Probleme 1000 k09

greg cbr a écrit:

Franchement,c'est de pire en pire!
Moi qui allait surement craquer pour un gex...

pour ma part c'est un reglage d'embrayage, a verifier la semaine prochaine par le mecano, mais a part ça aucun soucis....

je ne pense pas que cette moto ait plus de soucis que les autres...... et sur le k10 les petites erreurs seront gommées

Tous les deux ans, c'est le même cinéma...
'' J'ai plein de problèmes avec mon 1000, c'est de la daube...''. Je vous parie que pour le K11, ce sera pareil.
Le K9 est une bonne brêle, avec des défauts de jeunesse qui seront corrigés sur le prochain modèle. D'ailleurs, la garantie Suzuki est de deux ans. C'est largement suffisant pour essayer une moto, non ?

Le zéro défaut n'existe pas dans l'industrie, malheureusement...

oui tu as raison COBALT, mais le fait d en parler peut gfaire avancr le chimilbilic

D ailleur j ai le même soucis que GEXOPHILE, qui va être étudier la semaine prochaine.

Je vous donnerais des news.

gexophile a écrit:

greg cbr a écrit:

Franchement,c'est de pire en pire!
Moi qui allait surement craquer pour un gex...

pour ma part c'est un reglage d'embrayage, a verifier la semaine prochaine par le mecano, mais a part ça aucun soucis....

je ne pense pas que cette moto ait plus de soucis que les autres...... et sur le k10 les petites erreurs seront gommées

toutes les machines ont des soucis! mon pote avec sont r1 2008 problemen de capteur a 2000kms impossible de repartire de la station,un autre zx10r 08 casse du collecteur au niveau de la cullasse,cbr 08 qui consomme plus d'huile que d'essence alors ducat n'en parlont pas.
mais bon c'est pas génerale y a bien un k7 qui a etais remplacer par un k7 neuf car suz ne trouver pas de solution.
mais de la a revendre ça machine pour ça.

Je me laisserai bien tenter par un K5 black moi...

Mais je reve de REPSOL aussi...

Dur dur comme choix...

greg cbr a écrit:

Je me laisserai bien tenter par un K5 black moi...

Mais je reve de REPSOL aussi...

Dur dur comme choix...

T'es un fou, toi, faut y aller progressivement avant de monter sur un K5. Tu peux pas passer comme ça d'un tromblon à un missile sol-sol !

fred 85 a écrit:

greg cbr a écrit:

Je me laisserai bien tenter par un K5 black moi...

Mais je reve de REPSOL aussi...

Dur dur comme choix...

T'es un fou, toi, faut y aller progressivement avant de monter sur un K5. Tu peux pas passer comme ça d'un tromblon à un missile sol-sol !

Bin par chez moi,les missile sol-sol ne vont pas plus vite que mon tromblon...
Et oui comme souvent,en ligne droite je perd et oui...
Mais après,des que ca tourne,les proprio de "missile sol-sol" ils sont ou???

Non sans dec,pour mon choix moto c'est l'argent qui choisira pour moi...

slut tout l monde
pour moi 3000 bornes et rien de particulier pour l'instant,j'ai monter un akra hier et la effectivement regime moteur fluctuant,il ronronne bizarre au ralenti;
question? y a t il possibilité de faire un simple reglage chez mon concess? sans ajouter de boitier et d' autre truc de dingue parce que vous etes tous des malaaaaaaaaaaaaaaaaaades lol;
je roule que sur route (avec le gex) et dans nos joli cols vosgiens franchement je pense meme pas exploiter soixante pour cent des capacites du brelon et j vous promet on envoi déja pas mal et donc je veux juste une moto qui tourne rond.
l'an dernier j'avais une haya noire 2008(que dieu ait son ame ,je t'ai tant aimé)et j ai eu le meme soucis en changeant les echappements,franchement j'aurais laisser les pots d'origine mais c'est une gro;;;;;;;;;; mer;;;;;;;;; a entretenir et si gexo m'avait pas donné envi de changer (speciale dedicace)
donc reglage chez le concess ou boitier de ouf pour que la brele tourne rond????????????????????

alors moi mon k9 très content, sauf la boite de vitesse qui é bien plus dur que mon k5, et k3

niveau moteur je dirais moins coupleu en bas jusqu'à 5000t que le k5
et après par contre bien plus coupleu et puissant jusqu'à la zone rouge.

j la kif bien moi cette brél

Lorence juste un petit réglage chez ton cons à l'oreille suffit pour ne plus avoir le ralentis instable. pas besoin de boitier ni de réglage au banc.

Rocketman pour la boite y'a un petit réglage également à faire pour la rendre fluide. Je suis passé du k6 au k9 et j'ai ressentis le même pb, mais une fois réglé et cette sensation disparait.

cette fois j'ai un soucis de pompe a essance ou d'electronique, je vais essayer d'en savoir plus une ois la moto passer dans les mains de suzuki je vous tiendrais au courant

floty a écrit:

Lorence juste un petit réglage chez ton cons à l'oreille suffit pour ne plus avoir le ralentis instable. pas besoin de boitier ni de réglage au banc.

Rocketman pour la boite y'a un petit réglage également à faire pour la rendre fluide. Je suis passé du k6 au k9 et j'ai ressentis le même pb, mais une fois réglé et cette sensation disparait.

a oui c'est quoi c réglage?
Il c fais q chez suz ou lon peu le faire soi même ?