Peinture Pistolet Compresseur Problème

bastos972 a écrit:

ca vien de l acetone ton probleme car comme le white spirit ce sont des solvant gras , tu peu aussi avoir ce probleme si tu ne purge pas ton compresseur , tu as de leau qui passe dans le petard

solution : achete tu degraissant carrosserie tu reponse tout tu degraisse bien et tu applique un couche tres fine petit a petit mais c est delicat a faire avec du brillant directe
tu aurais du acheter de la base et du vernis ca aurais été plus simple

de l'acétone gras ??????? ça au moins,c'est la premiere connerie du jour !!! jamais vus produit aussi volatile...

gexcoyote a écrit:

bastos972 a écrit:

ca vien de l acetone ton probleme car comme le white spirit ce sont des solvant gras , tu peu aussi avoir ce probleme si tu ne purge pas ton compresseur , tu as de leau qui passe dans le petard

solution : achete tu degraissant carrosserie tu reponse tout tu degraisse bien et tu applique un couche tres fine petit a petit mais c est delicat a faire avec du brillant directe
tu aurais du acheter de la base et du vernis ca aurais été plus simple

de l'acétone gras ??????? ça au moins,c'est la premiere connerie du jour !!! jamais vus produit aussi volatile...

le white spirit est gras , mais l'acetone c'est l'inverse, difficile de trouver plus "sec"

clalau a écrit:

gexcoyote a écrit:

bastos972 a écrit:

ca vien de l acetone ton probleme car comme le white spirit ce sont des solvant gras , tu peu aussi avoir ce probleme si tu ne purge pas ton compresseur , tu as de leau qui passe dans le petard

solution : achete tu degraissant carrosserie tu reponse tout tu degraisse bien et tu applique un couche tres fine petit a petit mais c est delicat a faire avec du brillant directe
tu aurais du acheter de la base et du vernis ca aurais été plus simple

de l'acétone gras ??????? ça au moins,c'est la premiere connerie du jour !!! jamais vus produit aussi volatile...

le white spirit est gras , mais l'acetone c'est l'inverse, difficile de trouver plus "sec"

Ouais mais c'est un carossier qui te le dit !

gexcoyote a écrit:

clalau a écrit:

gexcoyote a écrit:

bastos972 a écrit:

ca vien de l acetone ton probleme car comme le white spirit ce sont des solvant gras , tu peu aussi avoir ce probleme si tu ne purge pas ton compresseur , tu as de leau qui passe dans le petard

solution : achete tu degraissant carrosserie tu reponse tout tu degraisse bien et tu applique un couche tres fine petit a petit mais c est delicat a faire avec du brillant directe
tu aurais du acheter de la base et du vernis ca aurais été plus simple

de l'acétone gras ??????? ça au moins,c'est la premiere connerie du jour !!! jamais vus produit aussi volatile...

le white spirit est gras , mais l'acetone c'est l'inverse, difficile de trouver plus "sec"

Ouais mais c'est un carossier qui te le dit !

oh oui merde , tant d'années d'erreurs et ont m'à rien dit

pour etre serieux, je dégraisse avec des lingettes de marque " IXELL" et c'est top niveau, pour ceux que ça interesse je peus donner la ref et le prix livré en seau

clalau a écrit:

gexcoyote a écrit:

clalau a écrit:

gexcoyote a écrit:

bastos972 a écrit:

ca vien de l acetone ton probleme car comme le white spirit ce sont des solvant gras , tu peu aussi avoir ce probleme si tu ne purge pas ton compresseur , tu as de leau qui passe dans le petard

solution : achete tu degraissant carrosserie tu reponse tout tu degraisse bien et tu applique un couche tres fine petit a petit mais c est delicat a faire avec du brillant directe
tu aurais du acheter de la base et du vernis ca aurais été plus simple

de l'acétone gras ??????? ça au moins,c'est la premiere connerie du jour !!! jamais vus produit aussi volatile...

le white spirit est gras , mais l'acetone c'est l'inverse, difficile de trouver plus "sec"

Ouais mais c'est un carossier qui te le dit !

oh oui merde , tant d'années d'erreurs et ont m'à rien dit

J'utilise l'acetone comme diluant pour peinture 2 K quand j'en ais plus...c'est deux fois plus efficace que du "normal" mais ça seche même trop vite tellement c'est volatile...

