Afficheur de rapport engagé

verifie tout ça,
et profite pour prendre des photos detaillé, des branchement du circuit, et tout ça, que je puisse t'aider au mieux

J-L

Bonsoir à tous,

Après environ 1 mois de test et après m'être rendu compte que je me suis trompé de fil, grâce à l'aide de J-L que je remercie au passage, car je l'ai bien embêté avec des multiples échange de mail.

Donc le système fonctionne très bien.

Ci joint les photos de la plaque montée par mon collègue après la commande que J-L à bien voulu vérifier!
Sur ma plaque il y a aussi le système 100ch / full de J-L sur un autre topic







Pour la connections bien suivre la chemin du câble de cette pièce



après avoir trouvé vous vous rendez compte que le câble arrive sous le réservoir et à une cosse blanche enfin je sais pas si c'est sur toutes les meules



Ne vous inquité pas le fil marron c'est ma connection qui va à ma plaque.

Voilà si vous avez des questions n'hésitez pas à me contacter ou le maitre de ce topic M. J-L que je remercie encore pour sa disponibilté, car à un moment j'ai bien cru que les flics allais venir à la maison pour harcèlement

YEAH !!!!

Content pour toi c'est cool !

Donc schema valide et fonctionnel pour l'afficheur de rapport engagé V 2.0 sur GSXR 600/750/1000 de 2000 à 2003, sans avoir à modifié quoique que soit .
juste a brancher et gaz !


J-L

Salut tout le monde!
super boulot, t'es un artiste J-L
est ce que tu programmes toujours les PIC si on te les envoie?
j'ai bien envie de me lancer dedans pour mon 600 K2

salloune a écrit:

Salut tout le monde!
super boulot, t'es un artiste J-L
est ce que tu programmes toujours les PIC si on te les envoie?
j'ai bien envie de me lancer dedans pour mon 600 K2

salut et merci

Oui toujours, donc tu m'envois le PIC 12f675 bien proteger dans une envellope a mon adresse dans laquelle tu joind egalement une envelloppe a ton adresse et timbré pour le retour.
pour mon adresse : regarde tes MP

a +

Super MERCI!
je viens de tout commander en ligne
dès que je reçois le PIC
je te le fait suivre!
Merci encore ;-)

commande expédiée ce jour-ci! j'ai hâte que ça arrive!
je ne sais pas si Toons s'est démerdé seul pour implanter les composants
sur la plaque ou si tu lui as fourni un schéma optimisé?

Smail ;-)

Salut,

Il me semble qu'il a fait faire le circuit par des gars de sa boite ! lol
Ne t'inquiete pas, vu le peu de composants, tu les places sur ta plaque d'essaie. et ensuite c'est de la logique : soit tu fait en sorte de les mettre en place pour avoir le moins de straps* possible . Ou bien tu place comme sur le shema, maisn c'est possible qu'il y'aura plus de strap a mettre.

*Strap : liaison entre les composants faite avec du petit fil electriques

voilou

ok merci,
comme je me fais chier j'essaye de faire le schéma sur un logiciel. ;-)
c'est histoire de passer le temps...je verrai surtout ce que ça donne avec les composants
une fois dans mes mains.

PIC recu ce matin et déjà renvoyé chez toi...
en attendant je vais souder le reste sur la plaque.
si je ne me trompe pas Toons a soudé l'afficheur sur un autre morceau de plaque?

Ok,
ouai c ça, sa permet d'avoir un afficheur seul qui prend pas de place a côté du tablo de bord

salut, comme je ne peux pas envoyer de MP je vais poser mes questions, et puis ça pourra peut être en aider d'autre...
pour commencer j'ai des questions super connes de novice sur le schéma, plus précisément sur les polarités de certains composants, donc j'ai ajouté mes "questions" sur ton schéma



1- est ce que la diode noire est dans le bon sens?
2- est ce que la diode zener est dans le bon sens?
3- est ce que les "fils" bleus sont corrects?
4- pour les 2 condo radiaux qu'est ce qui représente le moins (-) sur ton schéma?

voilà je pense que c'est tout concernant ma compréhension du schéma...
ensuite j'ai vu ton tableau ou tu indiques quelle couleur de fil pour le + après contact, mais ou sont ces fils? sous la selle?
et enfin comment reconnaître le fils qui vient du capteur de la boite (connecteur J1)

oufffff, je crois que c'est tout pour le moment lol
Merci d'avance pour le temps et l’énergie que tu investies

salut !


