nouvelle Hayabusa ! c'est pour 2008 !

Buzolive a écrit:

Entre autre, c'est un avis perso, la tenue de cap est meilleure sur les premières
L'ABS sur cette mob je sais pas trop...avec les freins d'origine faut la poigne d'un 1/2 Hulk pour risquer un blocage

un autre avis perso , pour avoir eu les 2 modèles k2 et k8 en même temps pendant 15 mois je trouve que non , la k8 était vraiment plus stable en tout , sinueux , grande courbe et défoncé ...

j'attends de la voir en vrai chez suz mais elle me tenterait beaucoup tant ma k8 me manque .... et j'ai déjà le PR19 qui l'attend ....

et le gex 1000 que tu aimes tant ........................

youngmachine

TG-RUN fait passer l'haya de ＳＴＤ実測重量（装備済み） 266.6ｋｇ

à ＴＧ-ＲＵＮハヤブサ（同条件） 231.5ｋｇ

belle bête en plus !!!




jackkkkk tu avais pu peser la tienne ?????

Full a écrit:

TG-RUN fait passer l'haya de ＳＴＤ実測重量（装備済み） 266.6ｋｇ

à ＴＧ-ＲＵＮハヤブサ（同条件） 231.5ｋｇ

belle bête en plus !!!




jackkkkk tu avais pu peser la tienne ?????

euh...........non

pour les amateurs du genre







Olivier,faudrait éditer le titre de ton post : nouvelle Hayabusa, c'est pour 2013 !

y a ça sinon pour 2013 ! je sais pas où caser ce sujet

faut aimer l'harmonie des couleurs .......... à l'ALLLEMMANNDEEEE

ça fait combien d'année qu'elle est là celle-là , elle va battre l'haya !!!!

Je l'avais essayée, au moment où je me tatais pour autre chose, après la ZZR.

Je l'ai trouvée bcp (trop) GT et (trop) peu Sport (poignées chauffantes, amortissement, ...) à mon gout

Les fameux "arrachages de bras" promis par le vendeur, ... ben je les cherche toujours !

C'est pq j'ai passé mon chemin, mais pq pas qd j'aurai 20 ans de plus, si elle figure tjs au catalogue ,

BMW préparer une K 1600 S six cylindre, 266 kg max pour 2014 ????
on peut toujours revers non !!!!lol

Road-Runner a écrit:

Buzolive a écrit:

Entre autre, c'est un avis perso, la tenue de cap est meilleure sur les premières
L'ABS sur cette mob je sais pas trop...avec les freins d'origine faut la poigne d'un 1/2 Hulk pour risquer un blocage

un autre avis perso , pour avoir eu les 2 modèles k2 et k8 en même temps pendant 15 mois je trouve que non , la k8 était vraiment plus stable en tout , sinueux , grande courbe et défoncé ...

j'attends de la voir en vrai chez suz mais elle me tenterait beaucoup tant ma k8 me manque .... et j'ai déjà le PR19 qui l'attend ....

Elle doit être très salement réglée ta K2

Je vais quand même essayer d'en trouver une en essai ( la K13 ) juste pour savoir si le freinage a (même légèrement ) évolué

tender a écrit:

BMW préparer une K 1600 S six cylindre, 266 kg max pour 2014 ????
on peut toujours revers non !!!!lol

doux rêve maintenant quand tu vois où ils ont amené la S 1000 RR ..... s'ils le veulent, ils peuvent claquer une nouvelle série K du feu de dieux

L3 buzo

je te parie que le freinage de la nouvelle buze est moins bon que celui du zzr ...

MC axial encore c'est comme chez BM auto, suz moto on un gros problème avec le freinage .... alors que pourtant le B-KING a LUI tjs eu un bon système ...

Full a écrit:

je te parie que le freinage de la nouvelle buze est moins bon que celui du zzr ...

'tain t'es un fou toi !! tu lances des paris insensés et moi je te parie que Clara Morgane a déroulé plus de câble que Maïté...tu suis ?

détrompe toi

la coquine, dernièrement à la radio avec sainte Brigitte ... a dit qu'elle a connu 5 hommes dans sa vie !!! pas un de plus, seul l'amour la guide vers les plaisirs charnel

dont le premier qui l'a mené a nous montrer tout son "potentiel" ... et qui est mort cette année d'ailleurs .... saint homme REPOSE EN PAIX !

AMEN

disons que ça tranche dans le coloris au moins

Full a écrit:

disons que ça tranche dans le coloris au moins

C'est pour le marché ricain l'Hayabusa Pikachu ?

Je suis content que Suzuki n'ait rien touché à la Buse. J'ai déjà équipé ma K10 en étriers Brembo M4 à l'avant. Et en plus j'ai un PR19 RCS. Bon pas l'ABS mais ce n'est pas grave, je m'en passerai...
Donc j'ai économisé 4-5000 euros finalement (revente-achat neuf) ! Ah s'ils avaient été titillés Kawa avec quelques chevaux de plus et un meilleur éclairage, là...

vue au salon de Bxl en 2013, elle me faisait pitié, la grosse, en étant fourguée comme cela dans un petit coin

Les grosses n'ont visiblement plus la cote.

roger18 a écrit:

Les grosses n'ont visiblement plus la cote.

roger les gens ne savent pas ce qu'ils perdent , moi j'adooooreeee les grosses

photo moto-map

AJN：Pearl Glacier White/Metallic Oort Gray


AJM：Glass Sparkle Black/Metallic Oort Gray


KGK：Marble Daytona Yellow/Glass Sparkle Black

6 ans la grosse .... 6 ...

sympa en italie

http://www.motoblog.it/post/148593/al-mugello-con-la-suzuki-gsx-r1300-hayabusa-abs

l'hayabusa club d'Italie au mugello ! le 9 juin

connu et reconnu

superbe !! quel goût mes amis