gexcoyote a écrit:

clalau a écrit:

gexcoyote a écrit:

clalau a écrit:

gexcoyote a écrit:

bastos972 a écrit:

ca vien de l acetone ton probleme car comme le white spirit ce sont des solvant gras , tu peu aussi avoir ce probleme si tu ne purge pas ton compresseur , tu as de leau qui passe dans le petard

solution : achete tu degraissant carrosserie tu reponse tout tu degraisse bien et tu applique un couche tres fine petit a petit mais c est delicat a faire avec du brillant directe
tu aurais du acheter de la base et du vernis ca aurais été plus simple

de l'acétone gras ??????? ça au moins,c'est la premiere connerie du jour !!! jamais vus produit aussi volatile...

le white spirit est gras , mais l'acetone c'est l'inverse, difficile de trouver plus "sec"

Ouais mais c'est un carossier qui te le dit !

oh oui merde , tant d'années d'erreurs et ont m'à rien dit

J'utilise l'acetone comme diluant pour peinture 2 K quand j'en ais plus...c'est deux fois plus efficace que du "normal" mais ça seche même trop vite tellement c'est volatile...

j'aurai jamais essayé tellement j'ai peur de faire de la merde, mais j'en prend "bonne" note (ça peut dépanner)

ouai moi aussi je me suis taté une fois mais j'ai pas osé
tu mts la meme quantité que du diluant ?

xav83 a écrit:

ouai moi aussi je me suis taté une fois mais j'ai pas osé
tu mts la meme quantité que du diluant ?

attention,les gars....je dis pas que je ferais une bagnole comme ça...ça seche trop vite,je l'aie dis...moi je passe ça a l'aero et je melange au "feeling" car je travaille avec differentes marques de peintures plus ou moin epaisses
je travaille tres tres dilué,comme de la flotte pour certain travaux !

pas une bagnole non mais un poly ca doit être bon non ?

xav83 a écrit:

pas une bagnole non mais un poly ca doit être bon non ?

avec une base 2 k pas de soucis,puisque tu revernis apres...

le vernis aussi tu peux mettre de l'acétone ausi ?

xav83 a écrit:

le vernis aussi tu peux mettre de l'acétone ausi ?

là....je jouerais pas !

ouai j'ai des doutes aussi
en tout les cas merci pour l'info de l'acétone

gexcoyote a écrit:

xav83 a écrit:

le vernis aussi tu peux mettre de l'acétone ausi ?

là....je jouerais pas !

moi non plus

en plus celui que j'utilise n'à pas de diluant, c'est 75% vernis et 25% durcisseur direct

moi j'utilise celui là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


pas cher et top qualité , j'ai peint certaine partie de ma voiture avec (pas une poubelle, un koléos de 2009) et j'en suis enchantée, on peu charger pas mal car il est un peu épais , jusqu'au'au brillant lisse parfait sans faire de coulures

Bon merci pour tous vaux conseille la peinture commence à avoir un peu de gueule mais pas parfait.

Donc j'ai laisser tomber le filtre peut être à tord ...
Mais j'ai bien vidé ma cuve, j'ai remis un filtre d'entrée neuf. effectivement dans la cuve y avait beaucoup d'eau. je l'ais purgé deux fois.

Puis j'ai poncé ma pièce comme un épileptique anorexique en pleine crise devant une carotte en pleine hiver. au 600 puis au 1000.

enfin comme c'était du brillant direct j'ai fait une première couche d'accroche fine j'ai attendu 5 minutes montre en main. Puis j'ai répandu avec la douceur d'une colombe qui se pose sur l'eau.

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j'ai encore un effet peau d'orange, que je fais disparaître en surchargeant, mais en chargeant trop c'est le drame j'ai fait une coulure (invisible sur la photo). Mais disons que pour un néophyte manchau je trouve le résultat pas trop mal. AU moins je peux rouler comme ça en expliquant que c'est mon petit frère unijambiste de 6 ans qui a fait la peinture avec ses feutres ^^.

voilà voilà si vous avez des remarques

une coulasse...c'est pô grave,tu laisses secher bien comme il faut...tu la ponce a la cale a "fleur" tu finis au 1500 a l'eau,voir + fin si tu as et un coup de polish et c'est baclé ....faut pas sous estimer ton p'ti frere pour si peut !