXO est arrivé a mon frere cette année sur le circuit d assen ... en mondial superstock 1000 aux essais libres ... il passe dans la ligne droite son mécano entend un bruit , s etait le 4 en 1 qui etait trop prés des durites du radiateur d huile et qui en a fait fondre une ... résultat fuite d huile et envlé dans le gauche le plus nlent du circuit ... heureusement pour lui mais bon ... il a perdu la séance et pas mal endommagé la moto du team ....
C est une marque que le team avait en dévellopement " AJKO" je crois ...

VOILA :bball:

Coco a écrit:

Est-ce que tu peux nous faire une photo stp, ça m'intéresse.

desole je n'ai pas de foto ou plus de detail j'etai encore apprentie quand mon ancien chef d'atelier me parlait de ce probleme je sais plus si c'etai sur la tipo ou uno bref c'etai plus pour donner un example

desolé momolle ok j'atend

NAPOLEONE a écrit:

Salut à tous , ce ke tu dis GEXO est arrivé a mon frere cette année sur le circuit d assen ... en mondial superstock 1000 aux essais libres ... il passe dans la ligne droite son mécano entend un bruit , s etait le 4 en 1 qui etait trop prés des durites du radiateur d huile et qui en a fait fondre une ... résultat fuite d huile et envlé dans le gauche le plus nlent du circuit ... heureusement pour lui mais bon ... il a perdu la séance et pas mal endommagé la moto du team ....
C est une marque que le team avait en dévellopement " AJKO" je crois ...

VOILA :bball:

chez moi aussi la ligne est tres prés et pourtant c'est un 4-2-1-2......

ceux sont surement des cas isolés qui arrivent quand certaines conditions sont reunies............. d'ou peut etre la difficulté de reproduire les incidents en expertise!!!!
perso je trouve quand meme cela inquiétant et pour ma part, je garde un oeil sur ma durite!!!! et pourtant je roule en yoshimura!!!!

ça chauffe ces petites bêtes

Full a écrit:

ça chauffe ces petites bêtes

chez moi aussi la ligne est tres prés et pourtant c'est un 4-2-1-2......

ceux sont surement des cas isolés qui arrivent quand certaines conditions sont reunies............. d'ou peut etre la difficulté de reproduire les incidents en expertise!!!!
perso je trouve quand meme cela inquiétant et pour ma part, je garde un oeil sur ma durite!!!! et pourtant je roule en yoshimura!!!![/quote]


je comprends gexo, apres on a tendance à devenir parano surtout sur piste