Les différent article sur la 1000 K7

Wouah Chris79 je te trouve vraiment calme comme gars bravo, j'lui aurais déjà mis un bourre pif au rat bleu moi...

Non j'ai l'habitude quand meme un peut d'expliquer qlqs trucs, et il n'y a pas si longtemps que ça, moi aussi il a fallu que j'apprenne ou me rende compte de certaines choses illogique etc...

Du coup je oeux très bien comprendre le coup de confondre unités et normes, c'est tellement bordelique franchement, et les constructeurs en profitent vraiment bien de ça il faut dire.

En meme temps on pourrait croire que tout est fait exprès pour nous embrouille parfois, c'est assez inadmissible tout les boedel qu'ils peuvent nous pondre!!Mais bon, dès fois qu'ils pourraient nous grapiller qlqs ch (KW et autres) en se "trompant" de norme ou de valeures etc....

Nan c'est vraiment un gros bordel qui bien sur est fait pour nous mettre dans le flu le plus total, et ne t'inuquiette pas qu'ils ne vont pas communiquer là dessus...


Mais je demandais tout ça juste pour savoir si les données etaient comparable avec ce qu'on allait avoir quoi, enfin se faire une petite idée.

Meme si c'est plutot les courbes qui seraient interressantes bien sur, mais bon, faut pas rever, les constructeurs ne vont pas les montrer...

Tiens, au passage, tu a aussi raison pour les normes anti pollution, enfin c'est autre chose encore, mais effectivement il y a des differences encore selon les pays, ce qui peut bien sur entriner des differences de puissance, avec la meme unitée/meme norme, du coup on peut imaginer la becane d'essais qui n'est pas forcement pour notre pays à la base, mais plutot d'un pays ou les normes seraient moins contraignantes pour grapiller encore un poil pour les comparatifs, on va dire que je cherche la petite bete, mais il faut voir qu'ils sont pret à tout et n'importe quoi eux aussi attention.

Et puis le rpincipal ce ne sont pas les chiffres, c'est un truc qui ne se passe pas au banc, ne se mesure pas, c'est le panard pris avec une de ces machines!

De toute manière ou est l'intérêt d'avoir environ 10 ch de plus si la K7 pèse au minimum 30 kg de plus qu'un K6 , le rapport poids /puissance est moins bon

piou a écrit:

De toute manière ou est l'intérêt d'avoir environ 10 ch de plus si la K7 pèse au minimum 30 kg de plus qu'un K6 , le rapport poids /puissance est moins bon

T'es pas bien informé toi, le K7 fait seulement 5 kilo de plus, et passe alors à 172 kg...

phallussien a écrit:

piou a écrit:

De toute manière ou est l'intérêt d'avoir environ 10 ch de plus si la K7 pèse au minimum 30 kg de plus qu'un K6 , le rapport poids /puissance est moins bon

T'es pas bien informé toi, le K7 fait seulement 5 kilo de plus, et passe alors à 172 kg...

ça me rassure

Pas veaucoup plus oourd, et apparement celà serait au niveau de la nouvelle ligne, donc à changer quoi.

Et puis si le moulin est encore mieux remplis, le chassis encore plus facile, ça compensera enormement.

Hello all , effectivement Chris a raison , a part que pour nous et les amerlok on utilise le SAE ( Standard Automotive Engineers ) c est eux qui fixent les normes de corrections et bin justement ils ont pas sa les nippons... Et puis il y a kW okay mais attention : Electrique , métrique et liquide ... Ralalala c est vrai bordel tout cela ^^


@++ Gazzzzzzzzzzzzz

Dans le système métrique
D'après la définition du Cheval-vapeur en système métrique, on prend :

* m = 75 kg
* v = 3,6 km.h-1 = 1 m.s-1
* g = 9,806 65 m.s-2

D'où, par application numérique :

P = m.g.v = 735,498 75 watt = 1 ch

ch est l'abréviation qui signifie cheval-vapeur ; il ne faut pas la confondre avec la notation CV, mentionnée plus bas.

