Les différent article sur la 1000 K7

ca s appelle le plaisir d avoir une top machine.....m'en fout moi quelle soit mieux ou pire que le k6......

en gros c'est la meilleure

Godzilla a écrit:

Falbala a écrit:

mais les citations ci-dessus mentionnées sont d'un journaliste (MCN)

Et qui paye le voyage (en Australie) et l'hotel du journaliste ??

Tous les essais auto-moto sont payés par les constructeurs donc si on part de ton principe tous les articles sont tronqués alors ?

Il y a pas si longtemps, j'ai lu l'essai d'une Kawa, ca s'est passée au State sur le circuit de Barber Motorsport, et chaque journaliste avais son mécano perso, donc la aussi c'est sur qu'il faut un avis positif par la suite.

gsxremie a écrit:

je soupçonne hagaryo d'etre passé chez yamaha.....

alors tes impressions,ça donne quoi?

position,moteur,et tout et tout?

Bien vu je suis passé chez yam, et c'est pas pour ça que je critiquerai le gex qui va être une super moto comme d'ab. Mon choix cette année a vraiment été sur la gueule de la moto, je trouve le R1 plus beau que le gex cette année. Même avant d'ailleur, le R1 était plus beau, moi même je le disait et pourtant je trouvais mon K5 /K6 vraiment plaisant à regarder. Enfin, les gouts etc.... pour revenir aux essayeur normal qu'ils disent que le new gex soit un peu mieux, il doit l'être c'est le but d'un constructeur de fair encore mieux, donc de ce côté là rien de neuf, ce sera pareil dans 2 ans. Les essais comparo vont débouler et le gex sera peut être devant les autres, d'une seconde ou moins , ou un peu plus, vraiment, je pense qu'à ce niveau de performance celà ne changera pas grand chose pour le commun des motards qui va prendre son gex ou R1 ou ZX10 pour faire des balades et quelques arsouilles, et peut être faire 2 fois de la piste par ans avec. Et même ceux qui font plus de piste combien peuvent dire, moi j'exploite à fond sur piste.... mes c.... oui, un vrai pilote les déposera avec un 600. Donc encore une fois mon choix était le look.

Pour tes questions , et ben la position est vraiment plus radical que sur mon K6, t'es plus sur les piognets les jambes plus hautes et plus vers l'arrière. Position plus piste quoi. Pour le moteur je suis en rodage donc...
Pour la partie cycle pareil, en rodage difficile de voir, mais quand même je trouve quelle se jete facilement sur l'angle pour le peu que j'ai roulé avec et la vitesse réduite que j'avais. Bon point pour le son des pots d'origine qui font vraiment un bruit de moto de sport. Ca craque à 5000 trs/mn. Aussi la finition que je trouve un cran au dessus du gex.

Je reste sur ce forum que j'aime bien de toute façon . Je suis motard avant tout.

Le gex ou le R1 de toute façon c'est plus fort que toi.

hagaryo a écrit:

gsxremie a écrit:

je soupçonne hagaryo d'etre passé chez yamaha.....

alors tes impressions,ça donne quoi?

position,moteur,et tout et tout?

Bien vu je suis passé chez yam, et c'est pas pour ça que je critiquerai le gex qui va être une super moto comme d'ab. Mon choix cette année a vraiment été sur la gueule de la moto, je trouve le R1 plus beau que le gex cette année. Même avant d'ailleur, le R1 était plus beau, moi même je le disait et pourtant je trouvais mon K5 /K6 vraiment plaisant à regarder. Enfin, les gouts etc.... pour revenir aux essayeur normal qu'ils disent que le new gex soit un peu mieux, il doit l'être c'est le but d'un constructeur de fair encore mieux, donc de ce côté là rien de neuf, ce sera pareil dans 2 ans. Les essais comparo vont débouler et le gex sera peut être devant les autres, d'une seconde ou moins , ou un peu plus, vraiment, je pense qu'à ce niveau de performance celà ne changera pas grand chose pour le commun des motards qui va prendre son gex ou R1 ou ZX10 pour faire des balades et quelques arsouilles, et peut être faire 2 fois de la piste par ans avec. Et même ceux qui font plus de piste combien peuvent dire, moi j'exploite à fond sur piste.... mes c.... oui, un vrai pilote les déposera avec un 600. Donc encore une fois mon choix était le look.

Pour tes questions , et ben la position est vraiment plus radical que sur mon K6, t'es plus sur les piognets les jambes plus hautes et plus vers l'arrière. Position plus piste quoi. Pour le moteur je suis en rodage donc...
Pour la partie cycle pareil, en rodage difficile de voir, mais quand même je trouve quelle se jete facilement sur l'angle pour le peu que j'ai roulé avec et la vitesse réduite que j'avais. Bon point pour le son des pots d'origine qui font vraiment un bruit de moto de sport. Ca craque à 5000 trs/mn. Aussi la finition que je trouve un cran au dessus du gex.

Je reste sur ce forum que j'aime bien de toute façon . Je suis motard avant tout.

