GSX-S 1000

Très (trop) légère ?? a voir...
Suz' se relance et c'est bon...

ben si t'as pas maigris , tu risque pas de t'envoler J.P.
oui!! je sais moi non plus!!!

Comme quoi les infos varient selon d'où elles viennent...
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/01/23/suzuki-gsx-s1000-et-gsx-s1000f-auront-145cv

Oui mais en Suisse, ce ne sont pas des furieux on le sait, et ce ne sont que des infos d'un site ou journal
Je préfère le live et du Suz'...

Pareil Claude ça va aller...

Biwolf a écrit:

SUZUKI France a écrit:

Biwolf a écrit:

C'est sur aucun modèle actuel donc j'en doute mais à voir à la sortie...
Va falloir attendre la prochaine génération avec la future 1000 GSXR 201(?)

L'antipatinage est déjà depuis 1 an sur le V-Strom 1000 et fonctionne à merveille
Il est généralement très apprécie par la presse et est dé-connectable, ce qui permet de belles figures

Biwolf a écrit:

Oui bah j'attends de voir en vrai parce que les effets d'annonces qui finissent en pétard mouillé, on connait chez Suz... Y'a qu'à voir le nouveau Gex qui doit sortir depuis 2 ans

Oui et non, jamais une moto n'a été présentée dans sa version de série puis annulée... L'antipatinage sera sur la GSX-S1000, et ça ne sera pas autrement.

Pour le GSX-R, encore un peu de patience...

Pour nous, à notre niveau, les représentants officiels de la marque Suz ce sont les concessionnaires et là c'est une catastrophe malheureusement... Beaucoup trop de "responsables" de boutiques ne savent pas ce qu'ils vendent et n'ont aucune info des produits à venir. Pour preuve, quand le 1000L3 est sorti et que le mode de débridage a changé, le patron d'une concession m'a soutenu que c'était toujours aussi simple de mettre une moto en full, toujours le fil magique alors que ça faisait 6 mois qu'on parlait déjà ici du boitier à changer... Et il continuait à vendre ses motos neuves avec cet argument...
Quand tu es confronté à ça, tu deviens septique quant aux infos "officielles" du coup

Pour l'antipatinage, je ne savais même pas que la V-Strom 1000 en était équipé tellement cette moto est restée dans l'anonymat le plus total. J'en ai même jamais vu une seule roulée, juste vu une en expo en concess et pas du tout mise en valeur en plus, dans un coin du magasin, presque cachée  (et dans un autre, carrément absente comme si ça n'existait pas).

J'espère que cette GSX-S sera un peu plus présente et fera parler d'elle, ça fera du bien à la marque (qui en a grandement besoin)

Mon ancien concess Suzuki m'en avait prêté une lors du révision, c'était les premiers modèles....

Quel moteur sur une machine pareil, du répondant de partout, peu importe le régime ça reprenait facile avec une belle allonge...

Seul soucis pour moi, la hauteur de la bulle, même à son maximum j'avais les turbulences qui venaient me secouer le casque, pas agréable du tout...

Puis un jour en montagne, j'ai vu un allemand full cuir, défoncer 3 Gex et un R1, truc de dingue avec sa machine, mais bon il devait pas avoir conscience du danger, car doubler à l'aveugle dans les courbes faut être quand même allumé...

ben Momolle t'as jamais du essayer une multistrada full , pourtant a la base je suis tres suz , mais la différence est tellement énorme partout que ça joue pas dans la meme catégorie, y'a qu'a tres bas regime que le dl1000 est mieux que la multistrada! en fait le moteur est comparable a celui de l'ancien vstrom qui fut mien y'a quelques temps déja
ah oui , j'aurais pu aussi parler de la garde au sol un peu juste a mon gout , quand j'ai ramené le dl1000 apres essais, les reposes pieds avaient morflés des deux cotés   mais ça c'est aussi une preuve de sa facilité de prise en main  
ma vieille!! a noter l’excellent confort de la vrai selle biplace

Tarmo78 a écrit:

Oui mais en Suisse, ce ne sont pas des furieux on le sait, et ce ne sont que des infos d'un site ou journal
Je préfère le live et  du Suz'...