Dans le système anglo-saxon

D'après la définition du Cheval-vapeur en système anglo-saxon, on prend :

* m = 55 livres (une livre = 0,453 592 37 kg)
* v = 10 pieds par seconde (un pied = 0,3048 m)
* g = 9,806 65 m.s-2

P = m.g.v = 745,699 8 watt = 1 hp

Le cheval vapeur (anglo-saxon) est désigné en anglais par le terme horsepower et le symbole associé à l'unité est : hp.

Définitions alternatives

Le cheval-vapeur électrique

Le cheval-vapeur électrique européen est défini comme valant 736 watts (= 1 ch), tandis que le cheval-vapeur électrique britannique vaut 746 watts (= 1 hp).

c'est vrai qu'il y a de quoi foutre un beau bordel suivant le pays

En conclusion : malgré ces grandes leçons de physique quantique personne n'est capable de donner la puissance même annoncée

Et je rejoins la logique de piou
ça m'étonnerait que Suz sorte une bécane moins puissante que l'ancien modèle même avec 5 ou 7 kilos de plus

j'ai dit 185cv

et ça sera ça ......................

° J'me demande si on va passer l'cap des 74 pages sur c'sujet...

° Le nombre de poneys n'est qu'un aspect purement commercial... De 1°, il faut déjà pouvoir les exploiter et surtout 'être apte' à le faire... De 2°, il pourrait même y avoir 745 petits animaux d'un superbe manège enchanté prêts à bondir, il faut encore voir comment ces derniers vont arriver à la roue arrière...

° A méditer... L'but premier d'une brêle c'est de se faire plaisir, pô d'annoncer qu'elle a autant de bourrins pour faire la pétasse... Sur ce point là, ça m'est strictement réservé...

1/2 ok sur le fond...... regarde moi elle fait 200cv, je roule rarement au-dessus de 7500tr/min ....
j'utilise en fait exactement au maxi 169cv..... y en a 30 que je titille presque jamais
mais ça fait du bien de savoir qu'il y en a la-dessous

mais il est certain que si le gex K7 aurait stagnait a 178cv ou pire serait descendu a 170 par exemple........
c'est certain que tous les mecs du site ne dirait plus du tout :

il en faut tjs plus, c'est la vie

½¹® a écrit:

° J'me demande si on va passer l'cap des 74 pages sur c'sujet...

° Le nombre de poneys n'est qu'un aspect purement commercial... De 1°, il faut déjà pouvoir les exploiter et surtout 'être apte' à le faire... De 2°, il pourrait même y avoir 745 petits animaux d'un superbe manège enchanté prêts à bondir, il faut encore voir comment ces derniers vont arriver à la roue arrière...

° A méditer... L'but premier d'une brêle c'est de se faire plaisir, pô d'annoncer qu'elle a autant de bourrins pour faire la pétasse... Sur ce point là, ça m'est strictement réservé...

185 ch avec 1 ane dessus....

C souvent le plaisir d'avoir la moto la + puissante meme si on ne l'exploite pas totalement....

Le principal c de se faire plaisir....

OK

Alors à l'inverse de cette bonne logique
J'imagine que si elle faisait que 130 ch elle serait pas aussi attrayante petite mêre Gex.



Hypocrisie !

Un gex plus c'est puissant plus ça fait rêver.
Des mecs capables d'exploiter tout le potentiel d'un gex, d'un R1, d'un 12 à part en ligne droite doit en avoir une centaine en France et j'en fais pas partie c'est certain
Mais savoir que je roule sur une bécane de plus de 190 ch ça fait partie du kif aussi et c'est indéniable

A++

léviathan a écrit:

OK

Alors à l'inverse de cette bonne logique
J'imagine que si elle faisait que 130 ch elle serait pas aussi attrayante petite mêre Gex.



Hypocrisie !

Un gex plus c'est puissant plus ça fait rêver.
Des mecs capables d'exploiter tout le potentiel d'un gex, d'un R1, d'un 12 à part en ligne droite doit en avoir une centaine en France et j'en fais pas partie c'est certain
Mais savoir que je roule sur une bécane de plus de 190 ch ça fait partie du kif aussi et c'est indéniable

A++

° Possible... Mais moi mon micro-onde lui c'est un 1.100W et il a la fonction 'grill'... <- Même si je ne sais aboslument pas à quoi ça sert ni m'en servir...

