[11R '91] Avancée des travaux

Déterrage de topic... moto récup cet aprem avec le kit chaine monté!
Donc en gros, elle roule! Restent deux trois conneries d'ordre électrique à résoudre, mais ça sent bon!!!!!

Petite photo :

Il tue!! félicitations a toi!!!

Ce matin, commençage de remontage de carénages et.... p'tit contretemps pas anodin!
Pour faire simple, un 1200 Bandit n'est pas caréné (tout au plus une tdf) alors qu'un 11R l'est. Et alors me répondrez vous?
Alors, sur la culasse du B12, la fixation de carénage latéral n'existe pas, c'est un écrou à tête hexagonale banal. Sur 11R, c'est un écrou de 17 lui même fileté pour tenir le support de flanc.
Ce matin, 'jai donc voulu démonter les écrou de culasse du bloc de B12 pour y passer les écrous avec support fixation du bloc de 11R. Nickel coté droit, j'ai du forcer mais l'écrou est sorti. Coté gauche, j'ai forcé, forcé, forcé et.. ce qui devait arriver arriva, la tête de l'écrou sur le bloc du B12 s'est arrondie!

Il me faut donc sortir cet écrou... mais voilà, il est sur la culasse donc hors de question de faire le bourrin au risque pur et simple de soit abimer la culasse, soit partir avec le filetage de celle-ci, impliquant par conséquent un déculassage pour taraudage et pose d'un filet rapporté.

Je suis donc en pleine méditation transcendantale pour savoir comment retirer cet écrou sans me contraindre à de nouvelles et longues heures de travail sur la machine...

Dommage car coté droit, ba ça le fait bien :

sinon y a une autre solution,mets la en street...


bon,ok,

Prob résolu après une pause déjeuner / vin blanc rafraichissante pour les neurones!








Projet terminé à quelques détails près... je vais réfléchir à une autre prépa (moins coûteuse) à faire sur base de 11R toujours!

Félicitation elle est trop belle .
Allez pour faire chier, j'aurais fait une peinture blanche sur les jantes

Vivement ton prochain projet

@+

Merci!
J'ai encore peaufiné les "détails", j'ai maintenant les clignotants qui fonctionnent, les phares également.
Demain, si tout se déroule comme prévu, je termine de brancher mon compteur.
J'ai passé commande de nouvelles durites avia (les miennes ne sont pas jolies jolies et mon levier de frein reste un peu mou), j'en profiterai pour repeindre les étriers qui ont des coups dans la peinture.

Sinon, les jantes, gros débat.... noires ou blanches. J'aime bien comme ça, donc ça restera inchangé.

Enfin, pour mon nouveau projet, je suis sur deux pistes : un ZXR400 ou mieux, un Inazuma - qui reste un SACS - en café racer un peu dans ce style là :



Evidemment pas la même chose, je ne veux pas refaire du déjà existant... mais y'a de l'idée et surtout, je constate que cette moto peut être une excellente base pour une prépa bien menée...

pffffffiiiiiiiooooooooouuuuuuu trop belle la tienne , feloche t as fait du super boulot
t as bien raison de reprendre une nouvelle tu va t ennuyer sinon

mais surtout l inazuma , j adore !!

super boulot!!

Bravo pour le taf ! Et sur la route ça donne quoi ?
Beau projet l'inazuma!!!

Elle est vraiment belle fini

envoi des photos chez suzuki des fois qu'ils aient envies d'en refaire

joli boulot il décape le 11R. Le genre de moto qui fait rever

magicamille a écrit:

Bravo pour le taf ! Et sur la route ça donne quoi ?
Beau projet l'inazuma!!!

