GSX-R1000 2015

castor a écrit:

et a casser quelques boites au passage!!
allé bientot les boites auto avec palpeurs! comme ça meme en premiere plus besoin de débrayer comme les fjr auro!!

Il faut y aller pour casser des boites en montant un rapport sans débrayer, il suffit simplement d'être au dessus de 4 000tr/min, d'arrêter d'accélérer, de lever la pointe et ça enclenche comme dans du beurre sans à coup !!!

c'est une habitude a prendre, certains n'y arriveront jamais, et avec le shifter pas de soucis, ça coupe , ça passe , en restant gaz en grand! sur le s1000rr j'adorais ça , juste un pet au moment ou l'allumage se rallumait! sur la multi j'ais mis un shifter dynojet , je l'ai viré car a chaque fois que je passais une vitesse, il y a avait un claquement sonore de la boite alors qu'a la volée sans shifter ça passe sans claquement ! la cause : surement le systeme de selection avec des renvois pas aussi précis qu'une selection directe sur le barillet!
il n'empeche que quand c'est prévus d'origine, c'est un sacré plus!! et plus ça va plus y'en a sur les hyper sport , pour le futur gex c'est quasi obligatoire!

Donc faire un Gsxr à 18000€...

si ça concurrence pas les autres marques c'est pas la peine d'en faire un nouveau!
ou alors faire un modele basique avec un moteur 200cv et proposer des options , c'est la mode!! (et des fois les options , on se les fais offrir a l'achat)

Il y-en aura pour tout le monde car 3 GSX-R de prévus

3 versions différentes JP ?

Oui : annoncé a la convention Suzuki
GSX-R de base
La seconde genre HP4 (options)
La 3ème peut être RR
Je ne connais pas le détail
le moteur et le cadre ont été validés...

To be continued...

Tarmo78 a écrit:

Oui : annoncé a la convention Suzuki
GSX-R de base
La seconde genre HP4 (options)
La 3ème peut être RR
Je ne connais pas le détail
le moteur et le cadre ont été validés...

To be continued...

C est bon ca!!! Ça met du baume au coeur des aficionados de la marque

Tarmo78 a écrit:

Oui : annoncé a la convention Suzuki
GSX-R de base
La seconde genre HP4 (options)
La 3ème peut être RR
Je ne connais pas le détail
le moteur et le cadre ont été validés...

To be continued...

non non J.P. la 3eme c'est avec des roulettes a l'arriere ,

Pour toi Claude

Momolle a écrit:

Donc faire un Gsxr à 18000€...

et oui malheuresement

c est malheureusement la tendance....des prix à la hausse.....Y a 20 ans de cela un concessionnaire kawa
(team leroy) me disait que les motos allaient prendre presque le double niveau prix de vente...durant ces 20 années..

Ben il avait pas faux !!!!

Oui et 18000 ça va
C'est le prix de la S1000RR sans options...

Tarmo78 a écrit:

Oui et 18000 ça va
C'est le prix de la S1000RR sans options...

Pas faux tarmo

Pas mal cette idée
après a voir si il font pour toute les bourses en laissant la premières version assez accessible!

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/04/22/nouvelle-gsx-r1000-devrait-arriver-en-2016-distribution-variable-pourrait-etre-son-point-fort

perso je ne vois pas pourquoi acheté un 1000 gsxr brider en 2015 pour le faire debrider en 2016 si un nouveau 1000 gsxr arrive en full en 2016 ??? ou alors rien de prévu avant 2017 ? je ne comprend pas trop la ! moi perso depuis le 2009 pas vu de grosse différence ?

SUZUKI France a écrit:

Bonjour Jean-Paul,

Pas besoin d'attendre forcément 2016, un achat en 2015 pour commencer à se faire plaisir puis un débridage dans les meilleures conditions dès début 2016

Olivier

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/no-new-gsx-r-before-2017/26626.html

Mon idée et que Suzuki attend peut être de voir l'évolution de la moto de GP, pour savoir s'il mettent le paquet en GP et abandonner le SBK , ou continuer les deux .
Dans le second cas la nouvelle GEX sera forcément chère, vu le nouveau règlement SBK qui oblige a réutiliser bon nombre de pièces "origine" .
Les obligations Européennes anti pollution et sécurité, pèsent elles aussi pas mal de roros .
Pour autant les motards sont prèts à filler 20000 roros pour une Panigale, mais peut être pas pour une Gex .
Les journaleux aussi font tout pour encourager à l'armement,si une brèle n'a pas toute l'élèctronique dernier cris c'est de la daube .
C'est sur aussi, que la génération actuelle n'a jamais roulé avec des motos caractérielles comme celle que j'ai put utiliser dans ma llllllloooonnnngggguuuueeeeee carrière motarde 350 RD 500H1 750H2 500RG 250RGV
Du coup dés que ça remue un peu, ils flippent, ils ont oublié une citation de Carl Fogarty :
Si ta moto ne bouge pas c'est que tu te traînes .......

Mr Suzuki France peut nous confirmer cette autre info sur le fait qu'il n'y aura point de nouveau gex 1000 2016   ???

http://www.autoevolution.com/news/no-new-suzuki-gsx-r-machines-for-2016-unfortunately-94989.html

ça ferai un bon 10ans de passage a vide sans grosse révolution après notre k5-k6
c est bête ils perdent leurs clients passionnés de la marque si c était le cas.

yoz a écrit:

ça ferai un bon 10ans de passage a vide sans grosse révolution après notre k5-k6
c est bête ils perdent leurs clients passionnés de la marque si c était le cas.

c'est clair

GSXR 1000 2016 moteur cross plane
http://news.moto-journal.fr/nouveautes/une-suzuki-gsx-r-1000-pour-2016-toutes-les-infos

Mr Suzuki ????

rien de nouveau, ca a déjà été dit ici