K7 campagne de rappel

c confirmé y a bien une campagne de rappel concernant les gex 1000K7, remplacement du rotor d'alternateur!! par contre je ne sais pas pourquoi ils sont obligé de les changer

En effet ça serai intéressant de savoir pourquoi.

J'ai rarement entendu SUZ rappeler des bécanes!!!

c pas le rotor d alternateur mais le rotor d allumage

blou86 a écrit:

c pas le rotor d alternateur mais le rotor d allumage

pour l'info!

castor a écrit:

par contre je ne sais pas pourquoi ils sont obligé de les changer

ben c un rappel.......... il est caca tout simplement

fanfangyn a écrit:

En effet ça serai intéressant de savoir pourquoi.

J'ai rarement entendu SUZ rappeler des bécanes!!!

Ouais ben détrompe toi quand meme

Ca arrive souvent sur des scooters ou d'autres machines, mais rarement reelement nécéssaire ou grave.


J'ai répondu sur le topic dans le forum Général.

Sonic a écrit:

fanfangyn a écrit:

En effet ça serai intéressant de savoir pourquoi.

J'ai rarement entendu SUZ rappeler des bécanes!!!

Ouais ben détrompe toi quand meme

Ca arrive souvent sur des scooters ou d'autres machines, mais rarement reelement nécéssaire ou grave.


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j ai été mecano suz en 98 et il rappelait pas mal de modele le plus souvent pour verifier un serrage ou changer des joints , rien de mechant

repsol a écrit:

Sonic a écrit:

fanfangyn a écrit:

En effet ça serai intéressant de savoir pourquoi.

J'ai rarement entendu SUZ rappeler des bécanes!!!

Ouais ben détrompe toi quand meme

Ca arrive souvent sur des scooters ou d'autres machines, mais rarement reelement nécéssaire ou grave.


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j ai été mecano suz en 98 et il rappelait pas mal de modele le plus souvent pour verifier un serrage ou changer des joints , rien de mechant

Ben ca ne change pas ou presque

Sonic a écrit:

repsol a écrit:

Sonic a écrit:

fanfangyn a écrit:

En effet ça serai intéressant de savoir pourquoi.

J'ai rarement entendu SUZ rappeler des bécanes!!!

Ouais ben détrompe toi quand meme

Ca arrive souvent sur des scooters ou d'autres machines, mais rarement reelement nécéssaire ou grave.


J'ai répondu sur le topic dans le forum Général.

j ai été mecano suz en 98 et il rappelait pas mal de modele le plus souvent pour verifier un serrage ou changer des joints , rien de mechant

Ben ca ne change pas ou presque

on change pas une equipe qui gagne

oui a 14 000 euros ca me fait chier d'avoir un vernis et des freins merdiques et une panne moteur

fast sandwich a écrit:

oui a 14 000 euros ca me fait chier d'avoir un vernis et des freins merdiques et une panne moteur

freins merdique ? a quel niveau ?

fast sandwich a écrit:

oui a 14 000 euros ca me fait chier d'avoir un vernis et des freins merdiques et une panne moteur

ben dit donc toi tu as toujours la haine comme ça !!! c'est ton concess qui a merdé pas suz !!

Moi j'ai éviter à suzuki le rappel sur 600/750 k6 car vous vous en rappelez j'ai eu mon carter de boite de vitesse qui s'est litérallement cassé en 2 !!!
Tout ça provient de la chaine de montage qui a oublié de serré un vis donc forcément l'info est passé, surtout pour les motos neuves pas encore livrés, pour contrôler.

Je suis fier d'avoir contribuer à ça moi !!

touming a écrit:

fast sandwich a écrit:

oui a 14 000 euros ca me fait chier d'avoir un vernis et des freins merdiques et une panne moteur

ben dit donc toi tu as toujours la haine comme ça !!! c'est ton concess qui a merdé pas suz !!

Moi j'ai éviter à suzuki le rappel sur 600/750 k6 car vous vous en rappelez j'ai eu mon carter de boite de vitesse qui s'est litérallement cassé en 2 !!!
Tout ça provient de la chaine de montage qui a oublié de serré un vis donc forcément l'info est passé, surtout pour les motos neuves pas encore livrés, pour contrôler.

Je suis fier d'avoir contribuer à ça moi !!

J'espere que tu as au moins eu une lettre de félicitations...

moi aussi d'ailleurs, la premiere que j'ai a avoir le vernis qui se barre....

Et j'ai vérifié, je suis dans le rappel aussi forcément..

Momolle a écrit:

touming a écrit:

fast sandwich a écrit:

oui a 14 000 euros ca me fait chier d'avoir un vernis et des freins merdiques et une panne moteur

ben dit donc toi tu as toujours la haine comme ça !!! c'est ton concess qui a merdé pas suz !!

Moi j'ai éviter à suzuki le rappel sur 600/750 k6 car vous vous en rappelez j'ai eu mon carter de boite de vitesse qui s'est litérallement cassé en 2 !!!
Tout ça provient de la chaine de montage qui a oublié de serré un vis donc forcément l'info est passé, surtout pour les motos neuves pas encore livrés, pour contrôler.

Je suis fier d'avoir contribuer à ça moi !!

