Probleme 1000 k09

mon consses me la regler mais c est pas sa j ai un trou de 6000 a 8000 donc j ai plus qua metre un power commander vire la sonde et l ammene regler a issoire ?

vincy69 a écrit:

slt les gars, meme pb de coupures intempestives moteur quel que soit le régime ou la vitesse, gex 1000 k9 de moins d'une semaine, 550 km. j'en parlerai à mon concess lors de la révision des 1000, mais si vous avez des infos avant, suis preneur...
v

Moi sa me le fait depuis quelle est neuve, on a pas réussi encore a solutionner le problemes , des que j' ai plus de nouvelle je te tient au courant.

chico44 a écrit:

vincy69 a écrit:

slt les gars, meme pb de coupures intempestives moteur quel que soit le régime ou la vitesse, gex 1000 k9 de moins d'une semaine, 550 km. j'en parlerai à mon concess lors de la révision des 1000, mais si vous avez des infos avant, suis preneur...
v

Moi sa me le fait depuis quelle est neuve, on a pas réussi encore a solutionner le problemes , des que j' ai plus de nouvelle je te tient au courant.

Put1 ils ont pas encore trouver en 3 semaines

hello tout le monde moi j ai fait que 300 bornes et j'ai constaté un petit suintement au niveau du bouchon de remplissage d'huile ?????
Avez-vous deja eu ce petit probleme ?
merci
Lolo

moi j'ai monté un pot léovionce et j'ai le ralenti qui oscille entre 1100 et 1300 tour par contre quand elle est chaude sa le fait beaucoup moins
alors qu'est qu'il y a a faire
merci

sebdub750 a écrit:

moi j'ai monté un pot léovionce et j'ai le ralenti qui oscille entre 1100 et 1300 tour par contre quand elle est chaude sa le fait beaucoup moins
alors qu'est qu'il y a a faire
merci

faire regler la richesse serait un minimun ,
generalement il enrichissent de 2 % , je sais pas si il y a que ca a faire , demande a gexo ou tookill !!!!

je dois avoir de la chance moi j ai eu aucun probleme sauf le passage au point mort qui a vite était reglé , bon allez je touche du bois

gexman95 a écrit:

sebdub750 a écrit:

moi j'ai monté un pot léovionce et j'ai le ralenti qui oscille entre 1100 et 1300 tour par contre quand elle est chaude sa le fait beaucoup moins
alors qu'est qu'il y a a faire
merci

faire regler la richesse serait un minimun ,
generalement il enrichissent de 2 % , je sais pas si il y a que ca a faire , demande a gexo ou tookill !!!!

a partir du moment ou l'on vire le cataliseur, il faut faire un reglage injection

bin moi aucun souci non plus

pareil, suis toujours en rodage mais aucun soucis pour le moment... que du bonheur, pourvu que ca dure!

yzf a écrit:

bin moi aucun souci non plus

bizarre car toi a un silencieux léo aussi
par contre quand je remet la chicane le ralenti devient stable
alors qui a un léo sans chicane et qui a un ralenti instable

j'ai le meme soucis avec ma ligne complète, c'est normal sans reglage....

idem pour moi

akra' dual muffler (sans chicanes) + "y" léo' = pétarade a la coupure des gaz a haut régime , flamme bleue et bien entendu , ralentis instable le temps que mon brélon soit tout chaud et cela revient a la normal


je repete que de toute façons , des qu'il y a montage de gun ect...... REGLAGE INJECTION AUTOMATIQUE

pourquoi , tout simplement , elles sont réglé en config' STOCK .


de plus , ne penser pas gagné des watts avec juste des guns sans aucun réglage car la plupart du temps , on en perd

par contre une fois le tout réglé avec PC5 en bonus , ATTENTION , REGLER SUR BANC DYNOJET UNIQUEMENT par un préparateur qui va bien "genre , filip BCR ou pour paris marc HELIT MOTO" tu te retrouve avec une machine de superbike ou presque

resultat garantis sur le papier et le plus important , redecouvrir sa belle plus pleine de partout avec des reprises de ouf'

voila tout ça pour dire que des que l'on met du matos dessus , POWER COMANDER oblige et pas avec les mappes pourris fournis avec c'est encore pire que l'origine (chaque moto a un ratio air essence different) !!!


je le conseil vivement a tout les amoureux de leur belles , c'est que du bonheur

et déja l'enrichir avec le boitier yosh sur l'ecu d'origine

J'ai bien une soluce pour vous... changer de marque!

