[Photos] Mon projet...

allé courage les gars c trop bon votre projet !!!

Franchement je dit chapeau
Vous êtez sacrement doue
Vivement la suite

Salut les gars, vous êtes venus chez moi voir ma Mini 1000 FZR.
Nous n'avons pas eu le temps de venir voir votre "bête" mais ce sera possible dans le mois qui viens.
Je voulais vous faire remarquer que le schéma des triangles n'est pas bon car les amortisseurs Gas shock ne suffisent pas. Il faut rajouter soir les cones en caoutchouc d'origine ou alors monter des ressorts. L'idéal aurait peut être été un amortisseur arrière de moto.

Si vous voulez, j'ai trouvé ce lien ou des gars construisent une lotus seven eux mêmes. On peut voir notamment la réalisation des triangles avant. C'est certainement la meilleure solution pour vous.

http://www.mathtech.fb.bz/

C'est énorme ce qu'il font !!!!!!!!!!

Ah ces cultos ils maîtrise !!!!!!!!

Pour avoir une idée de ce que ça donnera, voici ma mini en action !

https://www.dailymotion.com/video/xaz0g_mini-austin-thenay

miniboost a écrit:

Salut les gars, vous êtes venus chez moi voir ma Mini 1000 FZR.
Nous n'avons pas eu le temps de venir voir votre "bête" mais ce sera possible dans le mois qui viens.
Je voulais vous faire remarquer que le schéma des triangles n'est pas bon car les amortisseurs Gas shock ne suffisent pas. Il faut rajouter soir les cones en caoutchouc d'origine ou alors monter des ressorts. L'idéal aurait peut être été un amortisseur arrière de moto.

Ok pour le mois qui vient

Pour la suspension, elle est encore en cours d'étude, il y aura en théorie besoin de cône en caoutchouc, mais pour le moment on étudie la triangulation. Au passage, celle réalisée par les gars me semble pas super au niveau des articulations. Et ils ont fait un paquet de modifs, d'où l'interêt de la CAO

matsub37 a écrit:

miniboost a écrit:

Salut les gars, vous êtes venus chez moi voir ma Mini 1000 FZR.
Nous n'avons pas eu le temps de venir voir votre "bête" mais ce sera possible dans le mois qui viens.
Je voulais vous faire remarquer que le schéma des triangles n'est pas bon car les amortisseurs Gas shock ne suffisent pas. Il faut rajouter soir les cones en caoutchouc d'origine ou alors monter des ressorts. L'idéal aurait peut être été un amortisseur arrière de moto.

Ok pour le mois qui vient

Pour la suspension, elle est encore en cours d'étude, il y aura en théorie besoin de cône en caoutchouc, mais pour le moment on étudie la triangulation. Au passage, celle réalisée par les gars me semble pas super au niveau des articulations. Et ils ont fait un paquet de modifs, d'où l'interêt de la CAO

Ouep si on trouve un moment car le planning est chargé

Sinon pour la CAO oui heureusement quel est là lol d'ailleur faut que je m'y remette ce soir

simpa la mini,j'ai toujour trouvé que l'ancienne mini etait plus jolie que la nouvelle mais bon chacun ses gouts lol

Voila un joujou qu'il va étre beau!

Bonne continuation!

un petit moment que l'on a pas eu de nouvelles alors il en est ou ce projet ???

on veus plus de photos lol

super projet que le votre . bon courrage et vivement les niews pour la suite .

c'est tellement genial comme idée que sa me donne envie d'en faire une aussi

Ca c'est un truc de dingue comme ont les aimes

sympa la tite vidéo ........c'est l'bruit qu'est terrible quand on voie la mini passer

braveau c'est un super projet bien réussi !!!!

oulaaaa j'avais un peu zappé avec le changement du forum, alors z'en êtes ou les gars?
La mini FZR déchire un max aussi.... j'imagine même pas avec le moteur de la gex plus récent.....

