vitesse en weeling

IAC a écrit:

Ouahhh a 2005 tu déchires tout mon lapin lol

Oh bah je suis pas un rigolo moi,et tout cas en 2nde,oui Monsieur!!!!

Imagine un peu quand j'atteint le rupteur en 6 ce que ca peut donner

salut à tous...

le top en wheel c'est pas trop la vitesse pour moi, bien que je repose à 230 à peu prés...
mais le mieux c'est d'être en 2 voir en 3 et stabiliser la machine avec un bon angle... genre 100,110 km/h

la c'est tripant, se taper toute la ligne droite voir plus quand on maitrise...parce que les virages en wheel, qu'est ce que c'est bon croyais moi!

et quand on attaque les tricks, alors la c'est carrement b....!
un petit superman ou un nac nac, c'est pas bon ca?

allez be safe quand même!

chrisnemesis06 a écrit:

salut à tous...

le top en wheel c'est pas trop la vitesse pour moi, bien que je repose à 230 à peu prés...
mais le mieux c'est d'être en 2 voir en 3 et stabiliser la machine avec un bon angle... genre 100,110 km/h

la c'est tripant, se taper toute la ligne droite voir plus quand on maitrise...parce que les virages en wheel, qu'est ce que c'est bon croyais moi!

et quand on attaque les tricks, alors la c'est carrement b....!
un petit superman ou un nac nac, c'est pas bon ca?

allez be safe quand même!

Vive le nac nac! Put... ma bréle me manque...

moi j'arrive à 200km/h environ après je passe en stoppie! lol
enfin 200 koi!

il vous reste du progres a faire ghost rider doit la reposer a 340 km/h je crois si mes souvenirs sont exact

347 km/h exactement pour Ghost Rider...
c'etait lors des championnats du monde de wheeling...
malheureusement cela n'a pas était validé parce qu'il a levé juste avant le radar alors qu'il devait le faire sur 1 kilometre...voila pour l'info

à noter quand même qu'il avait un hayabusa monté street de 500 bourrins...nitro compris evidemment!!!!

moi je commence mon weeling vers 80 et finie vers 180 kms en deux on j'arrive pas a passer les vitesses d'ou moin pas essayé!!
pufff

Pour mon p'tit 600 K4, je repose à 230km/h mais le problème c'est que j'ai pas de ligne droite assez longue pour me lancer.... parce que un 600 ça prends les tours de la même manière qu'un 1000

environ a 220 mais avec un 748R...

moi avec mon gex 750k6 ya pas moyen de faire un wheeling en 2.
la roue se leve un peu mais sans plus.
je comprend pas.

Mais y donc une dent de moins et tu verra ton repas petillera.

je pensais qu'un 750 K6 n'avai pas besoin d'etre modifier pour lever en 2eme.
mon R6 K4 levait en 2 tranquil.
a moins que la techniqur st differente

T'arrives pas à lever avec un gex 750 en 2????

Alors c'est simple, tu te mets en 6 à 2000 tr/min, t'accelères un gros coup et tu tires sur le guidon, tu verras ça lève bien!!!

yves600gex a écrit:

T'arrives pas à lever avec un gex 750 en 2????

Alors c'est simple, tu te mets en 6 à 2000 tr/min, t'accelères un gros coup et tu tires sur le guidon, tu verras ça lève bien!!!

ta raison en 6 a 2000 tr m t pas pret de lever la roue

Bienvenus sur le topic de la branlette !!

moi environ 230km elle se repose, pis sa l"aisse de belle trace sur l'asphate

alors ya quelqu'un qui leve en 2 avec un 750 K6 d'origine?
si oui comment tu fait

moi je repose en general vers les 200km/h, mais le max vers 230 km/h avec mon srad monter en street

un 750 sa leve en deux, mais coup de sirrette oblige, avec une dent de moins, juste un ptit coup suffit en appuyant un peu sur les cales pieds.

franchement je suis un peu deçu de se coté la car je ne veut pas mettre de dent en moins.
un 750 GEX comme meme.

--- de 1 toute les becane se leve...---
--- de 2 ton 750 d'origine se leve en 2, pour preuve mon ancien bandit levait en 2---

Moi je suis une vrai brèle avec mon 1000k1 en première pas de problème ça lève juste en fonds de première...

Passer les rapport en wheel JAMAIS réussi sais pas comment faire!!!

Lever en 2 ZARRIVE PAS non plus mais bon mon psy mon dit que c'est pas une fin en soi de pas passer les rapport en wheel alors bon .....

gexcoyote a écrit:

Bienvenus sur le topic de la branlette !!

je viens d essayer un 600 anniversary, et en 2 avec un BON coup de gaz et un ptit coup de sirrette sa leve trankil, mais faut pas perdre le point d equillibre sinon tu releve jamais.Je prefere le 1000...