Bizar,mais beaucoup n'en veullent plus...



http://www.leboncoin.fr/li?q=1000+gsxr+K9&ca=8_s&th=1&c=3&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&ccs=&cce=&zz=ex%3A75001

greg cbr a écrit:

J'ai bien une soluce pour vous... changer de marque!

Bizar,mais beaucoup n'en veullent plus...



[url=http://www.leboncoin.fr/li?q=1000+gsxr+K9&ca=8_s&th=1&c=3&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&ccs=&cce=&zz=ex%3A75001

http://www.leboncoin.fr/li?q=1000+gsxr+K9&ca=8_s&th=1&c=3&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&ccs=&cce=&zz=ex%3A75001[/quote[/url]]


achat compulsif et vente de pro donc rien de bien extraordinaire puis faut dire que la vie augmente et avec ses elections qui viennent de passer à mon avis on pas finis de finir les fins de mois a sec

une vraie tuerie c'te brélon


sacrément vénére , RAS pour ma part , que du bonheur


vivement un PC5 reglé :bounce:

en tout cas , en ce moment moi ce que je vois, c'est qu'il commence à avoir un paquet de mecs qui revendent leur K9.
Alors je me pose une question, elle est si bien que ca cette brèle ou c'est une merde .

Déja 3 k9 du forum qui sont à vendre, c'est vraiment bizarre et qu'on vienne pas me dire que ce sont des achats compulsifs......moi j'y crois pas.

Alors pas bien née cette bécanne......????????

Je pense que c'est un tout...

La conjoncture économique
Une moto plus cher et moins négociable
une moto tré attendu ( qd tu attend longtemps qq chose, tu te fais souvent des idées )
vu le peu de bacane de dispo, certain ont du ce décider trés rapidement pour être sur d'en avoir une.
les radar etc etc ...

Je ne pense pas que ce soi pour la moto en elle même car vraiment .. je voi pas ce qu'on pourrait lui reprocher peut être à part d'être sage en bas et à l'inverse dans les tours.

combien ont des crédits total sur ces machines + echappement +etc etc
signer c'est vite fait mais aprés la galére commence + la repression +assurance +la crise etc etc
celà deviens de plus en plus dure pour tout le monde

Moi j ai 1400 bornes révisions des 1000 demain j ai la fuite au niveau du bouchon de remplissage je m étais dit ils ont du en renverser en remplissant verrais ça avec le concess demain
Quelqu'un aurais une photo de l autre fuite? Elle est situé ou?

Moi suis passé d un er6n au gex et j en suis très content donc a mon avis elle sont pas vendu pour cause de default ou autre

j'avai une question... Si je mais une ligne compléte akra... je peu roulé un peu comme sa sans risque d'abimé le moteur et après plutard faire un reglage avec le PC5.

chico44 a écrit:

vincy69 a écrit:

slt les gars, meme pb de coupures intempestives moteur quel que soit le régime ou la vitesse, gex 1000 k9 de moins d'une semaine, 550 km. j'en parlerai à mon concess lors de la révision des 1000, mais si vous avez des infos avant, suis preneur...
v

Moi sa me le fait depuis quelle est neuve, on a pas réussi encore a solutionner le problemes , des que j' ai plus de nouvelle je te tient au courant.

Alors Toujours pas de news ????

la mienne a recommencé a mle faire des caprices a magny cours y a 15 jours....


tres compliquer de retrouver le point mort

Franchement,c'est de pire en pire!
Moi qui allait surement craquer pour un gex...