Ecoute, à ma surprise (pas totale, j'espérais que ça aille bien!), ça fonctionne et bien!!!!
Train avant bien vif, plus léger, plus maniable. Mon gros doute sur le train AR est à priori dissipé. L'amortissement est bon, homogène avec l'avant et j'ai encore de la marge sur les réglages de l'EMC. N'étant pas entièrement street legal, je ne roule pas beaucoup et surtout je n'ai pas encore testé en conduite vraiment sportive. Mais pour moi, ça va aller!
Quant au moteur, étonnant! Un bloc de B12 est normalement super rempli très bas dans les tours, là, il est "creux"... cad que ça marche bien jusqu'à 4000 trs environ (à l'oreille, pas de compteur encore), à partir de là, ça tracte vraiment fort et ça va crescendo avec la montée en régime, ça tracte de plus en plus fort. Pour l'instant, j'ai pas du dépasser 7000 trs mais p'tain, ça envoie quoi!!!
Dès que le compteur sera monté, je ferai une vidéo avec caméra embarquée dans tous les sens.
Je suis vraiment hyper hyper satisfait du résultat pour l'instant, plus que je ne l'espérais compte-tenu de l'approche très artisanale de la modif du train AR.
Maintenant, je reste sur la réserve, à confirmer en conduite vraiment sportive!

En tout cas, merci à tous pour vos commentaires, ça fait plaisir. Même si ce projet était surtout pour me faire plaisir, j'apprécie beaucoup que ce plaisir soit partagé.

jolie buzz ton r un mec du fofo a acheter celle de mon cousin avec un poly 916 et il a tous le carenage d origine quasi neuf modele 89/90 me semble si defois sa peut te depanner

Tu as fait un super boulot sur ta brêle.
Je te félicite donc pour ta réa, et surtout pour tout ce temps passé.
Un amoureux de moto tu es

wahou l'inazuma il est top en café racer. c'est un corse qui a fait ça, il a bien bossé!

tu es le roi de la transfo, après le 11r!

Petite virée cet aprem... deux clichés rapides :

Belle prépa, un truc de ouf !!!! hate d'avoir les résultats de l'essai sport.

PapaOurs a écrit:

Belle prépa, un truc de ouf !!!! hate d'avoir les résultats de l'essai sport.

Les essais sport ont eu lieu, même si la carbu est à l'ouest et que je suis ne train de me prendre le choux pour un excellent réglage.
Que dire, si ce n'est que c'est parfait : la moto est super vive, on ne reconnait plus un 11R.
Sur l'angle, légère tendance à guidonner un peu du fait de l'empattement bien court, je ne regrette pas la prise de tête pour le montage de l'amortisseur de direction longitudinal sur la fourche de 1000.
Elle tient vraiment bien le pavé, je suis en bout de course des pneus sans trop avoir l'impression de forcer, un pur régal.
Comme je l'avais présenti et annoncé, la moto se relève très nettement moins lors des freinages, même très appuyés, sur l'angle et pareil à la réaccélération. Elle est nettement plus facile à tenir en toutes conditions.
Le freinage est au dessus de tout soupçon, excellent et parfaitement adapté à la machine.

En résumé, une grande réussite, j'en suis le premier surpris, je ne pensais pas obtenir un résultat aussi probant!
J'attends d'avoir des réglages carbus corrects pour faire une vidéo en cam embarquée.

Bonsoir,

c est super cool si je pouvais financierement me refaire un 11r en plus de la mienne
un 11 ça a une "âme" le mien c est comme si c'était hier et mieux que mon R1 99 bon OK Cyril moto (a Argenteuil 95) et suzuki la Defense (92)l'ont un peut tripoté:
bras oscillant 750 88, té fourche - 4 cm, power pack, cornet Vance & Hines,came yosh,pot yosh,culasse prepa Cyril moto guide de soupapes retaillés ( avec une p'tite conso d'huile en intensif), transmission:1 dent en plus au pignon et 4 dents a la couronne rupture allumage 295 KM"compteur" ok assez loin de la réalité en même temps accélération vs 1100 ZZR,ZX9R, 900 CBR, et 1100 XX avant rupture ( 295)le 11r devant apres 295 les 1100 ZZR et 1100 XX me faisait au revoir Pfff normal.Wheeling en 3 a l'embrayage.
Et tout ça pour finir en pièces détachées car démonter pour montage de boite 6 de 750 et... problème familial.
Alors quand je vois un 11r comme le tiens ça fait plaisir respect