1- oui c'est OK
2- oui c'est OK
3- oui c'est OK ( c'est tres courant, fait sa pour "epurer" le shema
4- hahahahaha !!!! mais quel horreur je vois là ! j'ai monté C2 a l'envers !
Donc : la partie achuré represente le - et la partie grise non achuré le +.
Donc tu peus constaté que C2 est monté a l'envers sur le schema !
c'est une erreur qui n'est pas critique, mais tout de même. donc la partie du condo achuré sur le - ( en bas quoi)

derriere le tableau de bord pour le + après contact ( enfaite y'en a un peu partout sur la moto ) regarde bien le tableau tout est indiqué

pour le fils a brancher sur J1, le meiux pour ne pas te tromper ( pas comme Toons !lol) c'est de demonter ton carenage lateral gauche, regarde en bas du moteur près du selecteur
tu trouveras le capteur de rapport de boite :



Il te faudra suivre le fil de se capteur et remonté juska' sont connecteur (prise banche triangulaire) et te branché sur le fil rose

voilou

Encore une fois merci!
cette fois c'est la bonne je place les composants sur la plaque!
j'ai la pression! looool

bonjour J-L freerider
tu as fait du super boulot je suis intéressé par ton circuit j’ai la possibilité de programmer le pic pourrais tu m'envoyer le programme pour le uc
en te remerciant d'avance

Salut,

Salloune alors ton Pic est programmé et est déjà repartie ! avec un peu de chance tu l'auras lundi

Mige9 : regarde tes MP

salut à tous!
je viens au rapport
j'ai bien reçu le PIC programmé ce matin ( JL)
je le monte sur ma plaque (j'ai séparé le circuit et l'afficheur)
je fais des tests rapides avant de dissimuler les cables, alors:
moteur arreté:
-j'ai un "5" au point mort
-j'ai un "1" sur tous les autres rapports

moteur tournant:
-j'ai un "5" au point mort
-j'ai un 1 en première
-j'ai un 2 en seconde
...etc
sauf pour la 6 ou j'ai toujours un "5"
est ce que j'ai merdé quelque part?
je précise que j'ai fait une légère modif sur ton schéma (j'y connais rien mais sur le U1 PIC 12F675 il y'a deux fois la broche numéro 2, je me suis dis que celle du bas à la masse devait en fait être la broche numéro 8 )

Enfin dernier détail, est ce qu'il y'a moyen de choper du 12V après contact quelque part sous la selle? pour éviter de tirer un cable du tableau de bord?

A bientôt ;-)

salut,

Pour la masse, la broche 8 est bien en bas, tu na pas fait d'erreur ( faut absolument que j'edite le shema d'ailleur! )

donc y'a un pb en effet .. curieusement tu as les même symptome que Toons quand il s'etait branché sur le mauvais fils .. essaie une chose :

met le contact moteur eteind, et pousse la moto pour que la roue arriere tourne et dit moi si l'afficheur s'affole ...

merci pour la réponse rapide.
je vais tester ça demain.
le fil du capteur vient du connecteur blanc 3 fils (rose, noir, bleu) merci Toons pour la photo ca m'a aidé.
j'ai vérifié mon circuit imprimé et tout semble OK.
normalement il y'a un "n" ou un "0" pour le point mort?

question à la con:
on vient bien se "piquer" sur le fil rose, on ne le coupe pas?

au point mort c'est un " n " qui s'affiche.

et oui faut se piquer sur le rose et surtout ne pas le couper.

prend une photo bien detailler du circuit imprimé que je puisse regarder au cas ou

....


oups je viend de relire tes symptome ... putin je crois que je viend de comprendre ! defaut du programme que j'ai inserrer !
je me souviend en avoir fait 2 ... mais ai je inserer le bon ...

bon fait les verifications que je t'ai dit, prend une tof du circuit.

et si j'ai reelement fait une erreur au niveau du programme , je te renverrai un PIC tout frais programmé, et me tu renverras selui defectueux .

je m'excuse, je suit très solicité ces temps ci, et j'en perd mon latin !

tu as fait un programme pour une boite 5 rapports? looool

Ba un essaie pour le B king du beau pere, mais on l'a toujour pas testé...

Mais fait bien les essai comme expliqué dans les post precedent, que je sois sur que le pb vienne du PIC ou non

voilà les photos,
j'ai aucun moyen (simple) sur place de vérifier si c'est le bon PIC?
ça se reprogramme ou c'est à usage unique? sinon dans le doute je t'en envoie un autre

Ne t'inkiete pas, les PIC sont reprogrammable a volonté si je te disais de te renvoyé un pic programmé c'était pour evité de te faire perdre du temps à attendre que le tiens arrive ici.

mais faut déjà que tu essaie de poussé la moto contact mis et de matter si l'afficheur s'affole .

ok ok
quand tu dis bouger la moto pour déplacer la roue AR, ca veut dire que je suis dessus et que je la pousse avec les pieds sur 2-3 mètres ou faut atteindre une certaine vitesse?
encore une fois merci pour ton investissement

en attendant je bosse sur l'afficheur ;-)