° J'suis même en train d'étudier l'fait d'avoir un aspirateur avec une puissance d'aspiration de 1.400W... T'imagine, ça c'est le kif' total et c'est toujours aussi indéniable...

° Enfin soit... J'veux dire qu'on est arrivé à de telles caractéristiques que c'est plus trop la peine de s'attarder sur les chevaux sauf dans un but commercial... Et sur c'coup-là, j'te remercie, tu viens d'appuyer mes dires...

Moi aussi g 1 micro onde de 1100 w g pas vu la difference avec l'ancien qui fesait 1000 w.....

La puissance ca fait vendre c le plaisir de detenir la moto la + puissante mais sur la route y en a de reste....

C 1 phenomene de societe...

pat the killer a écrit:

C 1 phenomene de societe...

° Roaaaaaa... Comme c'est gentil, ça fait du bien d'être enfin reconnu...

° Pour le reste de ton post, de toute manière, chacun son avis... C'bien l'but d'un forum...

½¹® a écrit:

pat the killer a écrit:

C 1 phenomene de societe...

° Roaaaaaa... Comme c'est gentil, ça fait du bien d'être enfin reconnu...

° Pour le reste de ton post, de toute manière, chacun son avis... C'bien l'but d'un forum...

Bon ben j'espère que vous roulez en 100 cv les gentils tarmos
Comme ça y'a ni éléments marketing ni commerciaux
et un bon nivellement par le bas comme on aime ici bas
Et que la moto soit belle ça compte à vos yeux ou ça aussi c'est que commercial ?

Mon micro onde c'est un porsche désign
J'adore
1800 watts le bouzin dans ma cuisine c'est top

½¹® a écrit:

° J'me demande si on va passer l'cap des 74 pages sur c'sujet...

Ouais c'est le topic de la ici, ca te pose un probleme ?





Et puis de toutes façons y'a meme pas a discuter, la puissance annoncée par Suzuki France a son réseau c'est + 9 CV.

Apres si vous voulez continuer vos débats allez y ...

Sonic a écrit:

½¹® a écrit:

° J'me demande si on va passer l'cap des 74 pages sur c'sujet...

Ouais c'est le topic de la ici, ca te pose un probleme ?





Et puis de toutes façons y'a meme pas a discuter, la puissance annoncée par Suzuki France a son réseau c'est + 9 CV.

Apres si vous voulez continuer vos débats allez y ...

La masturbation intellectuel c le sport national...

léviathan a écrit:

Et que la moto soit belle ça compte à vos yeux ou ça aussi c'est que commercial ?

° Là, objectivement, ça ne pourrait pas être le cas chez Suz' vu que c'te nouveau K7 est horrible... J'te raconte pas le désastre pour les ventes...

Sonic a écrit:

Et puis de toutes façons y'a meme pas a discuter, la puissance annoncée par Suzuki France a son réseau c'est + 9 CV.

Apres si vous voulez continuer vos débats allez y ...

j'ai dit 185 cvvvvvvvvvvvvvv

kawa france disait 192cv à la sortie du zzr 1400...

donc ce sera +7cv, et pas +9.......on pari sonic

Laisse mon Full

A part Sonic, le reste y s'en foutent. Tu comprends c'est que du marketing commercial. De la masturbation du bulbe rachidien surtout pour l'horrible K7.

Rassurez moi je suis bien sur le forum des passionnés du Gex ?

Ils roulent sur une hypersport, l'une des plus puissantes du monde et ils déclarent que parler de puissance c'est de la masturbation pour rester correct. On verra si le truc se fait démonter par le new R1 ou autres.... si on va pas parler de puissance.

Allez

léviathan a écrit:

Rassurez moi je suis bien sur le forum des passionnés du Gex ?

° C'est une excellente question...

° Yam' Powa...