Notre système de triangulation est en train de se faire fabriquer, du coup, en attendant on a pas grand chose à faire, il faut attendre. C'est chiant mais on a pas le choix.

Des news :

1. Notre système de triangulation doit être fini cette semaine, donc le montage ne tardera pas.

2. Comme vous le savez tous, on a décider de virer les berceaux qu'on avait prévu (de 205). Du coup on gagné du poids et de la place. Cependant pour l'avant tout est impec, mais derrière, il n'y aura pas assez de place pour glisser le moteur si on garde le même écartement des trains.
Le problème : si on écarte nos trains, nos barres anti-roulis ne seront pas assez longues et c'est préférable d'avoir des barres anti-roulis. Donc grosse reflexion inside !

3. Problème résolu avec succès

Explications :

On va partir dans le même esprit que la Koenigsegg CCX


En fait on va partir avec le même esprit que leur barre anti-roulis qui est n'est pas une barre de torsion mais un système tout rigide du coup super efficace. Seulement dans notre cas il va subir quelques modifications. Je ferais un schéma pour que ce soit plus explicite.


PS : Désolé pour la taille des photos.

Félicitation pour le taf , respect

felicitations et continuez a nous donner des nouvelles....

Voilà, j'ai fais un schéma, ou plutôt la conception du système comme moi je le vois, donnez moi vos avis. Personnellement je pense que ce système est super efficace, 0 roulis et ça c'est l'ennemi !






PS : Ce système n'est valable que pour l'avant, pour l'arrière, c'est similaire mais un poil différent, vu qu'il y a le moteur à loger entre les longerons.

PS2 : Si vous comprenez pas, n'hésitez pas à demander.

Je viens d'en parlé avec mon prof de méca, pour lui ça fonctionne nickel. C'est impec

Salut les gars,
Votre système ne marchera pas,
1° les triangles ont une poussée quasi verticale alors que les amortisseurs doivent recevoir une poussée horizontale….
Pour y remédier, il faut décaler votre support d’amortisseur au dessus des axes de pivotement du triangle. Plus vous voulez de pression sur l’amortisseur et plus vous éloignez ce support de l’axe de rotation du triangle !
2° dans la configuration actuelle, dès que vous poserez l’auto sur ses roues, les amortos gazshoc vont se compresser et la caisse va se poser par terre. Il vous faut des ressorts ou les cones caoutchouc de la Mini ou mieux des combinés amortisseurs-ressorts !
Je vais essayer de vous faire un croquis si mes explications ne sont pas claires.

miniboost a écrit:

Salut les gars,
Votre système ne marchera pas,
1° les triangles ont une poussée quasi verticale alors que les amortisseurs doivent recevoir une poussée horizontale….
Pour y remédier, il faut décaler votre support d’amortisseur au dessus des axes de pivotement du triangle. Plus vous voulez de pression sur l’amortisseur et plus vous éloignez ce support de l’axe de rotation du triangle !
2° dans la configuration actuelle, dès que vous poserez l’auto sur ses roues, les amortos gazshoc vont se compresser et la caisse va se poser par terre. Il vous faut des ressorts ou les cones caoutchouc de la Mini ou mieux des combinés amortisseurs-ressorts !
Je vais essayer de vous faire un croquis si mes explications ne sont pas claires.

Salut,

1° Je capte pas trop ce que tu veux dire, car pour moi il n'y a aucun soucis vu que : lorsque le triangle va monter, la bielette jaune va pousser l'articulation centrale, comprimé les 2 amortos et en même temps tiré l'autre bielette pour lever l'autre roue, du coup pas de roulis. Le tout, monté sur des rotules uniball, donc aucuns soucis d'articulation.

2° Exact que la caisse va se poser sur la butée des amortos, mais il y aura des tampons, comme sur les minis, qui nous permettront de régler la hauteur de caisse. J'ai pas pris le temps de les modéliser.

Quand le système sera réalisé, faudra que tu viennes la voir