adaptation train avant 1000 gex et bras oscillant sur 1100 r

bravo à toi

un bien beau travail

Salut, dis moi, je vais devoir faire le même taf que toi sur la même meule, pour une amie...
Tu pourrais me faire gagner un peu de temps..?

Je fais déjà la même sur ma meule, un K2, avec tout le train roulant d'un K6 (fourche complète avec le freinage et bras complet avec amorto et étrier et les jantes avec les 3 disques ...
Merci aussi de m'envoyer si tu veux bien les photos que tu as pu faire pour assemblage Té inf et bras osc...
Ainsi que l'assemblage couronne.
Te sentirais-tu de refaire ces pièces, le cas échéant, en échange d'un peu d'argent...?
Merci...

hhhhaaa mais y sorte d'ou ces extraterrestres de la mecanique

bon, voici un lien qui te conduira direct sur un post où toute l'histoire est suivie. il faut que je reprenne les cotes de la patte du basculeur, j'ai perdu le plan.
http://gsxr-sacs.com/FORUM/viewtopic.php?t=390
sinon depuis j'ai branché le compteur, ça marche pour le compte tour, mais c'est pas précis. je vais refaire un tableau de bord avec juste le compteur sans voyants et mon compte tours d'origine. je dois faire une vis d'étrier spécifique pour l'aimant, le compteur devrait être. précis car paramétrable.
je me suis découpé une protection de té carbone aussi.

bon ca va toi on sait que tu touche ta bille en mecanique!!!









dis tu veus pas m apprendre ,allez sitoplait

mais

je suis tombé dans la méca étant petit! j'ai toujours vu mon père tout faire lui même, mon frêre esr mécano auto, et moi je suis electricien au départ mais je me suis orienté vers la maintenance des barrages hydroélectriques.
c'est de la grosse mécanique: alternateurs, vannes, turbines... que du lourd et du spécifique. c'est physique, bruyant, souvent crados ou chaud (j'ai bossé avec plus de 50°c déjà...), des fois tout à la fois! mais c'est intéressant et varié.

ouais tu vois je te comprend mad , toi et moi on a le meme probleme tu vois , moi j'ai grandi avec kevin schwantz,randy mamola,eddy lawson et j'en passe..... et c'est vrai que maintenant je n'arrive plus a etre derriere tu vois...

il est beau ce compteur je trouve

jimmyx46 a écrit:

ouais tu vois je te comprend mad , toi et moi on a le meme probleme tu vois , moi j'ai grandi avec kevin schwantz,randy mamola,eddy lawson et j'en passe..... et c'est vrai que maintenant je n'arrive plus a etre derriere tu vois...

:bball: :lol!:ptdr!
pour le compteur le fond éclairé bleu m'a bien plu. je vais faire un fond de compte tour blanc éclairé bleu pour coller avec plus tard. le tout dans un tableau de bord carbone avec des led pour les voyants.

Je vais me faire un fond de compteur sympa aussi, j'y travaille déjà sur le pc...
Par contre, je ne comprends pas pourquoi tu as retouché aux etriers...?

obligé de fraiser 1 mm sur chaque étrier car mes jantes sont de srad , tlr ou autre, mais pas le même écartement des disques, 3 mm de plus, donc il fallait enlever de la matière soit sur la jante, soit sur l'étrier. la jante ça me tentait pas trop. 1 mm sur l'étrier c'est raisonnable.

Ok, je pensais que tu avais tout l'avant du K2...!
Ok, ben en fait oui, c'est plus judicieux...
C'est qd même du bon taf...
Par contre, j'ai pas de news de la fifille a qui je devais faire la même.
Qestion passion mécanique, j'aime beaucoup, mais j'ai pas tout le gros matos (tours, fraiseuses et leurs outillages) sous la main, je dois banquer à chaque fois...
Si l'un de vous est tourneur, ben ce serait cool de me contacter...
Merci.

bon, ben cpomme quoi, suffisait d'en parler....
La personne a qui je devais faire le mm boulot que toi a donné des news....
J'attends confirmation de sa décision de faire les modifs, ce week ou en début de semaine....Par contre, c'est un modèle 1986, millésime 1987... Crois tu que ce soit la même..?
Ou d'autres modifs seraient à prévoir...?
Je n'ai pas la moto visible ici, donc je ne peux rien echaffauder...
Help me....
Merci...

ça va être différent sur un 87, mais faisable, le principe reste le même, conserver l'axe et les roulements d'origine, baguer, et trouver un bon équilibre pour le basculeur. une partie de plaisir, j'ai fait 4 essais avant de trouver un fonctionnement correct.
et encore je pense refaire un systéme réglable par excentrique pour le basculeur.

Ok, mais au niveau de la colonne, y'aurait moyen de sortir à l'azote ou à la presse (j'ai déjà vu faire ça chez "impeccadre" dans le 78, j'y allais souvent voir ce qu'il faisait...) celle du "T" inf du K2 et de rectifier celle du 1100 au niveau de l'emmenchement dans le "T" à chaud et de la monter sur le "T" inf du K2..?
ça évite le tournage et le renfocement de la colonne du K2...

le problème, c'est que l'axe du 1100 fait 3/10 de moins que celui du k1 au niveau du té inf! la bonne blague, j'y croyais au début!
j'ai donc du conserver l'axe du k1, le diminuer en haut et refaire un filetage pour le réglage des roulements. vu que c'est de l'alu, j'ai renforcé par sécurité par un axe en inox monté en force à la presse, 5 mm de diamètre en moins c'est pas négligeable.
sinon l'axe il faut sortir ça à la presse, ça se fait bien chauffer le té peut aider, mais ça se fait bien aussi à froid.

oki, oki...
Bon ben c'est cool...
J'ai noté pas mals de choses...
J'te dirais qd les travaux commenceront...

Salut MadMax, je t'ai envoyé un MP !

A++

j'espere que tu va lui greffer un cul de 1000 K3 .. ca rend magnifique sur cette moto

oh pitain... le mp... je l'avais lu mais oublié de répondre...
pour l'arrière j'ai trouvé la selle mono que je voulais depuis longtemps: une 250 rgv mono avec les ouies sur les cotés et une dessus.
ça restera plus dans l'esprit de l'époque.
puis il faut sabrer tout l'arrière pour mettre du k1 ou autre, et je me refuse à couper la boucle. sinon j'aurais bien fait un bati mono allégé. le jour où on aura un ct je veux pouvoir tout remettre stock.

et bin mon mad je suis en exstase devant le boulot que tu as fait sur ton gex

c est tout simplement magnifique

le compteur

continue j en veux encore