J'espere que tu as au moins eu une lettre de félicitations...

même pas que dalle !!! j'ai demandé un 1000k7 en cadeau... ils ont pas voulu.. va comprendre ??

Toutes les 1000 K7 passe par le rappel.

Beaucoup parle mais personne sait la cause :

Sur quelques K7 de piste, la vis qui maintiens le rotor, c'est barré, et a "niqué" l'embout de vilo.

Pour eviter de changer un max de vilo "SI" ca le fesait en usage courant, il prefere remplacer le rotor et la vis de maintiens, le couple de serrage augmente de 1 mk (13 a la place de 12)

Je l'ai fais ce matin sur la mienne ca prend 45 minutes.

Photo de la bete :

Garichou a écrit:

Toutes les 1000 K7 passe par le rappel.

Beaucoup parle mais personne sait la cause :

Sur quelques K7 de piste, la vis qui maintiens le rotor, c'est barré, et a "niqué" l'embout de vilo.

Pour eviter de changer un max de vilo "SI" ca le fesait en usage courant, il prefere remplacer le rotor et la vis de maintiens, le couple de serrage augmente de 1 mk (13 a la place de 12)

Je l'ai fais ce matin sur la mienne ca prend 45 minutes.

Photo de la bete :

Pas toutes.

Autant pour moi alors! Désolé!

Garichou a écrit:

Autant pour moi alors! Désolé!

Ce sont les toutes premieres series uniquement qui sont concernées.

c'est un peu ce que m'a dit mon concess' ce matin , il m'a appellé. Pas de risques réels mais que du préventif...juste au cas ou..donc vraiment rien de grave...d'ailleurs il va me changer la pièce la semaine prochaine

mouais vive suzukiiiiii

Neovent a écrit:

c'est un peu ce que m'a dit mon concess' ce matin , il m'a appellé. Pas de risques réels mais que du préventif...juste au cas ou..donc vraiment rien de grave...d'ailleurs il va me changer la pièce la semaine prochaine

C'est bien normal que ton concessionnaire te dise qu'il n'y a rien de grave, ce sont les instructions de Suz. Je travaille pour un industriel et quand on a un problème sur un produit, ce n'est "jamais" grave, c'est commercial. Ils veulent dédramatiser la situation et on peut le comprendre .
Maintenant entre les problèmes de verni, le rotor et les échappements qui pour certains se sont oxyder... ça commence à faire beaucoup pour un même modèle.
Cela n'enlève en rien les qualités de cette moto, par contre cela confirme les problèmes de fiabilité de certaines Suz.

Enfin c'est juste mon avis...

en fait d'apres moto champion, ils remplacent le rotor d'alternateur 2007 par le modele 2006 , les aimants ayant tendance a pas bien tenir sur le nouveau modele (because alegement maxi par rapport au 2006, mrd on va avoir une mob plus lourde d'au moins 100gr

je voudrais pas défendre suzuki a tout crin..mais je vous trouve bien durs:

Il est vrai que les vernis et peintures ainsi que la finition des piece métaliques laisse parfois a désirer (par rapport a Honda par exemple). Quand on regarde la connectique des nouvelles bandit d'un peu plus près y'a de quoi avoir peur de prendre une averse sur la tête..

Ceci étant, les suzuki sont en moyenne moins chères que les autres marques..On a rien sans rien..faut bien économiser quelque part... J'ai eu six suzuki et j'ai contaté le même probleme a chaque fois..mais je dois reconnaitre que les GSXR sont plutôt mieux finies que les autres modèles...

Pour la campagne de rappel, c'est aussi une stratégie marketting..On fait une 'tite campagne pour montrer au gens qu'on est sérieux, qu'on a pas peur d'un quelconque probleme et qu'on est réactif...

Pour ma part, j'ai jamais été en rade avec une Suzuki au bord de la route....et le fait de changer une piece a deux balles sur une bécane de 14000 euros j'apelle pas ca un soucis de fiabilité...

Les problemes de fiabilité (a mon sens) c'est quand tu as des pannes a répétion et que tu vas chez ton concess' toutes les semaines parce que la brele pleure ses liquides par tous les joints sans aucune explication..( ca m'est arrivé et je citerais pas la marque...)

tu parle de marketing faire une campagne de rappel, y a d'autres moyens, chez suz , au contraire quand ils peuvent ils cachent la merde au chat le plus possible (je sais ce ne sont pas les seuls) quand a la piece a 2 balles c'est quand meme le rotor de l'aternateur qu'ils changent, ça doit pas etre specialement donné cette piece, mais c rien en comparaison des degats que pourrait engendrer des pieces qui se barrent en bout de vilo!! quand aux prix des suz si y a 20 ou 30 ans elles étaient un peu moinbs cher que les autres marques, aujourdhui un gex 1000, un R1 un ZX10R ou un CBR c'est du kif kif!! la qualité de la peinture au bout de 5000km finalement elle n'est pas si fragile que ça, j'en suis meme étonné car pour l'instant elle reste nikel (c vrai que je suis du genre assez soigneux) moi je ne pense pas etre specialement dur avec suz, mais pas chauvin je dis juste ce que je constate en bien ou en moins bien et c'est pareil avec mes autres motos!!