Pareil Claude ça va aller...

ben oui , va savoir! maintenant on a le doute (je parle pas de notre poids conséquent mais de la puissance de la gsx s )

Faut juste espérer qu ils aient fait un moteur plus vivant que celui du 750 parce que celui la c était un supplice tellement il etait chiant et sans surprises .Ca pour marcher il marche mais pour ce qui est du caractère on repassera


On m avait preté le GSR à la 24000 du gex et bien avec le recul j aurai même préféré un VanVan à la place

c'est bien le gsr, bon c'est pas un monstre, mais une bonne moto assez vive quand on tire dessus! trop neutre a mon gout, mais la c'est question de gout! pour 130 / 90 ça va!!!

Pourtant j ai tout essayé ( 70km de la concession a chez moi et retour ) arsouille de goret ou roulage tranquille , c est comme si au bout de 10km t avais fait le tour de la meule ... Moteur ultra linéaire pour ne pas dire chiant à mourrir j ai essayé un paquet de meules dans ma vie de motard mais alors ce moteur c est vraiment le pire qu il m ai eté donné d essayer et pourtant je suis pro suz, on est a des années lumières de bonheur que m a donné le 1200 bandit ou les petits SV 650 des moteurs qui avaient une âme. J attend avec impatience un nouveau bloc mythique de la part de Suz peut etre que ca viendra avec le petit bi turbo de la Recursion , un truc qui fasse de nouveau le lien parfait entre la route et le pilote parce qu avant tout la moto ca doit rester ça un ressenti pas forcement un amas de chiffres censés être efficaces .

Ces 3 dernières années les meules qui m ont le plus fait tripé au niveau moteur c est le MT09 une grosse banane comme j ai pu avoir avec le B12, le royal enfield 500 bullet avec ses vibrations enormes et son caractère gros comme ça et le 883 Harley avec sa rondeur magique de fonctionnement .

A quand un retour de bandit ou d'un tlr! ça précursait avant!

Le S risque de bien marcher mais Suz pourrait sortir une esthétique innovante.

oula85 a écrit:

Faut juste espérer qu ils aient fait un moteur plus vivant que celui du 750 parce que celui la c était un supplice tellement il etait chiant et sans surprises .Ca pour marcher il marche mais pour ce qui est du caractère on repassera


On m avait preté le GSR à la 24000 du gex et bien avec le recul j aurai même préféré un VanVan à la place

+600, je l'ai eu à prêter pendant 15jours lorsque ma machine était en réparation, j'ai eu le temps d'en faire des bornes avec et je n'ai absolument rien trouver de fun à son moteur. J'ai tenté sous plusieurs angles (arsouille, autoroute, route tranquille, pluie, verglas...). Mis à part la prise en main ultra-facile le 750 n'est pas vraiment fun

ben ils vous on preté des 34cv!!!

Non non ca marche fort ca tient la route ca freine nickel rien a dire hormis que le moteur même très efficace est d un chiant à mourrir à rouler t as l impression d etre assis sur un seche cheveux avec variateur !

la je ne sais pas, j'ai jamais roulé sur un seche cheveux! bon c'est vrai que c'est assez linéaire! , c'est fais pour!!

castor a écrit:

la je ne sais pas, j'ai jamais roulé sur un seche cheveux! bon c'est vrai que c'est assez linéaire! , c'est fais pour!!

ouais m'enfin un GSX-R c'est linéaire mais ça à du caractère ( bon d'accord c'est pas non plus une ducati ) mais ça grogne en bas, ça ronronne au milieu et ça miaule en haut

oula85 a écrit:

castor a écrit:

la je ne sais pas, j'ai jamais roulé sur un seche cheveux! bon c'est vrai que c'est assez linéaire! , c'est fais pour!!

ouais m'enfin un GSX-R c'est linéaire mais ça à du caractère ( bon d'accord c'est pas non plus une ducati ) mais ça grogne en bas, ça ronronne au milieu et ça miaule en haut

tiens ça me rappelle quelque chose

si le gsx s 1000 a le meme caractere que le 1000 GSXR , ça devrait aller

Le coup de la minette au feu rouge est vraiment trop abusé....
Ou comment être pris pour un con pervers!!!!!

t'appel ca abusé??? t'as pas vu la pub kawa qu'a été mise ya peu de temps alors!


moi z'l'aime bien

ah mais je dis pas que les autres sont mieux (ou pire)!!!!

Un peu simpliste aussi l'apparition de la GSX-R...

classique petite pres ou on vois pas grand chose! la aussi c'est pareil dans bien des marques!!

C'est la magie du marketing... Avant on communiquait sur la qualité, l'aspect pratique ou l'efficacité du produit . Maintenant on communique sur l'image que le produit est sensé renvoyer...