Le gex ou le R1 de toute façon c'est plus fort que toi.

t as pas tord quand tu dit que le r1 est + beau que le gex, + ca va, et + le yam est beau et le gex moins jolie, y a qu a regarder le tete de fourche, c est bientot un hayab, et les pots, dans 2 ou 3 ans y en aura 4 comme sur un 750 four, enfin chacun ses gouts comme on dit, perso, j aime pas le k7, je prefere les anciens.

franchement, ils se moquent de qui les journalistes ? je veux dire : ou bien tu es intéressé par le gex 1000 et tu es bien content de savoir qu'elle est maniable, puissante, et le bouton A B C va bien, etc.... mais c'est en libre !!!! Qu'est ce qu'on en a à foutre en France ! surtout que voir forum débridage elle semblera plus dure à débrider. Donc moi je préfèrerai voir les journalistes poser la question à nos chers candidats et retranscrire les réponses dans leur canard, comme ça on en aura le coeur net : y'a pas que Johny qui partira, je suis à 20 kms de la Belgique !

hagaryo a écrit:

gsxremie a écrit:

je soupçonne hagaryo d'etre passé chez yamaha.....

alors tes impressions,ça donne quoi?

position,moteur,et tout et tout?

Bien vu je suis passé chez yam, et c'est pas pour ça que je critiquerai le gex qui va être une super moto comme d'ab. Mon choix cette année a vraiment été sur la gueule de la moto, je trouve le R1 plus beau que le gex cette année. Même avant d'ailleur, le R1 était plus beau, moi même je le disait et pourtant je trouvais mon K5 /K6 vraiment plaisant à regarder. Enfin, les gouts etc.... pour revenir aux essayeur normal qu'ils disent que le new gex soit un peu mieux, il doit l'être c'est le but d'un constructeur de fair encore mieux, donc de ce côté là rien de neuf, ce sera pareil dans 2 ans. Les essais comparo vont débouler et le gex sera peut être devant les autres, d'une seconde ou moins , ou un peu plus, vraiment, je pense qu'à ce niveau de performance celà ne changera pas grand chose pour le commun des motards qui va prendre son gex ou R1 ou ZX10 pour faire des balades et quelques arsouilles, et peut être faire 2 fois de la piste par ans avec. Et même ceux qui font plus de piste combien peuvent dire, moi j'exploite à fond sur piste.... mes c.... oui, un vrai pilote les déposera avec un 600. Donc encore une fois mon choix était le look.

Pour tes questions , et ben la position est vraiment plus radical que sur mon K6, t'es plus sur les piognets les jambes plus hautes et plus vers l'arrière. Position plus piste quoi. Pour le moteur je suis en rodage donc...
Pour la partie cycle pareil, en rodage difficile de voir, mais quand même je trouve quelle se jete facilement sur l'angle pour le peu que j'ai roulé avec et la vitesse réduite que j'avais. Bon point pour le son des pots d'origine qui font vraiment un bruit de moto de sport. Ca craque à 5000 trs/mn. Aussi la finition que je trouve un cran au dessus du gex.

Je reste sur ce forum que j'aime bien de toute façon . Je suis motard avant tout.

Le gex ou le R1 de toute façon c'est plus fort que toi.

tu penseras quand même à nous mettre des tophes de ton R1 , je ne l'ai pas encore vu en live mais ça n'a pas l'air degeux.... ah et oui je suis d'acc aussi avec toi !

gex01 a écrit:

t as pas tord quand tu dit que le r1 est + beau que le gex, + ca va, et + le yam est beau et le gex moins jolie, y a qu a regarder le tete de fourche, c est bientot un hayab, et les pots, dans 2 ou 3 ans y en aura 4 comme sur un 750 four, enfin chacun ses gouts comme on dit, perso, j aime pas le k7, je prefere les anciens.

Pour en revenir à ces pots, j'ai lu je ne sais plus où, que Suzuki n'était pas là pour faire du design, mais là pour tout gagner. Ils ont dit qu'il n'y aura jamais de pots sous la selle, et tous cela pour la performance. Je rappelle quand même que le Gsxr est d'abord une moto développée pour la course, alors je pense que les ingénieurs nippons sont certes égoïstes, mais ils veulent d'abord gagner sur la piste, aprés notre avis, ils s'en foutent un peu. Si les deux pot sont là, c'est pour gagner en couple, et si ils sont positionnés si bas, c'est pour abaisser le centre de gravité. (cqfd)

hagaryo a écrit:

gsxremie a écrit:

je soupçonne hagaryo d'etre passé chez yamaha.....

alors tes impressions,ça donne quoi?

position,moteur,et tout et tout?

Bien vu je suis passé chez yam, et c'est pas pour ça que je critiquerai le gex qui va être une super moto comme d'ab. Mon choix cette année a vraiment été sur la gueule de la moto, je trouve le R1 plus beau que le gex cette année. Même avant d'ailleur, le R1 était plus beau, moi même je le disait et pourtant je trouvais mon K5 /K6 vraiment plaisant à regarder. Enfin, les gouts etc.... pour revenir aux essayeur normal qu'ils disent que le new gex soit un peu mieux, il doit l'être c'est le but d'un constructeur de fair encore mieux, donc de ce côté là rien de neuf, ce sera pareil dans 2 ans. Les essais comparo vont débouler et le gex sera peut être devant les autres, d'une seconde ou moins , ou un peu plus, vraiment, je pense qu'à ce niveau de performance celà ne changera pas grand chose pour le commun des motards qui va prendre son gex ou R1 ou ZX10 pour faire des balades et quelques arsouilles, et peut être faire 2 fois de la piste par ans avec. Et même ceux qui font plus de piste combien peuvent dire, moi j'exploite à fond sur piste.... mes c.... oui, un vrai pilote les déposera avec un 600. Donc encore une fois mon choix était le look.

Pour tes questions , et ben la position est vraiment plus radical que sur mon K6, t'es plus sur les piognets les jambes plus hautes et plus vers l'arrière. Position plus piste quoi. Pour le moteur je suis en rodage donc...
Pour la partie cycle pareil, en rodage difficile de voir, mais quand même je trouve quelle se jete facilement sur l'angle pour le peu que j'ai roulé avec et la vitesse réduite que j'avais. Bon point pour le son des pots d'origine qui font vraiment un bruit de moto de sport. Ca craque à 5000 trs/mn. Aussi la finition que je trouve un cran au dessus du gex.

Je reste sur ce forum que j'aime bien de toute façon . Je suis motard avant tout.

Le gex ou le R1 de toute façon c'est plus fort que toi.

C'est bien dit tout ça !!! moi aussi c'est le look qui m'a fait passer chez Yam ! elle est magnifique maintenant point de vue perf seul un pilote de moto gp fera la différance.

Pour la couleur j'ai hesité entre le rougr blanc et la noire et j'ai pris la noir...

Momolle a écrit:

gex01 a écrit:

t as pas tord quand tu dit que le r1 est + beau que le gex, + ca va, et + le yam est beau et le gex moins jolie, y a qu a regarder le tete de fourche, c est bientot un hayab, et les pots, dans 2 ou 3 ans y en aura 4 comme sur un 750 four, enfin chacun ses gouts comme on dit, perso, j aime pas le k7, je prefere les anciens.

Pour en revenir à ces pots, j'ai lu je ne sais plus où, que Suzuki n'était pas là pour faire du design, mais là pour tout gagner. Ils ont dit qu'il n'y aura jamais de pots sous la selle, et tous cela pour la performance. Je rappelle quand même que le Gsxr est d'abord une moto développée pour la course, alors je pense que les ingénieurs nippons sont certes égoïstes, mais ils veulent d'abord gagner sur la piste, aprés notre avis, ils s'en foutent un peu. Si les deux pot sont là, c'est pour gagner en couple, et si ils sont positionnés si bas, c'est pour abaisser le centre de gravité. (cqfd)

haga en 2006 a fini avec son R1 devant les suz , et puis encore en fois le centre de gravité ,ok ,mais pour les motards que nous sommes.... A ce niveau de performance, c'est plutôt le look, car les possibilités de ces machines sont bien au dessus de ce que nous pouvons faire. Et sans l'achat des machine de "route" ,pas de machine de course, donc faut pas non plus tomber dans le panneau de cette argumentaion. Moi j'aime le gex mais si je le trouve moche ,il à beau marcher fort sur piste pour les pilotes , je l'achète pas.

Tu n'as pas compris ce que je voulais dire. Je voulais dire que les nippons ne sont pas là pour nous faire plaisir (alors qu'ils le devraient certainement), maintenant c'est sur que les possibilitées des machines sont bien au dessus de ce que l'on peut faire avec nous simples motards...

Et on ne dit pas "c'est moche", on dit je n'aime pas....

J'ai vu le K7 ce week end, ma première impression, les échappements c'est vraiment pas terrible, ça gâche la moto.....et le phare av du K6 était plus sympa.
Regardez les R1, ZX10 et CBR toutes les 3 ont des échappements bien intégrés, pour le gex, il faut mettre la main au porte-monnaie pour pas avoir ces deux gamelles.
Je trouve ça vraiment dommage, décidément je ne suis pas prêt de rouler en suz, bien que l'idée me soit passée par la tête.

Je ne sais pas si c'est posté, je ne l'ai pas trouvé ici...

Kevin Schwantz 1000 K7

il a encore de bonne reserve l ancien ...
alle je plaisante je ne voudrais me retrouver juste devant lui il m enrhumerais

yaahhoooo vas y kevin !!! comment que tu lui colle son exter mon gars !!!!!!

il a vraiment ça dans l'sang !!!!

ca devient vraiment dingue. toutes ces sophistications.
Un beau jour l'être humain ne sera plus asez digne de poser ses fesses sur ces motos ...

ca va vraiment très vite ... Mais on lui aurait mis un K6 dans les pattes il faisait pareil

Gex59 a écrit:

ca va vraiment très vite ... Mais on lui aurait mis un K6 dans les pattes il faisait pareil

On a pas dit le contraire, mais c'est pas la sujet...

y a pas il etait il est et ilrestera l un des meilleurs pilote au monde avec le fameux numero 7

sacree essai avec kevin

Full a écrit:

y a pas, je crois que 2007, sera l'année 1000 K7
merciiii